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Abbildung 1 Ausschnitt der Chevrolet Injektionspumpe A2C59513829 enthält die VCV-Ventil 1720038
| PNC | Teilecode | Titel | Menge | Änderungen |
| 9178 | Platte - Montage | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9178 | 1685829 | Platte | 1 | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- |
| 9A543 | Pumpenbaugruppe - Kraftstoffeinspritzung | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9A543 | 1720038 | Pumpenbaugruppe - Kraftstoffeinspritzung | 1 | Austauschartikel (Neu Für Alt) |
| Ab 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq DI TC (95PS) | ||||
| Vom 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 | ||||
| 9A543 | 1804823 | Pumpenbaugruppe - Kraftstoffeinspritzung | 1 | Austauschteil (Re-Manufactured) |
| Ab 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq DI TC (95PS) | ||||
| Vom 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 | ||||
| 9A543 | 1746390 | Pumpenbaugruppe - Kraftstoffeinspritzung | 1 | Ab 04,06.2012, Focus 2011-, 1,6L DV6C Econetic Sub-90 |
| 9B552 | Halterung | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9B552 | 1685802 | Halterung | 1 | Ab 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq DI TC (95PS) |
| Vom 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 | ||||
| 9B552 | 1696648 | Halterung | 1 | Ab 04,06.2012, Focus 2011-, 1,6L DV6C Econetic Sub-90 |
| 9D390 | Mutter | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9D390 | 1685823 | Mutter | 1 | M16 X 1,5 |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| 9F800 | Kappe - Blindkappe | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9F800 | 1439051 | Abdeckung | 1 | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- |
| 9K540 | Isolator | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9K540 | 1717695 | Isolator - Montage Der Kraftstoffpumpe | 1 | Ab 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq DI TC (95PS) |
| Vom 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 | ||||
| 9N432A | Nieten | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9N432A | 1231005 | Schraube | 1 | M8 x 55mm |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| 9N432B | Nieten | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9N432B | 1486121 | Schraube | 1 | M6 X 16MM |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| 9N941 | Schraube | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9N941 | 1479847 | Schraube | 1 | M6 X 20MM |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| 9P919 | Zahnrad | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9P919 | 1691338 | Zahnrad | 1 | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- |
| 9P936 | Ventilbaueinheit | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| 9P936 | 1808248 | Ventilbaueinheit - Kraftstoffdampf | 1 | Ab 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq DI TC (95PS) |
| Vom 03,01.2011, Focus 2011-, 1,6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 | ||||
| 9P936 | 1810413 | Ventilbaueinheit - Kraftstoffdampf | 1 | Ab 04,06.2012, Focus 2011-, 1,6L DV6C Econetic Sub-90 |
| HB1 | Schraube | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| HB1 | 1364176 | Schraube - Sechskantkopf | 3 | M8 X 20MM |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| HS1 | Schraube | Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||
| HS1 | 1435902 | Nieten | 1 | M8 x 30mm |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- | ||||
| HS1 | 1364177 | Schraube | 1 | Alternativteil, M8 X 25mm |
| Ab 03,01.2011, Fokus 2011- |
A2C8761150080 Kraftstoffmagnetventil für Kraftstoffpumpe, die auf verwendet wird Benzz/Mazd/volv/Renalu/ Made by Henshine
Das VCV -Volumenregelventil A2C8761150080 wird in der Regel am Einlass der Kraftstoffeinspritzpumpe installiert. Es handelt sich um ein Proportionalmagnetventil, das von der elektronischen Steuereinheit (ECU) gesteuert wird, die die Ölmenge, die in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe gelangt, steuern kann und dadurch den Öldruck in der Common-Rail-Leitung regelt. Die gute Arbeit dieser Komponente kann nicht nur sicherstellen, dass das Fahrzeug normal laufen kann, sondern auch den Motor im kraftstoffsparenden Zustand laufen lassen, um den Effekt der Kraftstoffeinsparung zu erzielen.
