3 3,5 Ton Vibration Verdichtung Reparatur Road Base Asphalt Pflaster Benzin Voll Diesel Motor Voll Hydraulisch Doppeltrommel Vibrationswalze

• After-sales Service: 1 Year
• Warranty: 1 Year
• Art: Road Roller
• Arbeitsweise: Steel Wheel
• Achse: Einachsigen Monowheel
• Schleifscheibe Type: Licht Grind
• Modell Nr.: Jm803h Jm8035h
• Verdichtungstiefe: 35cm
• Motortyp: Diesel Engine
• Fahrgeschwindigkeit: 0~12km/H
• Zentrifugalkraft: 32kn
• Bescheinigung: ISO 9001: 2000
• Zustand: Neu
• Transportpaket: Wooden
• Spezifikation: 2600*1320*2580mm
• Warenzeichen: JL PARTEXP
• Herkunft: Jiangsu
• Produktionskapazität: 500

Produktbeschreibung

Hauptmerkmale
1.Hydraulische Doppeltrommel, stufenlose Geschwindigkeit.
2.Hydraulische Doppeltrommel, elektronisch gesteuertes Starten von Vibrationen, große spannende Kraft mit guter Verdichtungsleistung.
3.Hydraulische Lenkung, Gelenkrahmen mit flexibler Bedienung.
4.Equipped mit elektronischer Steuerung Druckwassersprühsystem, hohe Volumen Anti-korrosive Wassertank.
5.Hydraulische Betriebsbremse, elektronische selbstsichernde Feststellbremse, sicher und zuverlässig.
6.die Frontabdeckung kann in einem großen Engel für einfache Wartung gedreht werden.
7.Equipped mit importierten berühmten Marke Hydraulikkomponenten mit zuverlässiger Leistung.
8.A Anhänger ist für bequemen Transport zur Verfügung gestellt.
9.Imported Kubota Motor ist optional.

Anwendung
Verdichtung und Reparatur der allgemeinen Straßenbasis und Asphalt Pflaster in der Stadt Straße, Inter-Stadt-und Township Straße, Wasserschutzprojekt, Sport-und andere Industriegelände und so weiter.
 

Element	Einheit	JM803H	JM8035H
Betriebsgewicht	Kg	3000	3500
Rollbreite	Mm	1200	1000
Schwingungsfrequenz	Hz	62	62
Theoretische Schwingungsamplitude	Mm	0,5	0,5
Spannende Kraft	Kn	32	35
Fahrgeschwindigkeit	Km/h	0~12	0~12
Motormodell		ZN390B	ZN390B
Motorleistung/Drehzahl	KW/U/min	28.5/2600	28.5/2600
Gesamtabmessungen (L*B*H)	Mm	2660*1320*2580	2600*1320*2580

Unser Unternehmen befindet sich im Industriepark Luoyang, auf einer Fläche von 300.000 Quadratmetern. Wir verfügen über mehr als 50 Gebrauchsmusterpatente, 12 Erscheinungsmuster und 5 Erfindungspatente.das Produktentwicklungszentrum des Unternehmens verfügt über starke technische Kräfte und die Fähigkeit, eine Reihe von Baumaschinen wie Straßenwalzen, Grader, Lader und Bagger sowie landwirtschaftliche Maschinen wie Traktoren zu entwickeln und zu entwickeln. Vier Zweige des Gussteils und Schmiedens, der Bearbeitung, der Wärmebehandlung und der Montage, mit mehr als 100 großen und mittleren Präzisionsgeräten, arbeitet das Unternehmen in strikter Übereinstimmung mit dem Qualitätszertifizierungssystem von ISO9001 und besteht immer auf dem Überleben durch Qualität, Effizienz durch Management und Entwicklung durch Ruf. Betriebsstrategie. Das Unternehmen hält sich an Verträge und hält Kredite und hat sich einen guten Ruf mit zuverlässiger Qualität und qualitativ hochwertigen Service erworben.
Unsere Hauptprodukte sind: LT-Serie Einzeltrommel, Doppeltrommel, Reifen statisches Rollen, mechanisches Getriebe, voll hydraulische Übertragung 0,6 bis 40 Tonnen Straßenrollen; 135 bis 220 PS Grader; 0,6 bis 8 Tonnen Lader und 6 bis 36 Tonnen Bagger. Unter ihnen ist das Verkaufsvolumen von Straßenwalzen-Serie gehört seit vielen Jahren zu den besten in der gleichen Branche.


