Produktbeschreibung
Dynamischer Lastenausgleich
Das dynamische Laderadegerät EV ist ein Gerät, das dafür sorgt, dass die gesamte Energiebilanz des Systems aufrechterhalten wird. Die Energiebilanz wird durch die Ladeleistung und den Ladestrom bestimmt. Die Ladeleistung des Ladegeräts Dynamic Load Balancing EV wird durch den durchströmenden Strom bestimmt. Es spart Energie, indem es die Ladekapazität an den aktuellen Bedarf anpasst.
In einer komplizierteren Situation, wenn viele EV-Ladegeräte gleichzeitig laden, können die EV-Ladegeräte eine große Menge Energie aus dem Netz verbrauchen. Diese plötzliche Zuladung der Energie kann dazu führen, dass das Stromnetz überlastet wird. Das dynamische Laderadegerät für Lastausgleich EV kann dieses Problem lösen. Sie kann die Belastung des Netzes gleichmäßig auf mehrere EV-Ladegeräte aufteilen und das Stromnetz vor Schäden durch Überlastung schützen.
Das EV-Ladegerät mit dynamischer Lastverteilung kann erkennen, wann das Stromnetz überlastet ist, und seinen Betrieb entsprechend anpassen. Es kann dann die Ladung des EV-Ladegeräts steuern, so dass Energieeinsparungen realisiert werden können.
Das dynamische Lastenausgleich EV-Ladegerät kann auch die Ladespannung des Fahrzeugs überwachen, so dass es helfen kann, Strom zu sparen, wenn das Auto voll aufgeladen ist. Es kann die Netzlast scannen und Energie sparen.
Stiftfehlererkennung
Die meisten Familien in Großbritannien sind mit einem PME-System (Protective Multiple Earth) verdrahtet, bei dem die Erdleitung zu einem Hauptversorgungspunkt führt, der mit einem Neutralleiter verbunden ist, der an mehreren Punkten geerdet ist. Diese Systeme haben das Potenzial für einen seltenen Fehler, den sogenannten Neutralfehler, bei dem eine stromabsteigende Verbindung aufgrund von Zerfall oder Korrosion das Risiko eines Stromschlags erhöhen könnte.
Stiftfehlererkennung: Bei TN-C-S-Systemen ohne Erdung am Benutzerende (wie oben gezeigt), wenn die STIFTLEITUNG zum Haushalt aufgrund eines Leitungsfehlers unterbrochen wird und das hintere Ende der STIFTLINIE ohne wiederholte Erdung aufhängt, Und die Verteilerkasten-FI-Schalter funktionieren derzeit nicht ordnungsgemäß, die Spannung der Schutzerde PE ist gleich der Spannung der Brandleitung L.
Wenn nicht mit diesem Schutz ausgestattet, die Schale des EV Beim Laden wird mit einer Spannung gleich geladen Die Brandleitung L
Spannung. Wenn es außer dem EV-Ladegerät keine anderen Geräte gibt, übersteigt der Leckstrom 30mA und die Person kann sich nicht selbst abschalten, was eine Sicherheitsgefahr darstellt. Wenn es sogar andere Geräte gibt, kann der Leckstrom leicht 100mA überschreiten, was sehr tödlich ist.
