• Wellpappe Verkehrssicherheitsgeländer mit Zinkbeschichtung
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Wellpappe Verkehrssicherheitsgeländer mit Zinkbeschichtung

Zertifizierung: ASTM, ISO9001, CE, BV, SGS
Oberflächenbehandlung: Galvanized or Powder Coated
Position: Straßenrand
Stoff: Q235B or Q345
Farbe: Silber (andere Farben erhältlich wie blau, grün)
Transportpaket: Standard Export Bundle or as Per Your Request

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Hersteller/Werk, Handelsunternehmen, Konzerngesellschaft

360° virtueller Rundgang

Diamond-Mitglied Seit 2016

Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen

Hubei, China
Ausstellungserlebnis
Der Lieferant hat an Offline-Messen teilgenommen. Weitere Informationen finden Sie unter Audit Report
Schnelle Lieferung
Der Lieferant kann die Ware innerhalb von 15 Tagen liefern
Anpassung durch Designs
Der Lieferant bietet designbasierte Anpassungsdienste an
OEM-Dienstleistungen
Der Lieferant bietet OEM-Dienstleistungen für beliebte Marken an
, um alle verifizierten Stärkelabels (28) anzuzeigen.

Grundlegende Informationen.

Modell Nr.
DC-GR-190667
Spezifikation
4000/4130/4300/4320*306/310/312/380*80*2.67/3 etc
Warenzeichen
Wuhan Dachu
Herkunft
China
HS-Code
7308900000
Produktionskapazität
3000 Tons Per Month

Produktbeschreibung

Straßensperren werden verwendet, um den Verkehr vor Hindernissen oder Gefahren am Straßenrand zu schützen, wie zum Beispiel Steigungen, die steil genug sind, um Überschläge zu verursachen, feste Objekte wie Brückenpfeilern und Gewässer. Straßensperren können auch mit Median verwendet werden, um zu verhindern, dass Fahrzeuge mit Gefahren innerhalb des Median kollidieren.Sie sind so konzipiert, dass?das Prinzip der sicheren Aufbewahrung?des Fahrzeugs innerhalb der Straße und gleichzeitig?Minimierung der Verlust von Leben und Eigentum im Falle eines Unfalls.


Spezifikation

1.normale  Größe: 3200/3300/4000/4130/4300/4320 × 306/310/312/380×80/82/83/85 × 2,55/2,75/3/4mm.  Erhältlich in verschiedenen Größen.

2.Profil: W-Strahl, drei-Strahl.

3.Basisstahl: Stahlgrad Q235B (entspricht S235JR nach DIN EN 10025 und Gr. D gemäß ASTM A283M) oder Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994).

4.die Dicke des Stahls: 2,55mm, 2,75mm, 3mm, 4mm, 6mm oder nach Wunsch der Verbraucher.

5.Surface Behandlung: Hot Dip verzinkt oder pulverbeschichtet.

6.die Dicke von verzinkten (doppelseitig): 550g/m2 (80µ) oder 610g/m2 (85µ) oder 1100 g/m2 (160µ) oder 1200 g/m2 (170µ) oder wie auf Ihre Anfrage.

7.ZERTIFIKAT: ISO9001, ISO14000, SGS, CE.

8.Features: Große korrosionsbeständig, hohe Intensität, lang und langlebig, mit guter Schlagfestigkeit, niedrige Kosten, lange Lebensdauer, höhere Sicherheit, Umweltschutz, Usw.

9.Sonstige spezielle Spezifikation nach Anforderung des Kunden oder Zeichnungen.

Detaillierte Kenntnisse der W-Beam-Leitplanke (MBCB)
Corrugated Traffic Safety Guardrail with Zinc Coating



Corrugated Traffic Safety Guardrail with Zinc Coating


W-Beam Beliebte Anwendungen:
1. Parkplatz Leitplanke;
2. Industrielle Barrieren;
3. Straßenschutz Crashbarrieren;
4. Mittlere Autobahn Crash Barriere;
5. Ladeschächte;
6. Lagerhäuser;
7. Verteilungslager;
8. Dienststraßen;
9. Fußgängerzonen;
10. Brückengeländer.

 

Wir fertigen Autobahn-Geländer nach diesen Standards wie folgt:

A. JT/T 281-1995 (Stahlträger für Expressway Guardrail - China)

B. AASHTO-M180 (Wellblech Stahlträger für Autobahn Leitplanke - USA)

C. AS/NZS 3845:1999 (Straßenverkehrssicherungssysteme - Australien/Neuseeland)

D. BS EN-1317 (Straßenrückhaltesysteme - Europa)

E. RAL RG620 (DEUTSCHLAND)

F. oder maßgeschneiderte nach Kundenwunsch


Unser Produktionsprozess:  
Corrugated Traffic Safety Guardrail with Zinc Coating


 

So installieren Sie die Straßengleislinie:  

Schritt 1. Standortvorbereitung

Schritt 2. Die Beiträge fahren

Schritt 3. Verbinden der W-Beam Guardrail-Paneele

Schritt 4. Anschließen der W-Beam Guardrail-Abdeckungen an die Pfosten

Schritt 5. Wiederholen Sie die Schritte 2, 3 und 4

Schritt 6. Abgrenzung (falls erforderlich)
 

 

Kontaktieren Sie uns noch heute für einen Kostenvoranschlag.  

Wir heißen Sie herzlich willkommen, um unsere Produktionsbasis zu besuchen.  

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