Das Unternehmen folgt der Politik des "marktorientierten, produktbasierten Überlebens und der Kundenzufriedenheit" und setzt die Qualitätsmarkenstrategie um. Und Preis, perfekt rechtzeitige und durchdachte Service, von den Nutzern begünstigt. Der Marktanteil der Produkte im Inland ist in der Branche an vorderster Stelle. Und die wichtigsten Produkte haben CE-Zertifizierung erhalten und werden in mehr als 100 Länder und Regionen auf der ganzen Welt exportiert.

1.Vorbereitung vor der Konstruktion

Der Straßenbau ist ein riesiges und komplexes Projekt, und die Vorbereitungen müssen nach wissenschaftlichen Methoden durchgeführt werden, bevor das Projekt durchgeführt wird.

1. Vorbereitung der Baustelle: Wie die Bestimmung des Umfangs der Baustelle, Beseitigung von Hindernissen auf der Baustelle, die Baustellenplanung, und die Sicherheit und Laufruhe der Straße.

2. Vorbereitung von Arbeitsmitteln, Geräten und Materialien: Wie Ausbildung und Sicherheitsschulung des Personals, Nutzung, Parken, Wartung von Baumaschinen und Transportfahrzeugen und Qualitätssicherung von Baumaterialien und Stahlplanken für das Projekt erforderlich.

3. Technische Vorbereitungen: Wie die Kenntnis von Zeichnungen, Materialien und Dokumenten, die Klärung des Entwurfsplans der Bauorganisation, die gute Arbeit der technischen Offenlegung Schritt für Schritt, und die Ausbildung in neuen Technologien, neue Materialien und neue Prozesse, etc..

Schlüsselpunkte: Standort, Ausrüstung, Personal, Labor

2.Untergrade Konstruktion

Nach Abschluss der Bauvorbereitung ist die Unterbauausführung gemäß den technischen Spezifikationen für den Unterbaubau auf der Autobahn durchzuführen. Um die Qualität und den Fortschritt der Konstruktion zu gewährleisten, sind wissenschaftliche und angemessene Bauorganisation und -Verwaltung zu verabschieden und die einschlägigen Vorschriften und Pläne strikt einzuhalten.
Vor der Unterbauausführung ist es auf der Grundlage der vollständigen Kenntnisse und Kenntnisse der Konstruktionsanforderungen und technischen Angaben notwendig, die erforderlichen Untersuchungen und Verifizierungen vor Ort durchzuführen, ein Sicherheitsmanagement- und Qualitätskontrollsystem einzurichten, den Kontrollpunkt des Pfahls zu bestätigen, die Mittellinie und die Unterbauabdeckung durchzuführen, Und die entsprechenden technischen Anforderungen befolgen. Prüfabschnitt Prüfung von Materialien und Prozesstechnik ist erforderlich.
Die Subgrade-Konstruktion ist vor allem ein großangelegtes Aushub- und Abfüllprojekt, das im Allgemeinen eine große Anzahl von Abfüll- und Aushubprojekten umfasst. Es erfordert eine große Menge von Planierraupen, Baggern, Straßenwalzen und andere Ausrüstung, um den Bauplan und die Art und Menge der Baumaschinen zu bestimmen. Nach den etablierten technischen Anforderungen erfüllen die Konstruktion, für das Nachfolgemodell und die Menge, nach den etablierten technischen Anforderungen, um eine zuverlässige Grundarbeitsfläche für den reibungslosen Bau des Folgeprojekts zu bieten.
Die Unterfüllung muss zuerst einen Standardtestabschnitt durchführen, die Art, den Anteil und den Füllprozess des Füllmaterials bestimmen und dann die Art der Verdichtungsanlage, die Verdichtungsparameter und den Verdichtungsprozessplan bestimmen. Nachfolgende Projekte müssen strikt dem Testabschnitt folgen. Die gebildete technische Datei wird ausgeführt. Nach Abschluss der Aushub- und Abfüllarbeiten werden je nach den Eigenschaften der Rostbeet-Materialien und den Ergebnissen der Labordatenanalyse bestimmte modifizierte Materialien hinzugefügt, um die Bodenqualität zu verbessern, wie z. B. Streukalk, Zement, Flugasche usw. nach der Verdichtung, Der Grader führt wiederholt feine Nivellierung, um die technischen Anforderungen der technischen Konstruktion zu erfüllen und Garantie für den Bau der Basis.

