Ignition-Modus: | Kompressionszündung |
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Geschwindigkeit: | 3600 Rpm |
Kühlzylinder: | Luftgekühlt |
Ansauganlage Druck Impulse: | Saugmotor |
Kolbenbewegung: | Hubkolben |
Treibstoff: | Benzin |
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CG-EY20K | |||||
Typ | Luftgekühlt, 4 Zyklen, aufrechter Einzylinder, seitlich, Ventil, horizontale Zapfwelle | ||||
Bohrung*Hub (mm) | 67*52 | ||||
Kolbenverdrängung (cc) | 188 | ||||
Kontinuierliche Leistung KW(HP)/RPM | 2, 3(3, 1)/3600 | ||||
Max. Ausgangsleistung KW (PS)/RPM | 3, 2(4, 3)/4000 | ||||
MAX. Drehmoment N. M/min | 8.0/2800 | ||||
Drehrichtung | Von der Zapfwellenseite aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn | ||||
Art der Reduzierung | |||||
Kraftstoff | Kerosin/Benzin | ||||
Tankinhalt Liter (l) | 3, 4/0, 17 | ||||
Schmiermittel | Motoröl SAE 10W-30 | ||||
Schmierung | Mechanische Spritzwasser-Ausführung | ||||
Schmierölinhalt Liter | 0, 6 | ||||
Vergaser | Float-Typ | ||||
Anlasser | Rückstoßstarter | ||||
Zündanlage | Transiitorisiert | ||||
Zündkerze | B6HS | ||||
Govemor | Fliehkraft-Schwunggewicht | ||||
Trockengewicht (KG) | 16 | ||||
Bruttogewicht (KG) | 17 | ||||
Maß Länge*Breite*Höhe(mm) | 303*326*392 |
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