Advance Marine Gearbox HCT2000 ist für große Fischerei, Schlepper und verschiedene Engineering-Boote geeignet.
Marine Getriebe HCT2000 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und zweistufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1500R/min |
Reduktionsverhältnis |
5,185,5,494,5,943,
6,583,7,012,7.483,8 |
Trans.-Kapazität |
1,48kw/U/min |
8,57 |
1,42kw/U/min |
8,843 |
1,34kw/U/min |
9,428 |
1,23kw/U/min |
10,05 |
1,21kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
280KN |
Abstand Mitte |
625mm |
L×B×H |
1284 x 1600 x 1835 mm |
Nettogewicht |
5600kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
NEIN |
Marine Getriebe HCT1600 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und zweistufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
500-1650r/min |
Reduktionsverhältnis |
5,545,5,972,6,585,
6,99,7,456,7,9 |
Trans.-Kapazität |
1,213kw/U/min |
8,45 |
1,104kw/U/min |
9 |
1,104kw/U/min |
9,5 |
0,93kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
250KN |
Abstand Mitte |
585mm |
L×B×H |
1246 x 1500 x 1750 mm |
Nettogewicht |
4200kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
Nein |
Marine Getriebe HCT1400 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und zweistufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
4,4.511,5,03,5,52,5,97,
6,48,7,03,7,50,8,01 |
Trans.-Kapazität |
1,03kw/U/min |
8,465 |
1kW/U/min |
8,593 |
0,96kw/U/min |
8,984 |
0,93kw/U/min |
9,118 |
0,90kw/U/min |
9,552 |
0,85kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
220KN |
Abstand Mitte |
550mm |
L×B×H |
1306 x 1380 x 1750 mm |
Nettogewicht |
3700kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
Nein |
Marine Getriebe HCT1200 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und zweistufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
700-1600R/min |
Reduktionsverhältnis |
5,05,5,60,5,98,6,39,
6,85,7,35,7,90 |
Trans.-Kapazität |
0,93kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
150KN |
Abstand Mitte |
500mm |
L×B×H |
1188*1350*1547mm |
Nettogewicht |
3050kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
SAE00 0 |
Marine Getriebe HCT1100 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und zweistufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
700-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
4,94,5,60,5,98,6,39 |
Trans.-Kapazität |
0,846kw/U/min |
6,85 |
0,835kw/U/min |
7,35 |
0,772kw/U/min |
7,90 |
0,736kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
150KN |
Abstand Mitte |
500mm |
L×B×H |
1150 x 1350 x 1547 mm |
Nettogewicht |
3000kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
SAE00 0 |
Marine Getriebe HCD800 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
3,0,3,429,3,960,4,167,4,391 |
Trans.-Kapazität |
0,625kw/U/min |
4,905 |
0,588kw/U/min |
5,474 |
0,551kw/U/min |
5,889 |
0,515kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
110KN |
Abstand Mitte |
450mm |
L×B×H |
1056 x 1280 x 1341 mm |
Nettogewicht |
2200kg |
Schwungrad |
SAE21,18,16 |
Glockengehäuse |
SAE00,0 |
Marine Getriebe HCD600A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, leicht im Gewicht und großen im Verhältnis konzipiert.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2100R/min |
Reduktionsverhältnis |
4,18,4,43 |
Trans.-Kapazität |
0,48kw/U/min |
4,70 |
0,46kw/U/min |
5,00 |
0,44kw/U/min |
5,44,5,71 |
0,4kW/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
90KN |
Abstand Mitte |
415mm |
L×B×H |
745 x 1094 x 1271 mm |
Nettogewicht |
1550kg |
Schwungrad |
SAE21,18,16,14 |
Glockengehäuse |
SAE00,0 |
Marine Getriebe HCD400A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, große im Verhältnis, geringes Gewicht und hohe Belastbarkeit.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