Ab:Neue Generation von Bergbaugradern
Entsprechend den Anforderungen des Straßenbettenbaus ist die neu eingeführte neue Serie von Motorgradern eine neue Generation von Produkten mit internationalem Spitzenniveau. Mit 100-550 PS haben fast 30 Produktmodelle die CE-Zertifizierung, die Zertifizierung nach Indien, die Zertifizierung nach Brasilien, die Zertifizierung nach Zentralasien Zollunion usw. bestanden, die den Bauanforderungen verschiedener Regionen und Projekte auf der ganzen Welt gerecht werden können.
1.The Produkt nimmt variable Leistung Multi-Kurve-Motor, Verriegelung Getriebe-Technologie, trocken oder nass Antriebsachse mit einzigartiger Technologie, lastempfindliche Hydrauliksystem, intelligentes Kühlsystem, Niederwiderstand und Hocheffizienz-Klinge und hocheffiziente on-load-Drehwurmgetriebe, die stark verbessert die Konstruktion Effizienz. Und erreichen mehr als 10% Energieeinspareffekt.
2.die Kabine mit Anti-Rollen- und Anti-Fallen-Funktionen, die Arbeitseinrichtung mit Überlastschutz-Technologie, die Dual-Kreis-Bremsanlage und die hydraulischen und elektrischen Komponenten von international bekannten Marken gewährleisten den sicheren und zuverlässigen Betrieb der gesamten Maschine.
3.IT nimmt unter Druck stehende Kabine, integrierte Instrumentencluster-Anzeige und Schaltersteuerung, elektronische Steuerung Doppelgriff Betrieb und einstellbare Konsole an, die ein breites Betätigungsfeld des Sichtfeldes hat, niedrigeres Geräusch und eine komfortable Betriebsumgebung für den Fahrer bietet.
4.Our Motor Grader hat eine komplette Reihe von 260-550 PS Mining-Serie gebildet. Auf Basis der bestehenden Technologie haben wir innovative intelligente Technologien wie manuelles automatisches Schalten, automatisches Überschreiten von Rotorblättern usw. eingesetzt. Und brach durch den Bergbau schwer der Engpass von wichtigen Kernkomponenten wie Lastaufnahmeeinrichtungen und Antriebsachsen hat die Anpassungsfähigkeit, Stabilität, Sicherheit und Komfort des Straßenbaus unter schweren und komplexen Arbeitsbedingungen verbessert.

C: Voll hydraulische Single Drum Vibrationswalze
Eine neue Generation voll hydraulischer Eintrommel-Vibrationswalzen, einschließlich High-End- und Mid-End-Konfigurationen, die 22 Modelle von 8 Tonnen bis 39 Tonnen abdecken, mit ihrem neuartigen Aussehen, ihrer hervorragenden Verdichtungsleistung und ihrem ausgezeichneten Komfort, der gleichzeitig branchenführend ist, Diese Serie von Produkten ist für die ganze Welt konzipiert, die die Bedürfnisse der in-und ausländischen Nutzer und verschiedene Projekte erfüllt.
1. Diese Serie von Produkten hat große Durchbrüche in Schlüsseltechnologien wie Vibrationssystem, Vibrationsradstruktur Optimierung, Vibrationsreduzierung System und hydraulische Steuerung von Start-Stopp-Vibration gemacht. Die Verdichtungsleistung der gesamten Maschine wurde umfassend verbessert.
2. Nehmen Sie fortschrittliche Technologie wie Umleitung Wärmeableitung Struktur, intelligente Steuerungstechnik und humanisierte Bedienoberfläche. Verbesserte Anpassungsfähigkeit an die Umgebung und verbesserter Bedienkomfort.
3. Entsprechend den Bedürfnissen der großen Tiefe Gesteinsfüllung und ultra-dicke Straßenbelag Verdichtung, nimmt die 33-39-Tonnen-Straßenwalze verstärkte Vibrationsräder, verstärkte Drehgestell, verstärkte treibende Vibrationssystem und 20-Level-Rock-Typ-Reifen, um die Anforderungen in den größten Umfang zu erfüllen. Die Anforderungen an extreme Arbeitsbedingungen werden erfüllt.
Diese Produktserie wurde für globale Anpassungsfähigkeit entwickelt und wurde vom Markt in Nordamerika, Südamerika, Südostasien, Zentralasien und anderen Regionen anerkannt.

