Ignition-Modus: | Elektrische Zündung |
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Geschwindigkeit: | Geschwindigkeit |
Kühlzylinder: | Wassergekühlt |
Ansauganlage Druck Impulse: | Saugmotor |
Treibstoff: | Diesel |
Anzahl der Strokes: | Viertakt |
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257-330kW(350-450HP) D12, 42C Sinotruk-Bootsmotor 4-Takt-Schiffsmotor hoch Stromversorgung im Werk
Der Dieselmotor hat den höchsten thermischen Wirkungsgrad (Motorwirkungsgrad) eines jeden praktischen internen oder externen Verbrennungsmotors aufgrund seiner sehr hohen Ausdehnungsverhältnis und inhärenten Magerverbrennung, die Wärmeableitung durch die überschüssige Luft ermöglicht. Ein geringer Effizienzverlust wird auch im Vergleich zu Zweitakt-Benzinmotoren ohne Direkteinspritzung vermieden, da unverbrannter Kraftstoff nicht an der Ventilüberschneidung vorhanden ist und daher kein Kraftstoff direkt vom Einlass/Einspritzung zum Abgas fließt. Dieselmotoren mit niedriger Drehzahl (wie sie in Schiffen und anderen Anwendungen verwendet werden, bei denen das Gesamtgewicht des Motors relativ unwichtig ist) können einen thermischen Wirkungsgrad von über 50 % aufweisen.
Produktname | 257-330kW(350-450HP) D12, 42C Sinotruk-Bootsmotor 4-Takt-Schiffsmotor hoch Stromversorgung im Werk |
Leistung und Drehzahl bewerten | 265-361KW |
Verschiebung | 11, 596L |
Anwendung | Marine |
Garantie | 1 Jahre oder 1500h, die zuerst auftreten |
Lieferung | Auf dem Seeweg, im Flugzeug, mit dem Express |
Paket | 1. Holzkiste 2. Als Kundenanforderung |
Funktionen | 1. High Anti-Galling Eigenschaften 2. Less Verschleiß auf der Zylinderlaufbuchse selbst. 3. Less Verschleiß am Partner Kolbenring 4. Less Verbrauch von Schmierstoff |
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