3,96,4,33,4,43,4,476,4,70,5,00 |
Trans.-Kapazität |
0,331kw/U/min |
5,53 |
0,293 kw/U/min |
5,70,5,89 |
0,272kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
82KN |
Abstand Mitte |
355mm |
L×B×H |
641×950×988mm |
Nettogewicht |
1100kg |
Schwungrad |
SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
SAE0,1 |
Marine Getriebe HCD2700 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
500-1400R/min |
Reduktionsverhältnis |
3,65,4,042,4,5,5,05 |
Trans.-Kapazität |
2,05kw/U/min |
5,476 |
1,96kw/U/min |
6,105 |
1,7kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
280KN |
Abstand Mitte |
630mm |
L×B×H |
1400 x 1780 x 1530 mm |
Nettogewicht |
6000kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
NEIN |
Marine Getriebe HCD2000 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1500R/min |
Reduktionsverhältnis |
3,3.577,3,958,4,455,4,95 |
Trans.-Kapazität |
1,48kw/U/min |
5,263 |
1,42kw/U/min |
5,429 |
1,34kw/U/min |
5,75 |
1,23kw/U/min |
6,053 |
1,21kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
220KN |
Abstand Mitte |
560mm |
L×B×H |
1600*1620*1645mm |
Nettogewicht |
4000kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
NEIN |
Marine Getriebe HCD1400 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
4,04,4,27,4,52,4,8,5,045,5,5 |
Trans.-Kapazität |
1,03kw/U/min |
5,857 |
0,778kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
175KN |
Abstand Mitte |
485mm |
L×B×H |
1260*1380*1360mm |
Nettogewicht |
2800kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
NEIN |
Marine Getriebe HCD138 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit großen im Verhältnis, kleinen Volumen und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
5,05,5,63 |
Trans.-Kapazität |
0,110kw/U/min |
6,06 |
0,099kw/U/min |
6,47 |
0,093kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
40KN |
Abstand Mitte |
296mm |
L×B×H |
494×800×870mm |
Nettogewicht |
415kg |
Schwungrad |
6135Ca,SAE14,11,5 |
Glockengehäuse |
6135Ca,SAE1,2 |
Marine Getriebe HCD1000 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und bequem in der Zerlegung und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1900r/min |
Reduktionsverhältnis |
3,429,3,96,4,391,4,45,4,905,5,06 |
Trans.-Kapazität |
0,735kw/U/min |
5,474 |
0,68kw/U/min |
5,833 |
0,65kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
140KN |
Abstand Mitte |
450mm |
L×B×H |
1082*1280*1345mm |
Nettogewicht |
1900kg |
Schwungrad |
SAE21,18 |
Glockengehäuse |
SAE00,0 |
Marine Getriebe HC600A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2100R/min |
Reduktionsverhältnis |
2,00,2,48,3,00 |
Trans.-Kapazität |
0,48kw/U/min |
3,58 |
0,44kw/U/min |
3,89 |
0,40kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
90KN |
Abstand Mitte |
320mm |
L×B×H |
745*1094*1126mm |
Nettogewicht |
1300kg |
Schwungrad |
SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
SAE00,0 |
Marine Getriebe HC400 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, große im Verhältnis, geringes Gewicht und hohe Belastbarkeit.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
1,50,1,77,2,04,2,50,2,86,3,00,3,42 |
Trans.-Kapazität |
0,331kw/U/min |
4,06 |
0,279 kw/U/min |
4,61,4,94 |
0,190 kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
82KN |
Abstand Mitte |
264mm |
L×B×H |
641×950×890mm |
Nettogewicht |
820kg |
Schwungrad |
SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
SAE0,1 |
Marine Getriebe HC300 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, große im Verhältnis und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
700-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