3.Pflaster Basiskonstruktion

Nachdem die Untergrade verbessert, verdichtet und durch Zugabe von modifizierten Materialien erhalten wurde, beginnt der Bau der Untergrade des Pflasters. Der Belag ist eine wichtige tragende Strukturschicht der Straße. Es besteht aus zwei Teilen: Der Unterboden und der Basis. Die Befachung der Prüfstrecke erfolgt nach den Standardvorschriften, um die entsprechenden technischen Unterlagen zu bilden und die Grundlage für die nachfolgenden Baumaßnahmen zu schaffen.
Die Untergrundmaterialien sind alle anorganisch gebundenen stabilisierten Materialien, die folgende Arten umfassen: Zement stabilisierte Böden, kalkstabilisierte Böden, Kalzindustrie stabilisierte Abfallreste usw. verschiedene stabilisierte Materialien können vor Ort entlang der Straße gemischt werden, oder zentral durch stabilisierte Boden Mischstationen gemischt werden. . Die Konstruktion der Straßenmischung unter der Grundfläche wird durch die Verwendung eines stabilisierten Bodenmischers zum Mischen der Materialien, die den technischen Anforderungen entsprechen, und dann durch eine Eintrommel-Straßenwalze für die Verdichtung und einen Grader für die Nivellierung abgeschlossen. Die Fabrik-Mix-Konstruktion ist, um qualifizierte Materialien durch die stabilisierte Boden Mischstation zu erhalten, und dann verwenden Sie die stabilisierte Boden Fertiger, um die Form und Pflaster zu realisieren, und die Verdichtung wird durch die Straße Walze abgeschlossen.
Die Grundschicht muss unter der Voraussetzung konstruiert werden, dass die untere Lagerschicht die Oberfläche glatt und solide erfüllt, den angegebenen Straßenbogen hat und seine Ebenheit und Verdichtung den Anforderungen der Spezifikation entsprechen, hauptsächlich einschließlich zementstabilisiertem Boden und kalkstabilisiertem Boden.
Die Basis-Konstruktion nimmt die Fabrik Mischmethode. Zuerst wird die untere Lagerschicht gereinigt und gesprinklt, dann wird das Abstecken durchgeführt, und dann produziert die stabilisierte Bodenmischstation stabile Materialien, die den Designanforderungen entsprechen und mit Transportfahrzeugen an die Baustelle geschickt werden. Pflaster und Walzen von stabilen Materialien durchgeführt werden, und schließlich entsprechende Bewässerung durchgeführt, um Filztuch zu bedecken und zu pflegen.

A: Ultradicker Pfaver
Im Bereich der Straßenbelag stabilisierten Bodenkonstruktion hat unsere Firma diesen ultradicken Fertiger eingeführt, der ein neues Produkt ist, das speziell von unserer Firma für den großdicken Pflasterprozess entwickelt wurde und eine ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit an die Arbeitsbedingungen hat.
1. Im Vergleich zu den herkömmlichen Fertiger, hat dieses Produkt mehrere Upgrades. Es verfügt über einen 213-Kilowatt-Supermotor, der die National III-Emissionsnorm erfüllt, ein 420-Kilogramm-Superhochdruck-Hydrauliksystem und einen 350-mm-Superbreitspurschuh mit einer maximalen Produktivität von 1.000 Tonnen pro Stunde!
2. Das Produkt ist standardmäßig mit einem 12 Meter breiten mechanisch montierten Estrich ausgestattet, der auf Schnellstraßen eine superdicke doppeltbreite Einbaukonstruktion realisieren kann und die maximale Einbaudicke 500 mm erreichen kann. Es kann auch eine einfache Breiten-Konstruktion von stabilisiertem Boden mit einer herkömmlichen Dicke von 12 Metern durchführen.
3. Durch die Höhenverstellung des Rumpfes und der Materialverteileinrichtung kann das Produkt auch besser der Asphaltoberflächenkonstruktion entsprechen und kann auch mit einem 9,5m Ultra-Wide-hydraulischen Teleskopestrich ausgestattet werden, der den Anwendungsbereich und das Produktfeld weiter erweitern kann.

B:einzelne Trommelwalze
Nach Abschluss des Pflasterprozesses muss der Bodenbelag weiter verdichtet werden. Die neue Generation der 20-26 Tonnen-Eintrommel-Vibrationswalzen, die von unserem Unternehmen erstmals auf den Markt gebracht wurde, nutzt die selbst entwickelte elektronisch gesteuerte Direktschiebtechnologie DVE, die den aktuellen industriellen mechanischen Vibrationswalzenkontrollmodus vollständig unterbricht. Es hat die Eigenschaften einer komfortablen Bedienung und zuverlässigen Arbeit, und ist für die Verdichtung von verschiedenen Grundmaterialien geeignet.
Die elektronisch gesteuerte Direktschalttechnologie macht das Antreten auf die Kupplung überflüssig, verbindet das Schaltgetriebe direkt mit dem Motor und ermöglicht das direkte Schalten über die Steuerung der Getriebekupplung des Kraftwerks.
Sobald unsere neue Generation von Eintrommel-Straßenwalzen eingeführt wurde, wurde sie von den Anwendern bevorzugt und führte den neuen Trend in der Verdichtungsmaschinenindustrie an.

