Ignition-Modus: | Elektrische Zündung |
---|---|
Geschwindigkeit: | Schnelle Geschwindigkeit |
Kühlzylinder: | Wassergekühlt |
Ansauganlage Druck Impulse: | mit Kompressor |
Kolbenbewegung: | Hubkolben |
Treibstoff: | Diesel |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Der Dieselmotor der Baureihe 226B-3/WP4/WP6 ist eine Aufrüstversion des Hochgeschwindigkeitsdieselmotors der Baureihe 226B, der von einem von Weichai und der deutschen Deutz AG mitgegründeten Joint Venture mit erhöhten Hubraum und optimiertem Design hergestellt wird. Es hat Vorteile der kompakten Struktur, hohe Zuverlässigkeit, hohe wirtschaftliche Leistung, einfache Bedienung und Wartung. Diese Serienmotoren, als Haupt- oder Hilfsmotor, werden hauptsächlich auf kleinen Transportschiffen und Fischerbooten auf Binnenflüssen montiert.
Leistungsbereich: 35-168kW
Grunddaten für Schiffsmotor
|
|||
Marke
|
Weichai Deutz
|
Modell
|
WP4C140-23
|
Nennleistung
|
103kW (140hp)
|
Nenndrehzahl
|
2300rpm
|
Ansaugmodus
|
Druckbeaufschlagung und Kühlung |
Leerlauf
|
650±30 U/min
|
Anzahl der Zylinder
|
4
|
Bohrung X Hub
|
105×130 mm
|
Verschiebung
|
4,5 L
|
Drehrichtung der Kurbelwelle
|
Im Uhrzeigersinn
|
Kraftstoffverbrauch
|
195 g/kW·h
|
Startmodus
|
Elektrischer Start
|
Verbrauch von Schmieröl
|
0,8g/kW·h
|
Rauchartigkeit
|
≤ 1,2Rb
|
Emissionsnorm
|
IMO STUFE II
|
Überholungszeitraum
|
12000 h
|
Motormodell |
HP. |
KW |
U/MIN |
Aspiration |
Schnittstelle Für Leistungsausgang |
D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
ENTFÄLLT |
SAE3/11,5 |
TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11,5 |
TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11,5 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
Serie |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
Typ |
Inline, Direkteinspritzung, 4 Hübe, wassergekühlt |
||
Anzahl der Zylinder |
3 |
4 |
6 |
Bohrung (mm) |
105 |
||
Hub (mm) |
120 |
130 |
|
Verschiebung (L) |
3,12 |
4,5 |
6,8 |
Kraftstoffverbrauch (g/kW.h) |
<= 200 |
||
Ölverbrauch (g/kW.h) |
<=0,8 |
||
Kurbelwelle Drehrichtung (Fläche zum Schwungrad) |
Gegen Den Uhrzeigersinn |
||
Nettogewicht (kg) |
460 |
600 |
750 |
Abmessungen (mm) L*B*H |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
Überholungslebensdauer (h) |
12000 |
Standardausstattung
Motor und Block Gusseisen Gantry-Typ Struktur blockEinteilige geschmiedete KurbelwellenAbscheideGusseisen Zylinderköpfe und NasslinienKolben aus Aluminiumlegierung mit Galerieöl KühlungKühlsystem Frischwasser-Wärmetauscher mit integrierten Thermostatventilen und ExpansionstankCast-Eisen-Zentrifugalwasserpumpe, mechanisch angetrieben durch FördergurtSelbstansaugende Rohwasserpumpe, mechanisch angetriebenSchmiersystem Spin-on-Filter für Vollstrom-LubölFrischwassergekühltes Schmiermittel und Platte Typ Ölkühler (WP4/6)Kraftstoffsystem In-line KraftstoffeinspritzpumpeDuplex-Feinfilter und Vorfilter mit großer Kapazität Für bessere EffizienzDuplex-Kraftstofffilter austauschbarer Motor läuft (WP4/6) |
Ansaugluft und Abgassystem Waschbarer Luftfilter (WP4/6)isolierter Auspuffkrümmer und AusdehnungsfugeElektrische Anlage 24V elektrische Anlassermotoren und BatterieladealternatorStandardsensor-SteckverbinderSchwungrad und Gehäuse 226B-3C: Schwungradgehäuse SAE3 und Schwungradgehäuse 11,5 Zoll flywheelWP4/6: Schwungradgehäuse SAE1 und Schwungrad SAE 14Zertifizierung VR, CCS, BV, EIAPP (TIER II) |
Einführung des Weichai 226B-3/WP4 /WP6Series Marine Dieselmotors:
226B-3/WP4/WP6 Marine-Dieselmotor entwickelt aus Deutz 226B-4C Familie mit verbesserter Struktur, erhöhte Hübe und höhere Hubraum, die deutlich verbessern seine Reserve-Leistung. dieser Reihenmotor entspricht den deutschen Normen und ist mit einem runden, reentranten Ω-förmigen Brennraum, einem Wirbelsäureladeckel, einem strömungsarmen Ansaugsystem und einem effizienten Kompressor ausgestattet, der die Verbrennung erheblich verbessert. Darüber hinaus reduziert sein zwei-Grad-Ausgleichsmechanismus effektiv Vibrationen und Geräusche. Diese Serie wird ideal auf Flussschiffen, Fischerbooten und öffentlichen Schiffen eingesetzt.
NAME DES SCHIFFES | EIN SCHIFF | GEWICHT | MECHANISCHE EIGENSCHAFTEN | FREQUENZ | DREHUNG | FORMATNUMMER | ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS |
FTLERELL | Kreuzfahrtschiff | ----- | TD226B-4C2 | 102HP | 2100 U/min | FD170 | 4/1 |
Weifang Match Power Co., Ltd wurde 2017 gegründet und spezialisiert sich auf die Herstellung und den Verkauf der Marine-Generatoren, Marine-Motoren, OceanSwitches sowie der industriellen Generatoren, Mobile Leuchttürme und Diesel-Motor-Teile.
Das Unternehmen befindet sich im Osten der Provinz Shandong. Es gibt nur 160km Entfernung nach Qingdao, ca. 2 Stunden Fahrt.
Nach der bisherigen Erfahrung hat Match Power nun Geschäftsbeziehungen zu Hunderten von Kunden im in- und Ausland aufgebaut, wie Russland, Saudi-Arabien, den vereinigten Arabischen emiraten, Zypern, Indien, Sri Lanka und den Philippinen. Und wir wollen der führende Anbieter von elektrischen Lösungen sein
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen