Echtes Marine-Design mit einfachen Lösungen, einfache Routinewartung, Motorblock Inspektion Luken
Globale Umweltpflege mit niedrigen Abgasemissionen und kontrolliertem Kraftstoff Verbrauch bei jedem laufenden Zyklus
Einfache Technik mit mechanischer Einspritzung
Lebenszyklus-Kosteneffizienz mit verlängerter mittlerer Zeit zwischen den Überholungen (MBTO)
Bohrung und Hub
150 x 150 mm
Anzahl der Zylinder
6 in Reihe
Gesamtverschiebung
15,90 Liter
Verdichtungsverhältnis
15/1
Motordrehzahl (ISO 1204-Standard)
Gegen den Uhrzeigersinn
Leerlaufdrehzahl
700 U/min
Schwungradgehäuse
SAE 1
Schwungrad
SAE 14“
Referenzbedingungen
Umgebungstemperatur 25 Grad Celsius / 77 Grad Celsius
Luftdruck
100 kPa
Relative Luftfeuchtigkeit
30 % R
Rohwassertemperatur
25 GRAD C / 77 GRAD
Heizöl
Relative Dichte
0.840 ± 0.005
Geringere Kalorienleistung
42 700 kJ/kg
Verbrauchstoleranzen
0 ± 5 %
Grenztemperatur Einlass
35 GRAD C / 95 GRAD
Umgebungstemperatur
45 GRAD C / 113 GRAD
Rohwassertemperatur
32 GRAD C / 90 GRAD
Unsere Bewertungen entsprechen auch der Klassifizierung
Gesellschaften maximale Temperatur Defifinition
Ohne Leistungsminderung.
4-Takt-Dieselmotor, Direkteinspritzung
P
Modell |
6M26C500-18 |
Typ |
Vertikal, in-line, wassergekühlt, Viertakt |
Anzahl Zylinder-Bohrung*Hub (mm) |
4-150*150 |
Verschiebung (L) |
15,9 |
Verdichtungsverhältnis |
17:1 Uhr |
Dauerleistung/Drehzahl (KW(PS)/U/min) |
368KW/500HP/1800RPM |
Min. Spezifischer Kraftstoffverbrauch (g/kw.h) |
≤220 |
Spezifischer Ölverbrauch (g/kw.h) |
≤0,8 |
Drehrichtung der Kurbelwelle |
Gegen Den Uhrzeigersinn |
Startweg |
Elektrisch |
Nettogewicht (kg) |
2000 |
Gesamtabmessungen (L*B*H) (mm) |
1975*1080*1451mm |
Zertifikat |
ZC. CCS |