4.Asphalt Oberflächenkonstruktion

Bevor die Asphaltschicht gepflastert wird, muss der Testabschnitt zu einem vollständigen und zuverlässigen bautechnischen Dokument gepflastert werden. Vor Beginn der Verlegung der Oberflächenschicht sollte die Oberfläche des Pflasterbodens gereinigt und gereinigt werden. Nach Abschluss der Vorbereitungsarbeiten muss die Oberfläche der Basis mit einer durchlässigen Schicht oder einem wasserdichten Schichtmaterial besprüht werden, das durch einen Asphaltverteiler oder eine synchrone Kiesverschließmaschine ergänzt werden kann.
Die Asphaltmischstation produziert das Asphaltgemisch nach den Anforderungen der Versuchsanordnung und transportiert den LKW zur Baustelle. Der Asphaltfertiger schließt die Pflasterung der Mischung ab und führt dann den Anfangsdruck, die Rekompression und den Enddruck aus.

Ab:großer, hochgetragener Asphaltfertiger
Nachdem der Straßenboden stabilisiert ist, um eine gute Funktionseinheit mit der Asphaltfläche zu gewährleisten, muss die Ausrüstung eine vollständige und zuverlässige Konstruktionstechnik haben.
Im Bereich der hochwertigen Autobahn Asphalt-Oberflächenkonstruktion hat unser Unternehmen vier Produkte auf den Markt gebracht. Asphaltfertiger aus deutscher Technologie, 30 Jahre Innovation und Akkumulation, ausgereifte Produkttechnologie und Fertigungsprozess, hat ein komplettes Unterstützungssystem, und Schlüsselkomponenten importiert werden, so dass die Produktzuverlässigkeit erreichen die internationale erweiterte Ebene. Diese Produktserie übernimmt das neueste intelligente High-End-Steuerungssystem. Durch hochpräzise automatische Nivelliertechnologie, Anti-Segregation-Technologie für Materialtrenner, gestaffelte Peak Time-Sharing-Steuerungstechnologie, ein-Schlüssel-Bedienungstechnologie, Fehlerdiagnosetechnologie und Steuerungssystem für den Zuführbetrieb ist es einfach zu bedienen. Intuitiv, reduzieren die Auswirkungen von menschlichen Faktoren auf die Konstruktion, und erheblich verbessern die Qualität der Arbeit.
Der Aufbau der Bindungsschicht zwischen den Asphaltoberflächenschichten wird durch die Verwendung eines Asphaltverteilers abgeschlossen.

C:Intelligente Doppeltrommel Vibrationswalze
Die intelligente Doppel-Trommel Vibrations-Straße Walze erstmals von unserem Unternehmen eingeführt umfasst fünf Arten von Produkten von 8 bis 14 Tonnen. Es nutzt die fortschrittlichste intelligente Steuerungstechnik, intelligente Kühltechnologie und Hochfrequenz-Vibrations- und Vibrationsverdichtungstechnologie in der Welt. Roller Rollers trat in den High-End-Markt der Schnellstraßen, und zur gleichen Zeit bestanden die brasilianische Marktzertifizierung, erreichte die internationale fortgeschrittene Ebene.
1. Das Gehsystem der Doppeltrommel-Straßenwalze nimmt digitale elektrohydraulische Proportionaltechnologie an, die die Funktionen des Sanftanstarts und des Sanftanstopps realisiert und die Qualität der Straßenverdichtung in den Start- und Stoppstufen gewährleistet;
2. Die intelligente Steuerungstechnik von Vibration und Sprinkler auf der Grundlage von "Korrelation mit Gehgeschwindigkeit" wurde entwickelt, um die Verdichtung und Gleichmäßigkeit von Asphalt zu gewährleisten.
3. Die 67Hz Hochfrequenz-Vibrationstechnologie, die ausschließlich in China entwickelt wurde, kann den Hochgeschwindigkeitsbetrieb auf dem modifizierten Gummibelag mit höherer und gleichmäßigerer Verdichtung realisieren und die Baueffizienz um mehr als 40% steigern.

D:Doppeltrommel Vibrations Oszillierende Rolle
Unsere Doppel-Trommel vibrierende Straße Walze ist die erste in China, die ein Doppel-Amplitude-Mehrfrequenz-Schwingungssystem zu schaffen, und es ist das erste Mal in der Branche, um den Anwendungsbereich der Schwingungstechnik auf die mittleren und unteren Schichten von Asphalt zu erweitern; Oszillierende Verdichtung hat gute Ebenheit, hohe Dichte und Anti-Überdruck. Es ist für die Verdichtung von verschiedenen Sorten von Asphalt-Pflaster geeignet.

