Einspritzventile Diesel Motor Einspritzventil 04286251 W Kupfer kaufen Für Deutz 2011

• Car Make: Volvo
• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Component: Fuel Injection Device
• Certification: ISO9001
• Stroke: 4 Stroke
• Modell Nr.: 04286251
• Cylinder: Multi-cylinder
• Fuel Saver Type: Solid-fuel Catalyst and Air Aeration
• Carburettor Type: Horizontal Draught
• Gewicht: 0,6
• Garantie: 180 Tage
• oe-Nummer: Common-Rail-Einspritzventil 23670-0l050
• Verpackung: Dieselteile
• Modell-Nr.: Common-Rail-Einspritzventil
• Anwendung: Common Rail System
• Transportpaket: Standard Packing, Other Packing as Request
• Spezifikation: SGS
• Warenzeichen: lutong
• Herkunft: China
• HS-Code: 84099199

Produktbeschreibung

#Kaufen Einspritzventile# Diesel Motor Einspritzventil 04286251 W Kupfer Für DEUTZ 2011

Tina Chen -  Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
WHA/tsa/pp: +86-133/869/01379
tina bei china-lutong dot net
MAI
 
Diesel-Düse Herstellung-China Lutong Teil Werk
 
Einführung Der Einspritzdüsen Für Dieselkraftstoffe  
Die Auslegung der  Einspritzdüse für Dieselkraftstoff  Ist entscheidend für die Leistung und die Emissionen moderner  Dieselmotoren. Einige der wichtigsten  Designparameter für die Einspritzdüsen  Umfassen Details zum Einspritzdüsensitz, zum Einspritzdüsenbeutel sowie zur Größe und Form der Düsenöffnung. Diese Eigenschaften beeinflussen nicht nur die Verbrennungseigenschaften des Dieselmotors, sondern sie können auch die Stabilität der Emissionen und die Leistung über die Lebensdauer des Motors sowie die mechanische Haltbarkeit des Einspritzventils beeinflussen.
Alle Düsen müssen einen  Kraftstoffnebel erzeugen, der die Anforderungen der Leistungs- und Emissionsziele des Marktes, für den der Motor produziert wird, erfüllt, unabhängig von der Auslegung des Kraftstoffsystems (d. H. Unabhängig von der  Kraftstoffanlage  Ist die Common Rail, Einheit Injektor, Aggregatpumpe oder Pumpleitung-Düsentyp). Zusätzlich können spezifische Anforderungen an Einspritzdüsen auch vom Typ des Kraftstoffsystems abhängen:
•            Common Rail-Nozzle  Arbeitet unter anspruchsvolleren tribologischen Bedingungen und muss besser ausgelegt sein, um Leckagen zu verhindern.
•            die pulsierenden Bedingungen für Einspritzdüsen/Pumpen der Einheit stellen höhere Anforderungen an die Ermüdungsfestigkeit.
•            das Pumpen-Leitungsdüsen-hydraulische Totvolumen muss minimiert werden.

Injektor Reparatur ist für Spezialisten:
Die Reparatur von Common Rail Injektoren ist ausschließlich spezialisierten Werkstätten mit entsprechender technischer Ausstattung vorbehalten. Dies sind in der Regel Bos-ch Diesel Center, die Pumpenprüfstand EPS 815 und Messgeräte für die Prüfung von Common Rail Injektoren sowie die notwendigen Werkzeuge in ihren Beständen auflisten.

Werkstätten, in denen keine Ausrüstung oder geschultes Personal vorhanden ist, sollten niemals versuchen, Common Rail-Injektoren zur Wiederverwendung selbst zu reparieren. Denn ungetestete Einspritzventile können schwere Schäden an Motoren verursachen. Die drei Reparaturstufen bieten nicht nur Dieseldienstleistungen faszinierende Möglichkeiten, ihre Werkstätten zu erweitern. Durch die Zusammenarbeit mit Spezialisten in ihrer Umgebung können allgemeine Service-Garagen Autofahrern auch modernste Diesel-Reparaturdienste anbieten.

Diesel Works ist sehr stolz darauf, alle 3 Reparaturstufen für Ihre Common Rail Injektoren anbieten zu können.
 

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Common-Rail-Injektor	23600-59325
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Common-Rail-Injektor	2645K012
Common-Rail-Injektor	2645K016
Common-Rail-Injektor	28489548 28264951 28239766 25195089
Common-Rail-Injektor	295050-0810
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Common-Rail-Injektor	33800-84830
Common-Rail-Injektor	33800-84830