| Certification: | ASTM, ISO9001, CE, BV, SGS |
|---|---|
| Surface Treatment: | Hot DIP Galvanized or Powder Coated |
| Position: | Road Side |
| Material: | Ha350 & Ha300 or Equivalent |
| Farbe: | Silber (andere Farben erhältlich wie blau, grün) |
| Transportpaket: | Standard Export Bundle or as Per Your Request |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant In der Verkehrstechnik zielt die Autobahn-Leitplanke darauf ab, irrende Fahrzeuge daran zu hindern, Hindernisse am Straßenrand zu treffen, die entweder von Menschen gemacht (Schilderstrukturen, Auslassstellen, Pfosten) oder natürlich (Bäume, Felsen) sind, von der Straße ablaufen und einen steilen Damm hinuntergehen, Oder von der Straße in entgegenkommenden Verkehr abbiegend (allgemein als Medianbarriere bezeichnet).
Für die Zeit ist W-Beam Leitplanke die beliebteste Wahl für die Herstellung von Crash-Barriere-Systeme. W-Beam-Schutzgeländer sind kostengünstig, um den Aufprall von Fahrzeugen auf Objekte am Straßenrand zu verhindern und die Wahrscheinlichkeit eines Umkippenens von Fahrzeugen und Verletzten in Laos zu verringern. Kaufen Qualität Verzinkter W-Beam Leitplanke für Autobahn in Laos.
Vorteile:
Details:
Normale Größe (mm) |
3200/3300/4000/4130/4300/4320 × 306/310/312/380×80/82/83/85 × 2,55/2,75/3/4 und andere Größen |
Profil |
W-Strahl und Thrie-Strahl |
Basismaterial |
Q235B, Q345, Q345B, S355JR, HA350 und HA300 oder gleichwertig |
Dicke |
2,55mm, 2,75mm, 3mm, 4mm, 6mm oder auf Wunsch des Verbrauchers |
Oberflächenbehandlung |
Feuerverzinkt oder pulverbeschichtet |
| Dicke der Verzinkung | 300g/m2 (40µ), 550g/m2 (80µ) oder 610g/m2 (85µ) oder 1100 g/m2 (160µ) oder 1220 g/m2 (170µ) oder individuell angepasst |
Zertifikat |
AASHTO, AS/NZS, EN, ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV |
| Funktion | Große Korrosionsbeständigkeit, hohe Intensität, lang und langlebig, mit guter Schlagfestigkeit, niedrige Kosten, lange Lebensdauer, höhere Sicherheit, Umweltschutz, Usw. |
Andere |
Andere spezielle Spezifikation gemäß Anforderung oder Zeichnungen des Kunden. |
Wir fertigen Autobahn-Geländer nach diesen Standards wie folgt:
A. AASHTO-M180 (Wellblech Stahlträger für Autobahn Leitplanke -USA)
B. AS/NZS 3845:1999 (Straßenverkehrssicherungssysteme – Australien/Neuseeland)
C. BS EN-1317 (Straßenrückhaltesysteme - Europa)
D. JT/T 281-1995 (Wellblech Stahlträger für Expressway Guardrail -China)
E. oder maßgeschneiderte nach Kundenwunsch
Unser Produktionsprozess für galvanisierte Leitplanke:
Unser Produktionsprozess für gesprühte Leitplanke:
Unsere Produktionsbasis
Montagekriterien Für Die Schutzgeländer :
Beachten Sie bitte die folgenden Richtlinien für die Installation der Barriere.
Vorarbeiten
Bei der Installation im Straßenverkehr müssen alle erforderlichen Verkehrsschilder aufgestellt werden, um den Verkehr zu lenken und die Arbeitnehmer vor Fahrzeugen zu schützen, und zwar gemäß den Sicherheitsvorschriften. Die Teile der Straßenbarriere können mit einem am Fahrzeug angebrachten Kran oder Gabelstapler gemäß den geltenden Sicherheitsvorschriften von den Transportfahrzeugen entladen werden. Die Arbeiter müssen mit allen erforderlichen Ausrüstungen ausgestattet werden, einschließlich Sicherheitsschuhen, Handschuhen und Schutzbrillen und - falls erforderlich - Helmen, Sicherheitsgurten und allen anderen, die speziell für den Standort benötigt werden und nach den geltenden Sicherheitsbestimmungen erforderlich sind.
Installationsreihenfolge
Der Montageplan enthält Anweisungen für die korrekte Installation der Barriere. Befolgen Sie diese Anweisungen vollständig und vollständig.
Hauptschritte:
1. Eine vollständige Referenzlinie auf dem Boden aufspüren, die dazu dienen wird, Pole und Balken auszurichten.
2. Die Balken entlang der gezeichneten Linie unter Berücksichtigung der Verkehrsrichtung platzieren.
3. Pfosten (nach den Zeichnungen gekennzeichnete Pfosten) sind senkrecht zu heben und in den zu bepflanzten
4. ground1.080 mm (oder bezeichnet) tief die Löcher in der Oberseite und Abstand 2.000mm oder 4.000mm auseinander. Ein Pfahlfahrer wird im Allgemeinen verwendet. In dieser Phase prüfen Sie bitte: Ausrichtung und Höhe der Pfosten, Abstand zwischen Pfosten, dass sie senkrecht sind, und Abstand vom Damm, alles in Übereinstimmung mit den in der jeweiligen Referenzzeichnung angegebenen Maßen und Toleranzen.
5. Montieren Sie die Distanzstücke mit den Schrauben M16x50 mm an den Stützen;
6. Montieren Sie die auf dem Boden verlegten Träger, indem Sie sie mit M16x45-Schrauben an den Distanzstücken befestigen und den Träger selbst mit den mitgelieferten Schrauben M16x35 befestigen.
7. Verwenden Sie die kalibrierten pneumatischen Schraubendreher, um alle Muttern und Schrauben an Ort und Stelle zu befestigen, und überprüfen Sie die Ebenen und Ausrichtungen.
8. Die Installation muss immer unter Aufsicht eines Fachtechnikers erfolgen, und in voller Übereinstimmung mit der endgültigen Zeichnung und den aktuellen Sicherheitsvorschriften.
Überprüfung der Installationskonformität
Der für die Installation verantwortliche Techniker hat vor Beginn der Montage, während der Arbeiten und nach Abschluss der Arbeiten die Konformität folgender Punkte zu kontrollieren, indem er alle erforderlichen und in seinem Besitz befindlichen Messgeräte verwendet:
1. Vollständige Einhaltung der Installation mit den endgültigen Zeichnungen der Referenz.
2. Polabstand und Höhe des oberen Balkens und der aktuellen Kante gemäß den auf den endgültigen Zeichnungen der Barriere, der Dilatationsverbindungen und der Enden angegebenen.
3. Länge und Ausrichtung der Anlage auf Basis der endgültigen Zeichnungen und der Straßengestaltung und Höhenlage.
4. Drehmoment der letzten Kupplungsschraube gemäß dem im Montageplan festgelegten.
5. Einhaltung aller geltenden Sicherheitsvorschriften.
Kontaktieren Sie uns noch heute für einen Kostenvoranschlag. Sie sind herzlich eingeladen, unsere Produktionsräume zu besuchen.
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