Common Rail Injector CRI2 0445110461 0 445 110 461 für JMC N800

• Auto machen: Toyota
• Treibstoff: Diesel
• Körper-Material: Stahl
• Komponente: Kraftstoffeinspritzeinrichtung
• Zertifizierung: ISO9001
• Schlaganfall: 4 Stroke
• Modell Nr.: 0445110461
• Zylinder: Mehrzylindrige
• Kraftstoff-Retter-Typ: Festbrennstoff Catalyst und Luftbelüftung
• Vergaser Typ: Horizontal Tiefgang
• Gewicht: 0,6
• Garantie: 180 Tage
• Verpackung: Dieselteile
• Anwendung: perkins-Motor
• Transportpaket: Standard Packing, Other Packing as Request
• Spezifikation: SGS
• Warenzeichen: lutong
• Herkunft: China
• HS-Code: 84099199

Produktbeschreibung

Common Rail Injector CRI2 0445110461 0 445 110 461 für JMC N800
Bosch Common Rail Injector CRI 0445 110 461 - CRI2-16
Anwendung: JMS-Engines
Düse: 0433172268 / DLLA148P2268
Steuerventil F00VC01377 / F 00V C01 377

Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
 Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
WHA/tsa/pp:+ +86-133/869/01379
tina bei china-lutong dot net
CER
 
Diesel-Düse Herstellung-China Lutong Teil Werk
 
Einführung Der Einspritzdüsen Für Dieselkraftstoffe  
Die Auslegung der  Einspritzdüse für Dieselkraftstoff ist entscheidend für die Leistung und die Emissionen moderner  Dieselmotoren. Einige der wichtigsten  Designparameter für die Einspritzdüsen sind Details zum Einspritzdüsensitz, zum Einspritzdüsenbeutel und zur Lochgröße und -Form der Düse. Diese Eigenschaften beeinflussen nicht nur die Verbrennungseigenschaften des Dieselmotors, sie können auch die Stabilität der Emissionen und die Leistung über die Lebensdauer des Motors und die mechanische Haltbarkeit des Einspritzventils beeinflussen.
Alle Düsen müssen einen Kraftstoffnebel erzeugen, der die Anforderungen der Leistungs- und Emissionsziele des Marktes, für den der Motor produziert wird, erfüllt, unabhängig von der Auslegung des Kraftstoffsystems (d. h. unabhängig davon, ob das  Kraftstoffsystem von der Common-Rail-Einheit, dem Einspritzventil der Einheit, Aggregatpumpe oder Pumpleitung-Düsentyp). Zusätzlich können spezifische Anforderungen an Einspritzdüsen auch vom Typ des Kraftstoffsystems abhängen:
•       Common Rail-Nozzle arbeitet unter anspruchsvolleren tribologischen Bedingungen und muss besser ausgelegt sein, um Leckagen zu verhindern.
•       die pulsierenden Bedingungen für Einspritzdüsen/Pumpen der Einheit stellen höhere Anforderungen an die Ermüdungsfestigkeit.
•       das Pumpen-Leitungsdüsen-hydraulische Totvolumen muss minimiert werden.

Common-Rail-Injektor	105148-1441
Common-Rail-Injektor	105148-1201
Common-Rail-Injektor	105148-1210
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