1,5,1,87,2,04,2,23,2,54,3,3.53 |
Trans.-Kapazität |
0,257kw/U/min |
4,1,4,47 |
0,2kw/U/min |
4,61 |
0,184kw/U/min |
4,94 |
0,147kw/U/min |
5,44 |
0,13kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
50KN |
Abstand Mitte |
264mm |
L×B×H |
680×930×880mm |
Nettogewicht |
680kg |
Schwungrad |
12V135,12V150,SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
12V135,12V150,SAE0,1 |
Marine Getriebe HC138 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen und großen im Verhältnis konzipiert.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
2,0,2,52,3,00,3,57,4,05,4,45 |
Trans.-Kapazität |
0,110kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
30KN |
Abstand Mitte |
225mm |
L×B×H |
520×792×760mm |
Nettogewicht |
360kg |
Schwungrad |
6135Ca,SAE14,11,5 |
Glockengehäuse |
6135Ca,SAE1,2,3 |
Marine Getriebe HC1250 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
400-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
2,032,2,481,3,043,3,476 |
Trans.-Kapazität |
0,919kw/U/min |
3,947 |
0,850kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
140KN |
Abstand Mitte |
390mm |
L×B×H |
115 x 1330 x 1435 mm |
Nettogewicht |
2200kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
Nein |
Marine Getriebe HC1200 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1900r/min |
Reduktionsverhältnis |
1,6,2,03,2,476,2,5,2,96,3,55 |
Trans.-Kapazität |
0,93kw/U/min |
3,79 |
0,88kw/U/min |
4,05 |
0,80kw/U/min |
4,20 |
0,695kw/U/min |
4,47 |
0,650kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
120KN |
Abstand Mitte |
380mm |
L×B×H |
1082 x 1200 x 1130 mm |
Nettogewicht |
2000kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
SAE00 0 |
Marine Getriebe HC1200/1 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propeller Schub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur, große im Verhältnis und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
3,74,3,95,4,45 |
Trans.-Kapazität |
0,93kw/U/min |
5 |
0,833kw/U/min |
5,25 |
0,695kw/U/min |
5,58 |
0,65kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
140KN |
Abstand Mitte |
450mm |
L×B×H |
1096 x 1260 x 1270 mm |
Nettogewicht |
2500kg |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
SAE00 0 |
Marine Getriebe HC1000 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit in kompakter Struktur und einfach in demontieren & Zusammenbau und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
600-1900r/min |
Reduktionsverhältnis |
2,2.5,3.04,3.48 |
Trans.-Kapazität |
0,735kw/U/min |
4,06 |
0,65kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
110KN |
Abstand Mitte |
335mm |
L×B×H |
1082 x 1120 x 990 mm |
Nettogewicht |
1700KG |
Schwungrad |
Abhängig vom Schwungrad des Motors |
Glockengehäuse |
SAE00,0 |
Marine Getriebe 40A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
750-2000r/min |
Reduktionsverhältnis |
2,07,2,96 |
Trans.-Kapazität |
0,030kw/U/min |
3,44 |
0,025kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch |
Nenndruck |
8,8KN |
Abstand Mitte |
142mm |
L×B×H |
490×670×620mm |
Nettogewicht |
225kg |
Schwungrad |
4110C,SAE14,11,5 |
Glockengehäuse |
4110C,SAE1,2,3 |
Marine Getriebe 26 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist mechanisch gesteuert, mit kleinen Volumen und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
2.5,3 |
Trans.-Kapazität |
0,0199kw/U/min |
3,5 |
0,0190kw/U/min |
4 |
0,0177kw/U/min |
Kontrollart |
Manuell |
Nenndruck |
5KN |
Abstand Mitte |
135mm |
L×B×H |
473,5×365×830mm |
Nettogewicht |
92kg |
Schwungrad |
4105C |
Glockengehäuse |
4105C |
Marine Getriebe 16A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist mechanisch gesteuert, mit kleinen Volumen und geringes Gewicht.
