Zinkbeschichtung Metall Thrie Beam Crash Barrier Sheet

• After-sales Service: Long Time
• Warranty: Two Years After Sale
• Certification: ASTM, ISO9001, CE, BV, SGS
• Surface Treatment: Galvanized or Powder Coated
• Position: Road Side
• Material: Q235B, Q345, Ha350, Ha300
• Modell Nr.: DC-GR-191456
• Dicke: 2,55mm, 2,75mm, 3mm, 4mm, 6mm usw.
• Zertifikat: ISO9001, ISO14000, sgs, ce, bv
• Angewendete Norm: aashto-M180, AS/nzs 3845:1999, bs en-1317
• Transportpaket: Standard Export Bundle or as Per Your Request
• Spezifikation: 4310/4320*520/506*83/85*2.7/4mm or as your design
• Warenzeichen: Wuhan Dachu
• Herkunft: China
• HS-Code: 7308900000
• Produktionskapazität: 4000 Tons Per Month

Produktbeschreibung

Eine  Metall-Absturzsicherung ist ein besonders effektives Verkehrssicherungssystem, das im Falle eines Missgeschisses Fahrzeuge und Insassen schützt, indem es die vom Sammelfahrzeug abgegebene Energie absorbiert und so das Risiko minimiert.

Die Metall Thrie Beam Crash Barrier (auch als Tri-Wave Crash Barriere, Straßensperre, Leitplanke Barriere, Metall-Balken Barriere, etc.) ist eine Art von Leitplanke, die im Wesentlichen zwei Stücke von W-Beam Leitplanke in einer einzigen Form gebildet ist. Es wird unter bestimmten Umständen verwendet, wenn eine zusätzliche Abdeckung erforderlich sein kann. Die Installation von Thrie-Strahl Leitplanke entlang der Autobahn kann helfen, die fehlerhaften Autos vor Absturz von der Straße zu schützen.

Thrie Beam Guardrail Funktionen
Hergestellt nach den Spezifikationen der staatlichen Straßenverkehrsbehörde
Entspricht AS/NZS 3845: Straßenverkehrssicherungssysteme
Die zusätzliche Wellung im Schienenelement versteift das System
Die höhere Montageposition der Schiene erhöht ihre Fähigkeit Zur Eindämmung größerer Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt
Kann an Randlagen oder Median-Standorten verwendet werden
Feuerverzinkt nach AS/NZS 4680

Spezifikation

Normale Größe (mm)	3200/3300/4000/4130/4300/4320 × 306/310/312/380×80/82/83/85 × 2,55/2,75/3/4 und andere Größen
Profil	w-Strahl und Thrie-Strahl
Basismaterial	Q235B, Q345, Q345B, S355JR, HA350 und HA300 oder gleichwertig
Dicke	2,55mm, 2,75mm, 3mm, 4mm oder auf Wunsch der Verbraucher
Oberflächenbehandlung	Feuerverzinkt oder pulverbeschichtet
Dicke der Verzinkung	550g/m2 (80µ) oder 610g/m2 (85µ) oder 1100 g/m2 (160µ) oder 1200 g/m2 (170µ) oder wie auf Anfrage
Zertifikat	ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV
Funktion	Große Korrosionsbeständigkeit, hohe Intensität, lang und langlebig, mit guter Schlagfestigkeit, niedrige Kosten, lange Lebensdauer, höhere Sicherheit, Umweltschutz, Usw.
Andere	Andere spezielle Spezifikation gemäß Anforderung oder Zeichnungen des Kunden.

 

Wir fertigen Autobahn-Geländer nach diesen Standards wie folgt:

A. JT/T 281-1995 (Stahlträger für Expressway Guardrail - China)

B. AASHTO-M180 (Wellblech Stahlträger für Autobahn Leitplanke - USA)

C. AS/NZS 3845:1999 (Straßenverkehrssicherungssysteme - Australien/Neuseeland)

D. BS EN-1317 (Straßenrückhaltesysteme - Europa)

E. RAL RG620 (DEUTSCHLAND)

F. oder maßgeschneiderte nach Kundenwunsch

Unser Produktionsprozess:  

 

Montagekriterien Für Die Schutzgeländer :
Beachten Sie bitte die folgenden Richtlinien für die Installation der Barriere. Unsere Firma wird die techincians und repretentative für unsere Produkt-Schutzgeländer Installation für alle Techincal Support und Guiance senden.

