• Pufferendklemmen Für Das Highway Crash Barrier System
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Pufferendklemmen Für Das Highway Crash Barrier System

After-sales Service: Long Time
Warranty: Two Years After Sale
Zertifizierung: ASTM, ISO9001, RoHS, CE, Aashto, BV, SGS
Oberflächenbehandlung: Verzinkte
Position: Straßenrand
Stoff: Stehlen

Wenden Sie sich an den Lieferanten

Diamond-Mitglied Seit 2016

Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen

Hersteller/Werk, Handelsunternehmen, Konzerngesellschaft

Grundlegende Informationen.

Modell Nr.
DC-GR-191576
Rohmaterial
a572/q345b/ha350/q235b/A36/s355jr/s275jr
Gewicht der Zinkbeschichtung
300/550/610/900/1100/1220 g/m2
Streckgrenze
Mindestens 355mpa
Zugfestigkeit
Mindestens 495mpa
Dehnung
Im Jahr 50mm (2 Zoll), mindestens 15 Prozent
Angewandte Standards
aashto m-180, en-1317, AS/nzs 3845-1999 usw.
Strahldicke
2,5/2,6/2,67/2,7/2,8/2,82/3/4/4,5/10/20mm
Postdicke
3/4/4,3/4,5/5/5,5/6/7/9/10/20mm
Poststile
i/U/c/h/upn/unp/ipe/z/round/Sigma-Abschnitt
Distanzstücke
i/U/c/h/upn/unp/ipe/z/Rundprofil/metallischer Typ
Kostenlose Probe
Verfügbar
Größe
Kann angepasst werden
oem
Verfügbar
Stahlwerkstoff
q235b/ q345b / q355b / cr.d / ss400 / sm400a / S23
Stahldicke
Kann angepasst werden
Transportpaket
Standard Export Packing
Spezifikation
700*312*3 mm/R160/R250/R500
Warenzeichen
DACHU
Herkunft
China
HS-Code
7308900000
Produktionskapazität
240000 Tons/Year

Produktbeschreibung

Einführung In Die Leitplanke
Die Enden der Absturzsicherung aus verzinktem Stahl sind  die speziell entwickelten Endstücke eines Sicherheitsbarrierensystems. Das Leitterminal befindet sich am Ende der Sicherheitsbarriere, die Gegenverkehr und das Hinterterminal ist am anderen Ende. Leitplanken sind so konzipiert, dass sie einen weichen Gating-Aufprall bieten, um zu verhindern, dass die Endschiene ein einschlagendes Fahrzeug ausschmiert. Die Klemmen führen auch Zug- und Biegefestigkeit ein, die erforderlich ist, um die Umleitung des benötigten Abschnitts zu gewährleisten.

Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals

Spezifikation Der Schutzgeländer
Basismaterial A572/Q345B/HA350/Q235B/A36/S355JR/S275JR
W-Strahl 2320/3320/4128/4130/4318/4320/7938*308/310/311/312/315*2,5/2,6/2,67/2,7/2,75/2,76*2,8/3/4/5/10
Thrie-Beam 2320/3320/4128/4218/4318/4320*506/508/510*2,76/2,8/3/4/4,5/5/10
Oberflächenbehandlung Hot Dip Verzinkt oder pulverbeschichtet
Galvanisierstärke   300g/m2 (40µ), 550g/m2 (80µ) oder 610g/m2 (85µ) oder 1100 g/m2 (160µ) oder 1220 g/m2 (170µ) oder individuell angepasst
Zertifikat  AASHTO, AS/NZS, EN, ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV
Funktion Hohe Korrosionsbeständigkeit, hohe Intensität, lang und langlebig,  niedrige Kosten, höhere Sicherheit, Umweltschutz usw.
Andere Andere spezielle Spezifikation gemäß Anforderung oder Zeichnungen des Kunden.

Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit der Leitplanke
Ein System zur Straßenverkehrssicherheit muss eine Oberflächenbeschichtung haben, die die Reibung zwischen dem System und einem aufprallenden Fahrzeug minimiert. Die Oberfläche muss einheitlich sein, unempfindlich gegen zufällige Schäden und darf nicht durch Reinigungsmittel und ähnliche Reinigungsmittel, die zur Reinigung der Außenflächen verwendet werden können, beeinträchtigt werden. Die Überstände von der Oberfläche, die wahrscheinlich von einem aufprallenden Fahrzeug getroffen werden, dürfen 20 mm nicht überschreiten. Alle hervorstehende Teile müssen gerundet oder ähnlich behandelt werden, um die Möglichkeit zu verringern, die Karosseriearbeiten eines Fahrzeugs zu verhängen oder an der Person oder Kleidung einer Person zu fangen. Nach der Konstruktion dürfen Bauteile nach der Konstruktion nicht mit Splitten, Graten oder scharfen Kanten zurückgelassen werden. Das Läppen der Elemente muss in Richtung des potenziellen Pfades eines fehlerhaften Fahrzeugs erfolgen.

Wir fertigen Autobahn-Geländer nach den folgenden Normen:

A. AASHTO-M180 (Wellblech Stahlträger für Autobahn Leitplanke - USA)

B. AS/NZS 3845:1999 (Straßenverkehrssicherungssysteme - Australien/Neuseeland)

C. BS EN-1317 (Straßenrückhaltesysteme - Europa)

D. JT/T 281-1995 (Wellblech Stahlträger für Expressway Guardrail - China)

E. oder maßgeschneiderte nach Kundenwunsch   

Unternehmensqualifikationen:
Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals
Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals


Unser Produktionsprozess für galvanisierte Leitplanke:  
Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals



Unser Produktionsprozess für gesprühte Leitplanke:  
Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals



Unsere Schutzgeländer:

Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals

Geländerpfosten:

Highway Crash Barrier System Buffer End Terminals

Wie kann man uns erkundigen und eine Geländerbestellung aufgeben?  

 

Schritt 2:  Geben Sie uns Ihre Spezifikation und Menge, oder wir könnten unsere Guardrail Produktliste  für Ihre Referenz zu wählen  

Schritt 3:  Wir werden ein detailliertes Angebot machen, sobald wir Ihre Spezifikation und Menge erhalten haben

Schritt 4:  Proben können bei Bedarf arrangiert werden, die Probe ist kostenlos für Sie, Sie müssen nur die Portogebühr tragen

Schritt 5:  Werksbesichtigung Wenn möglich, werden Sie herzlich willkommen geheißen

Schritt 6:  Bestätigen Sie die Bestellung, wir werden die Produktion arrangieren, sobald die Vorauszahlung eingegangen ist

Schritt 7:  Bestätigen Sie die Lieferzeit, die Restzahlung muss vor dem Versand der Ware vereinbart werden

Schritt 8:  Sie können uns auch nach dem Verkauf kontaktieren.  

Kontaktieren Sie uns noch heute für einen Kostenvoranschlag.   Sie sind herzlich eingeladen, unsere Produktionsräume zu besuchen.  

Wuhan Dachu Traffic Facilities Co., Ltd  

(Buchungskreis: 91420114303720312K;  Handelslizenzcode: 03027006;  Zollkodex: 420196619D )

 

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