E:Reifenrolle
Die neu eingeführten hydraulischen Reifenrollen mit 26 Tonnen und 30 Tonnen umfassen High-End- und Mid-End-Konfigurationen, die den individuellen Bedürfnissen verschiedener Anwender gerecht werden. Diese Serie von Produkten nimmt Elektro-hydraulische proportionale hydraulische Antrieb und intelligente Steuerung, und nimmt Programmsteuerung für das Anhalten und Starten, Realisierung Sanftanlauf und Sanftanschlag. Der Reifendruck nimmt eine ein-Knopf-Steuerungstechnologie an, die automatische Anpassung mehrerer Gänge realisieren kann. Die Sprinkleranlage verwendet eine intelligente, zeitweilige Steuerungstechnik, die eine präzise Kontrolle der Sprinklermenge ermöglicht. Die gesamte Maschine verfügt über Fehlerdiagnose und Ton- und Lichtalarmsystem, das die wichtigen Parameter der Walze in Echtzeit überwachen kann.

5.Asphalt Oberflächenkonstruktion

Nach der wiederholten Aktion der Beladung und der Erhöhung der Lebensdauer, beginnt die Leistung der Autobahn zu schwächen und zu verschiedenen Grad beschädigt werden, und verschiedene Krankheiten allmählich auftreten, die sich von der Oberfläche des Pflasters bis zum Inneren der Struktur. Um sicherzustellen, dass die Straßenleistung in einem guten Zustand ist, ist es unerlässlich, die notwendige Wartung durchzuführen, und die Regelmäßigkeit des Auftretens und der Entwicklung der Krankheit bietet eine zuverlässige Grundlage für die Instandhaltung der Straße.
Mit zunehmender Lebensdauer der Straße treten verschiedene Krankheitsgrade auf. Es ist notwendig, die Straßenverhältnisse zu erkennen, zu analysieren und zu sortieren, die Arten von Krankheiten und Pathologie, und bestimmen die gezielte Wartung Technologie und Plan.
Der Bürgersteig ist anfällig für Oberflächenpolieren, vertikale und horizontale leichte Risse, leichte Furchen, etc. In den frühen Tagen der Straße in Gebrauch genommen. In diesem Stadium wird eine vorbeugende Wartung durchgeführt. Die wichtigsten Technologien umfassen ultradünne Verschleißschicht-Technologie, Gülleversiegeltechnologie und Mikrooberflächen-Wartungstechnologien. Die Fahrleistung wird wiederhergestellt und die Lebensdauer erheblich verlängert.
Wenn die Krankheit nicht rechtzeitig im frühen Stadium behandelt wird, werden die Straßenbedingungen weiter verschlechtert, die Furchen werden weiter vertieft, die Risse werden in Stücke verbunden, und die Schäden der Schlaglöcher werden verschärft. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Straßenabschnitte mit schweren Ritzen und Rissen mit Fräs- und Pflastertechnik behandelt werden. Die Hauptmethode ist die Verwendung kleiner und mittlerer Fräsmaschinen, um zuerst die Fräsbehandlung durchzuführen, die alten Materialien zur Recycling-Mischstation zur Lagerung zu transportieren und dann kleine und mittlere Pflaster zu verwenden, das neue Material wird von der Maschine gepflastert und dann verdichtet, um es zu vervollständigen; Die Gruben sind oft in verstreuten Punkten verteilt, und das Gebiet ist anders. Die Vorteile des umfassenden Wartungsfahrzeugs, der schnelle Übergang und Materialzuführung, werden zur Lösung von Gruben- und Rillenerkrankungen genutzt.

A: Pflaster Wartungsfahrzeug
Im Laufe der Jahre hat unser Unternehmen selbstständig im Bereich der Wartungsmaschinen Innovationen und Formparkte entwickelt und nach und nach Asphaltverteiler, synchrone Kiesabdichtfahrzeuge, Gülleabdichtfahrzeuge, umfassende Wartungsfahrzeuge und Pulvermaterialien für die Pflasterpflege und den Bau gebildet. Produkte der Streuer-Serie. Entsprechend den Anforderungen an kleinere Straßenreparaturen und -Wartungsarbeiten wurde das Straßeninstandhaltungsfahrzeug gezielt entwickelt. Das Auto nutzt fortschrittliche Heißluftumwälzheizungstechnologie, die schnell erhitzen kann die kalte Asphaltmischung innerhalb von 20 Minuten, und ist mit einer Straßenheizwand ausgestattet, um vor Ort Regeneration und Rechen des Bodens zu realisieren. Die Arbeitswerkzeuge sind hoch integriert, die die bautechnischen Anforderungen der Asphaltbelag Schlagloch Reparatur erfüllen kann, und hat eine hohe Reparaturqualität und Baueffizienz.