2022-1-3
Kraftstoffmessventil
A2C8761150080 Kraftstoffmagnetventil für PEUGEO CITROE 9670652580 Kraftstoff Förderpumpe 5WS40894
+Diesel Common Rail System/Kraftstoffsystem
-Komponenten der Hochdruckpumpe / Kraftstoffversorgung Pumpe
-VCV Ventil / Volume Control Ventil VCV / AUSLASS REGELVENTIL
Ningbo Henshine Precision Machinery Co., Ltd
Detailliertes Foto:
ABBILDUNG 2: Seitenansicht des Mecede Benzz VCV-Ventils A2C8761150080
(Mit freundlicher Genehmigung von Ningbo Henshine Precision Machinery Co., Ltd)
Abbildung 3 Anschluss für Kraftstoffmagnetventil 1808248 für A2C59513829 Henshine Precision Machinery
(Mit freundlicher Genehmigung von Ningbo Henshine Precision Machinery Co., Ltd)
| Marke: | MERCEDE BENZZ/PSA/Forrd/Renaut/Peugot/Cirtroen |
| Untermodell: | MERCEDES BENZ A-KLASSE/Citroen Peugot C4 C5/Renaut Megane 4 Talisman Kadjar 1,5 DCI/Peugot 5008 I 2012(0A/0E) 1,6 HDiF 16V 1.600 cc u. s. |
| Motortyp: | / |
| Motorenfamilie: | / |
| Motorgröße: | / |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Verwendung Des Reglers: | Bestand |
| Ersetzt OEM-Teilenummer (Anwendung): | PSA 98 158 746 80 |
Bedingung: Ganz NEU
Hersteller-Artikelnummer: A2C8761150080
Andere Nummern: 180**48/98 1**46 80
Marke: HENSHINE
Material: Kunststoff, Eisen
Lieferzeit: 5-12days
Farbe: Silber & Braun
Oberflächengüte: Hohe Qualität
Platzierung am Fahrzeug: Mercede Benzz/Forrd/Cirtroen/Renaut/Volv/Nissam/Peugot
Ursprüngliche Nummer: A 607 070 00 01/A 607 070 00 00
Typ: VCV -Ventil zur Lautstärkeregelung
Verpackung: ODM/Kundenspezifisch/No 3/4 Natural Box & Henshine Box
Garantie: 12 Monate
Min. Auftrag: 10 Stück
Produktionskapazität: 2.300 Stück pro Monat
Verkehrsmittel: Meer, Land, Luft, Express
Zahlungen: Visa, Mastercard, T / T, Online-Transfer, Bargeld bei Abholung
Ein Kraftstoffdruckregler, auch als Ansaugsteuerventil oder SCV-Ventil bezeichnet, trägt dazu bei, den Kraftstoffdruck im Kraftstoff aufrechtzuerhalten
Einspritzsystem.
Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem mehr Kraftstoffdruck benötigt, gibt der Kraftstoffdruckregler mehr Kraftstoff ab, um an den Motor zu gelangen.
Dies ist wichtig, weil so der Kraftstoff zu den Einspritzventilen gelangt. Die Durchführung zum Kraftstofftank vollständig blockieren,
Die Kraftstoffpumpe versucht, zu viel Kraftstoff zu erzwingen In die Injektoren, die sie zum Versagen und führen Sie werden am Ende brauchen
Ein weiterer Auto-Reparatur-Service.
Wie Sie sehen konnten, spielt der Druckregler eine entscheidende Rolle im Common Rail Diesel Einspritzsystem.
Eine gute Fabrik, ein guter Lieferant mit stabiler Qualität, und folgt IATF16949 Regeln streng.
Nach der Prüfung durch viele unserer Kunden in Europa und Amerika ist dieser Druckregler ein guter Ersatz
Für Dieselteile der Erstausrüsterklasse, wie das Diesel-Dosierventil A2C8761150080.
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