Vorarbeiten
Bei der Installation im Straßenverkehr müssen alle erforderlichen Verkehrsschilder aufgestellt werden, um den Verkehr zu lenken und die Arbeitnehmer vor Fahrzeugen zu schützen, und zwar gemäß den Sicherheitsvorschriften. Die Teile der Straßenbarriere können mit einem am Fahrzeug angebrachten Kran oder Gabelstapler gemäß den geltenden Sicherheitsvorschriften von den Transportfahrzeugen entladen werden. Die Arbeiter müssen mit allen erforderlichen Ausrüstungen ausgestattet werden, einschließlich Sicherheitsschuhen, Handschuhen und Schutzbrillen und - falls erforderlich - Helmen, Sicherheitsgurten und allen anderen, die speziell für den Standort benötigt werden und nach den geltenden Sicherheitsbestimmungen erforderlich sind.

Installationsreihenfolge
Der Montageplan enthält Anweisungen für die korrekte Installation der Barriere. Befolgen Sie diese Anweisungen vollständig und vollständig.
Hauptschritte:
1. Eine vollständige Referenzlinie auf dem Boden aufspüren, die dazu dienen wird, Pole und Balken auszurichten.
2. Die Balken entlang der gezeichneten Linie unter Berücksichtigung der Verkehrsrichtung platzieren.
3. Pfosten (nach den Zeichnungen gekennzeichnete Pfosten) sind senkrecht zu heben und in den zu bepflanzten
4. ground1.080 mm (oder bezeichnet) tief die Löcher in der Oberseite und Abstand 2.000mm oder 4.000mm auseinander. Ein Pfahlfahrer wird im Allgemeinen verwendet. In dieser Phase prüfen Sie bitte: Ausrichtung und Höhe der Pfosten, Abstand zwischen Pfosten, dass sie senkrecht sind, und Abstand vom Damm, alles in Übereinstimmung mit den in der jeweiligen Referenzzeichnung angegebenen Maßen und Toleranzen.
5. Montieren Sie die Distanzstücke mit den Schrauben M16x50 mm an den Stützen;
6. Montieren Sie die auf dem Boden verlegten Träger, indem Sie sie mit M16x45-Schrauben an den Distanzstücken befestigen und den Träger selbst mit den mitgelieferten Schrauben M16x35 befestigen.
7. Verwenden Sie die kalibrierten pneumatischen Schraubendreher, um alle Muttern und Schrauben an Ort und Stelle zu befestigen, und überprüfen Sie die Ebenen und Ausrichtungen.
8. Die Installation muss immer unter Aufsicht eines Fachtechnikers erfolgen, und in voller Übereinstimmung mit der endgültigen Zeichnung und den aktuellen Sicherheitsvorschriften.

Überprüfung der Installationskonformität
Der für die Installation verantwortliche Techniker hat vor Beginn der Montage, während der Arbeiten und nach Abschluss der Arbeiten die Konformität folgender Punkte zu kontrollieren, indem er alle erforderlichen und in seinem Besitz befindlichen Messgeräte verwendet:
1. Vollständige Einhaltung der Installation mit den endgültigen Zeichnungen der Referenz.
2. Polabstand und Höhe des oberen Balkens und der aktuellen Kante gemäß den auf den endgültigen Zeichnungen der Barriere, der Dilatationsverbindungen und der Enden angegebenen.
3. Länge und Ausrichtung der Anlage auf Basis der endgültigen Zeichnungen und der Straßengestaltung und Höhenlage.
4. Drehmoment der letzten Kupplungsschraube gemäß dem im Montageplan festgelegten.
5. Einhaltung aller geltenden Sicherheitsvorschriften.

 

Kontaktieren Sie uns noch heute für einen Kostenvoranschlag.  

Sie sind herzlich eingeladen, unsere Produktionsräume zu besuchen.