B: Fräsmaschine
Die Fräsmaschine nimmt einen Mehrgang-Motor, einen Schnellwechsel-Zahnradzug und eine Schnellwechsel-Struktur des Fräsrads mit patentierter Technologie. Es ist mit einem Fräsrad von verschiedenen Genauigkeiten ausgestattet, das für die Einsatzanforderungen komplexer Arbeitsbedingungen besser geeignet ist. Die Bedienoberfläche mit Leuchtfunktion ist für Nachtoperationen geeignet, und die Fräsbearbeitung nutzt eine Eintast-Bedienungstechnologie, die die Bedienung erleichtert. Das perfekte System für das Gesundheitsmanagement und die Online-Fehlererkennung und -Diagnose ist für Benutzer praktisch, um die Geräte zu verwenden, zu warten und zu reparieren.

C: Kleine Straßenfräsmaschine
Die Straßenfräsmaschine ist eine neue Generation von Produkten, die entwickelt wurden, um das Streben der Kunden nach höherer Betriebseffizienz und komfortableren Bedienungserfahrungen zu erfüllen. Die Produkte decken die Serie 3 und verschiedene Modelle von großen, mittleren und kleinen. Unter ihnen übernimmt die mittelgroße Fräsmaschine die Bandantriebstechnologie, die die Parameter der Rotorstruktur optimiert. Das Gehen übernimmt die Allrad-Antriebstechnik mit Anti-Rutsch-Funktion, die die Fräsqualität und Arbeitseffizienz verbessert. Das Faltband wird übernommen, und die Förderhöhe erreicht 4,9 Meter. Der Fräsradius beträgt nur 1,5 Meter, was die Anwendbarkeit der Arbeitsbedingungen verbessert

6.Straßeninstandhaltung Bau

Wenn sich der Zustand weiter verschlechtert und die kleinräumigen Instandhaltungsmaßnahmen den Anforderungen nicht entsprechen, müssen wissenschaftlich fundiertere und vernünftigerweise Lösungen wie Fräsen und Überlegen, vor-Ort-Regeneration und Überlagerung usw. und sogar Rekonstruktion der Strukturschicht getroffen werden. Schließen Sie den Verkehr auf dem sanierten Straßenabschnitt, verwenden Sie eine Großfräsmaschine, um den stark beschädigten Straßenabschnitt zu verfräsen, und führen Sie dann eine synchrone Kiesdichtbehandlung durch, und führen Sie dann die Pflasterung des neuen Asphaltgemisches durch, um die Verdichtung und den offenen Verkehr zu vervollständigen.

A: Emulgierter Asphalt synchroner Ausbreitungsfertiger
Emulgierter Asphalt-Synchron-Spreitfertiger ist ein neues Produkt, das speziell für die neue präventive Wartungstechnik entwickelt wurde - die Konstruktionsmerkmale ultradünner Verschleißschichten.
Ultradünne Verschleißschicht ist eine relativ neue Technologie zur vorbeugenden Instandhaltung. Während des Baus wird zunächst eine Schicht superviskosen emulgierten Asphalts auf die ursprüngliche Fahrbahnoberfläche gesprüht, dann wird eine Schicht aus 1,5-2,5cm diskontinuierlich abgestuften heißen Asphaltmischungen aufgetragen, um sie zu emulgieren. Der Asphalt wird schnell demulsifiziert und kann nach der Verdichtung durch eine doppelte Trommelwalze schnell für den Verkehr geöffnet werden.
Basierend auf der großtechnischen Fertiger-Technologie entwickelte dieser Fertiger innovativ ein intelligentes Sprühsystem für emulgierten Asphalt, das eine automatische Anpassung der Spritzmenge mit der Einbaugeschwindigkeit und Einbaubreite realisieren kann und im Bereich von 0,2-1,2kg/m2 liegen kann. Und die Gleichmäßigkeit der Verteilung erfüllt voll und ganz die Anforderungen der Bauvorschriften.
2. In der Schlagloch-Reparatur und kleine Straßenwartung, wird der kleine Fertiger von unserer Firma eingeführt durch volle hydraulische Raupe angetrieben. Die Struktur der gesamten Maschine ist kompakt. , die Fundamentbreite beträgt nur 1,8m, die maximale Einbaubreite 4,5m und die Mindesteinbauhöhe von 0,8m Graben kann durch die Verengung erreicht werden; das Produkt ist flexibel, einfach zu bedienen und hat eine breite Palette von Einsatzmöglichkeiten.