.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2000r/min |
Reduktionsverhältnis |
2,07,2,48,2,95,3,35,3,83 |
Trans.-Kapazität |
0,012kw/U/min |
Kontrollart |
Manuell |
Nenndruck |
3,5KN |
Abstand Mitte |
135mm |
L×B×H |
422×325×563mm |
Nettogewicht |
84kg |
Schwungrad |
2105C 395,SAE11,5,10 |
Glockengehäuse |
2105C 395,SAE3,4 |
Marine Getriebe 135 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, geringes Gewicht und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
750-2000r/min |
Reduktionsverhältnis |
2,03,2,59,3,04,3,62,4,11 |
Trans.-Kapazität |
0,10kw/U/min |
4,65 |
0,093kw/U/min |
5,06 |
0,088kw/U/min |
5,47 |
0,077kw/U/min |
5,81 |
0,070kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch |
Nenndruck |
29,4KN |
Abstand Mitte |
225mm |
L×B×H |
578×744×830mm |
Nettogewicht |
470kg |
Schwungrad |
6135Ca,SAE14 |
Glockengehäuse |
6135Ca,SAE1 |
Marine Getriebe 120B besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, geringes Gewicht und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
750-1800R/min |
Reduktionsverhältnis |
2,03,2,81 |
Trans.-Kapazität |
0,088kw/U/min |
3,73 |
0,044kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch |
Nenndruck |
25KN |
Abstand Mitte |
190mm |
L×B×H |
605×744×770mm |
Nettogewicht |
400kg |
Schwungrad |
6135Ca,4120,SAE14 |
Glockengehäuse |
6135Ca,4120,SAE1 |
Marine Getriebe 06 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist mechanisch gesteuert, mit kleinen Volumen und geringes Gewicht.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2100R/min |
Reduktionsverhältnis |
2,52,3,05,3,50 |
Trans.-Kapazität |
0,004kw/U/min |
Kontrollart |
Manuell |
Nenndruck |
1,8KN |
Abstand Mitte |
124mm |
L×B×H |
350×316×482mm |
Nettogewicht |
58kg |
Schwungrad |
195C |
Glockengehäuse |
195C |
ADVANCE Marine Gearbox D300A ist geeignet für Fischerei, Schlepper, Engineering und Transport Boote
Marine Getriebe D300A besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, große im Verhältnis, geringes Gewicht und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Marine Getriebe 300 besitzt Funktionen der Geschwindigkeitsreduzierung, vor- und achterem Kuppeln und Lager Propellerschub. Es ist aus vertikal versetztem und einstufigen Getriebe, mit kleinen Volumen, große im Verhältnis, geringes Gewicht und einfach in der Demontage und Montage und Wartung.
Eingangsgeschwindigkeit |
1000-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
4,00 |
Trans.-Kapazität |
0,257kw/U/min |
4,48 |
0,243kw/U/min |
5,05 |
0,221kw/U/min |
5,52,5,90 |
0,184kw/U/min |
6,56,7,06 |
0,147kw/U/min |
7,63 |
0,125kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
60KN |
Abstand Mitte |
355mm |
L×B×H |
786×980×1041mm |
Nettogewicht |
940kg |
Schwungrad |
12V135,SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
12V135,SAE0,1 |
Eingangsgeschwindigkeit |
750-2500r/min |
Reduktionsverhältnis |
1,87,2,04,2,54 |
Trans.-Kapazität |
0,257kw/U/min |
|
3,00 |
|
0,243kw/U/min |
|
3,53 |
|
0,221kw/U/min |
|
4,10,4,47,4,61 |
|
0,184kw/U/min |
|
4,94 |
|
0,147kw/U/min |
|
5,44 |
|
0,125kw/U/min |
Kontrollart |
Flexible Push-and-Pull-Welle, elektrisch, pneumatisch |
Nenndruck |
50KN |
Abstand Mitte |
264mm |
L×B×H |
786×930×864mm |
Nettogewicht |
740kg |
Schwungrad |
12V135,12V150,SAE18,16,14 |
Glockengehäuse |
12V135,12V150,SAE0,1
|