650hp/1800rpm Französischer Baudouin Marine-Dieselmotor mit Bordmotor 6m33c650-18 zum Verkauf

• After-sales Service: Global After Sales Service
• Warranty: One Year Warranty
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• Modell Nr.: 6M33C650-18
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 12-Cylinder
• Type: External Combustion Engine
• Ölverbrauchsrate: 0.6 G/Kw.H
• Rauschen: 99 dB(a)
• Leerlaufdrehzahl: 600 U/min
• Farbe: Blau
• Zertifikat: ccs
• Transportpaket: Wooden Case
• Spezifikation: 1695 858 1385 (mm)
• Warenzeichen: weichai
• Herkunft: China
• HS-Code: 8408100000
• Produktionskapazität: 10000PCS/Year

Produktbeschreibung

650hp/1800RPM Französischer Baudouin Marine-Dieselmotor mit Innenbord 6M33C650-18 zum Verkauf

Parametertabelle

Typ	Viertakt, wassergekühlt, in-Line/V-Turbolader und nachgekühlt	Anzahl der Zylinder	6/12
Bohrung und Hub	150×185 (mm)	Verschiebung	19,6 L / 39,2 L
Ölverbrauchsrate	≤0,8 g/kW.h	Rauschen	≤100 dB(A)
Mindestverbrauchsrate	190 g/kW.h	Leerlaufdrehzahl	650±30 U/min
Drehmomentreserve	20-30%	Drehung (Mit Blick auf das Schwungrad)	Gegen den Uhrzeigersinn
Abmessungen (L×B×H) / Nettogewicht	L6:1870×1000×1400(mm) / 2390kg   V12:2210×1418×1554(mm) / 3900kg

Tabelle „Model Portfolio“

Serie	Modell	Aspiration	Nennleistung   KW/PS	Geschwindigkeit   r/min	Kraftstoffsystem	Emission	Nennleistung
6M33	6M33C550-15	TA	404/550	1500	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	6M33C600-18	TA	441/600	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	6M33C650-18	TA	478/650	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	6M33C700-18	TA	515/700	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	6M33C750-18	TA	551/750	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P2
	6M33C750-18E211	TA	552/750	1800	HPCR	IMO	P1
	6M33C830-18E211	TA	610/830	1800	HPCR	IMO	P2
	6M33C912-19E211	TA	670/912	1900	HPCR	IMO	P3
	6M33C1020-20E211	TA	750/1020	2000	HPCR	IMO	P4
12M33	12M33C1000-15	TA	735/1000	1500	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	12M33C1200-18	TA	882/1200	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	12M33C1300-18	TA	956/1300	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	12M33C1400-18	TA	1029/1400	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P1
	12M33C1500-18	TA	1103/1500	1800	Mechanische Pumpe	IMO	P2
	12M33C1400-18E211	TA	1030/1400	1800	HPCR	IMO	P1
	12M33C1500-18E211	TA	1104/1500	1800	HPCR	IMO	P2
	12M33C1650-18E211	TA	1214/1650	1800	HPCR	IMO	P3
16M33	16M33C1750-16E211	TA	1287/1750	1600	HPCR	IMO	P1
	16M33C1850-16E211	TA	1361/1850	1600	HPCR	IMO	P2
	16M33C1950-18E211	TA	1434/1950	1800	HPCR	IMO	P1
	16M33C2100-18E211	TA	1545/2100	1800	HPCR	IMO	P2

Hinweis: Das Lieferdatum der mit * gekennzeichneten Produkte unterliegt der Antwort des Herstellers. Produktparameter und Modellportfolio dienen nur als Referenz. Bitte kontaktieren Sie die zuständigen Mitarbeiter für offizielle Informationen über Lieferzeit und Angelboot Modell Portfolio.  

Produktbeschreibung

Sicher und zuverlässig

• Motorblock aus Gusseisen, Gitterstruktur, hochfeste integrierte Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl
• Alle Meerwasserrohre bestehen aus Kupferguss oder Edelstahl, und Meerwasserpumpen sind aus reinem Kupfer, was eine höhere Korrosionsbeständigkeit gewährleistet
• Alle Kühl- und Schmiersysteme sind mit Notschnittstellen ausgestattet
• Ersetzen Sie den Filter ohne Unterbrechung

Starke Leistung

• Die Leistungsabdeckung ist breit und die Drehmomentreserve überschreitet 20 %
• Dieselmotor sind in hohe und niedrige Drehzahlvarianten unterteilt. Die Version mit niedriger Drehzahl hat einen höheren Drehmomentwert bei mittleren und niedrigen Drehzahlen, während die Version mit hoher Drehzahl einen höheren Drehmomentwert bei mittleren und hohen Drehzahlen hat, wodurch sich die Motoren besser an verschiedene Schiffstypen anpassen

Sparsam und sparsam

• Je nach verschiedenen Betriebsarten werden High- und Low-Speed-Dieselmotoren entwickelt. Der Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors mit niedriger Drehzahl ist bei mittleren und niedrigen Drehzahlen niedriger, während der des Dieselmotors mit hoher Drehzahl bei mittleren und hohen Drehzahlen niedriger ist
• Kundenspezifisches Design für geringeren Kraftstoffverbrauch

Komfortabel und umweltfreundlich

• Vibrationsisolatoren sind ausgestattet, um das Komfortgefühl von zu verbessern Crew und Passagiere
• Die Emission entspricht den Emissionsanforderungen der IMO 2  

Starke Praktikabilität

• Die Vorspeisepumpe hat die Funktionen der Vorversorgung von Motoröl vor dem Start und dem Ablassen von Motoröl, die für den Austausch von Motoröl geeignet sind
• Ölkühler und Filter übernehmen modulares Design, das durch kompakte Struktur gekennzeichnet ist
• Das Beobachtungsfenster befindet sich auf der Seite des Motorblocks, was für die Wartung praktisch ist; der gesamte Motor ist kompakt und hat ein gutes Aussehen
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