BC: Pflaster / Pflaster Kaltrecycler
Mit Fokus auf die Bautechnik von kompletten Sets von Straßeninstandhaltungs-Ausrüstung, hat unser Unternehmen fünf neue Generation von Straßen-Kälte-Recycling-Maschinen auf der Grundlage von jahrelanger Erfahrung und Technologie eingeführt. Zwei der Kaltstraßenrecycling-Maschinen werden hauptsächlich für den Bau von Asphaltbelag Rekonstruktion der Grade 3 und Grade 4 Autobahnen verwendet. Die Maschine nimmt variable Leistung Multi-Kurve-Motor an und hat fortschrittliche Technologien wie intelligente Sprinkler, Mahlpartikelgröße und Arbeitsgeschwindigkeit adaptive Steuerung, so dass die recycelte Effizienz und Qualität auf dem führenden inländischen Niveau sind.
Die neue Betonpflaster-Kaltrecycling-Maschine wird hauptsächlich für die Hauptstraßenasphalt-Recycling-Konstruktion verwendet. Auf Basis der vorhandenen Produkttechnologie wurden Struktur und Leistung der gesamten Maschine umfassend aufgerüstet. Das Gehsystem nimmt vier-Rad-unabhängige Federung, unabhängiges Heben und unabhängige Fahrtechnologie. , um die Traktionsleistung komplexer Straßen und die genauen Anforderungen der Frästiefe zu gewährleisten; der Fräs- und Mischrotor nimmt Bandantriebstyp an, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten; Intelligentes Steuerungssystem, mit ein-Tasten-Regenerationsbetrieb, automatischer Hinterradrückstellung, automatischer Körperhaltung, intelligenter Kühlung, Erweiterte Funktionen wie Fehler-Online-Selbstdiagnose.

In-situ-Regenerations- und Overlay-Prozess, zunächst wird die Fahrbahnoberfläche gereinigt, dann werden die Zement- und Kiesaggregate entsprechend den technischen Anforderungen verteilt, der Straßenabschnitt gefräst und mit einem Kaltrecycler gemischt. Reparatur glätten und dann Enddruck erzielen. Nach einer gewissen Zeit der Wartung wird dann die neue Asphaltschicht gepflastert und verdichtet, und schließlich wird der Verkehr geöffnet.

Die Mischanlage für emulgierte Asphalt-Kaltrecycling ist ein patentiertes Produkt unserer Gruppe. Dieses Produkt übernimmt die neue und alte Zuführungs- und Sortiertechnik für Aggregate, die das Problem der ungleichmäßigen Beschichtung und Aufhellung löst, das in der aktuellen Industrie üblich ist. Das quantitative Dosiergerät verbessert die Messgenauigkeit und gewährleistet die Qualität der fertigen Materialien.

A: Pulverspreizer
Pulverstreuwagen ist eine spezielle Ausrüstung von unserem Unternehmen für die Verteilung pulverförmigen Materialien nach den Bedürfnissen der vor-Ort-Kaltrecycling Konstruktion von Zement Streuung entwickelt. Dieses Produkt verwendet variable Pitch-Schneckenzuführungstechnologie, Streudosiertechnologie basierend auf präziser Steuerung der rotierenden Trommelgeschwindigkeit und korrelativer Steuerungstechnologie zwischen Streumenge und Materialebene, um eine gleichmäßige Pulververteilung und genaue Messung während der Konstruktion zu gewährleisten. Die Verschraubung der Wellenstütze mit patentierter Technologie und der Multi-Material-Gate-Steuerung der Spreitbreite verbessern die Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit der gesamten Maschine.

B: Lichtwalze
Zur Unterstützung der Recycling- und Overlay-Technologie vor Ort hat unser Unternehmen eine leichte Straßenwalze auf den Markt gebracht, um den Verdichtungsprozess der Asphaltbetonoberfläche zu verbessern. Die Produkte decken 11 Sorten von 0,5 Tonnen bis 4,5 Tonnen ab. Unter ihnen hat die 3-Tonnen-Leichtlast-Straßenwalze doppelt-Antrieb Doppel-Vibration, doppelt-Antrieb Single-Vibration und Single-Antrieb Single-Vibration. Die 4-Tonnen-Leichtlast-Straßenwalze verfügt über verschiedene Konfigurationen wie Doppelantrieb-Doppelschwingungen, Doppelantrieb-Einschwingungen, Front-Stahl und Hinterradgummi, Front-Oszillation und Heckschwingungen. Es kann eine ein-Schlüssel-Echtzeit-Umwandlung von Vibration und Oszillation zu realisieren, und super Austausch von Stahl-Räder und Gummiräder, die bequem und schnell ist.
Die Produkte haben die nordamerikanische Marktzertifizierung bestanden und werden in der Verdichtung von Straßeninstandhaltungs- und Bauprojekten im in- und Ausland weit verbreitet.