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Unsere Firma kann verschiedene Bauprodukte nach den Zeichnungen und Anforderungen der Kunden liefern. Bitte bieten Sie uns Ihre Anfrage mit detaillierten Zeichnungen, Spezifikationen, Stückgewicht, Qualitätsanforderungen und Bildern an. Wir liefern Ihnen nicht nur die Produkte mit hoher Qualität , sondern auch wettbewerbsfähigen Preis und gute After-Sales-Service.
Konkurrenzfähiger, zufriedenstellender Service!
Produktspezifikation
Die Hubkupplung wird auch als Hubkupplung mit Dogbone bezeichnet. Es besteht aus rund um den Hauptkörper mit einem hervorstehenden Hebelarm und einem hochfesten Bügel. Der Hauptkörper hat einen "T" Schlitz, der den Kopf eines Dogbone Hebeankers eingreift. Die kombinierten Drehfunktionen des Hauptkörpers und des Bügels ermöglichen das Anheben, Drehen, Neigen und/oder Drehen einer vorgefertigten Platte unter Last. Donrex-Ringkupplung besteht aus einem Schäkel und einem Kupplungskopf, der Schäkel ist frei in jede Richtung zu bewegen.
Die Kupplung in jeder Lastgruppe passt sich der Form des Aussparungsformers an und verfügt über eine Sicherungsschraube, die in den Kopf des eingegossenen Hebeankers einrastet. Die Ringkupplungen sind durch die kompatible Konstruktion sowie durch die Kennzeichnung der Ankertypen und Lastgruppen eindeutig auf die Hubanker abgestimmt. Nur passende Komponenten passen zusammen
Wenn der Kopf der Hubkupplung in die Aussparung und den Ankerkopf eingeführt wird, arretieren die Schrauben den Anker vom Kopf der Hubkupplung herunter. Der Gießkopf der Hubankupplung muss speziell behandelt werden, um das mechanische Verhalten zu verbessern. Die geschmiedete Schraube benötigt die gleichen Materialien wie der Kopf. Der Haken der Hubkupplung wurde mit ausreichender Dicke und hochfestem Stahl gefertigt. Der geschweißte Hebekupplungshaken benötigt hohe Qualität und tief zur Zulassung mit Röntgenmaschinen.
Welche Materialien bestehen aus der Hubkupplung?
Durch Präzisionsguss und geschmiedet, Donrex Precast produziert CE-zertifizierte Hubantrieb (Ringkupplung) mit hochwertigen 35CrMoV Spezial-Guss-Kopf Kupplung und geschmiedete Schraube, um stabile Qualität und hohe Leistung zu gewährleisten. Sicherungsring Aus Supergusslegierung. Der Hebering ist geschmiedeter legierter Stahl. 100 % Crack-Getestet. Sicherheitsfaktor 5:1.
Hubkuppen aus Beton wurden ausschließlich für den Einsatz mit Hebeankern entwickelt und zugelassen.
Sie sind in einer Reihe von Arbeitslastgrenzen verfügbar.
Sie sind so konstruiert, dass sie sich nicht spontan lösen können, während das System in irgendeiner Ausrichtung unter Last steht, sofern sie mit dem Kopf des richtigen Ankers in der Aussparung verbunden sind. Wenn der Hub abgeschlossen ist und die Last gelöst ist, wird die Kupplung schnell und einfach gelöst.
Kennzeichnungen sind erforderlich, damit die Hebeöse AS 3850 - 2003 entspricht.
Die Hebevorrichtung muss alle 12 Monate gemäß AS 3850-2003 einer Belastungsprüfung unterzogen werden.
Die Hebevorrichtung hat einen Sicherheitsfaktor von mindestens 5 gemäß AS 3850 - 2003.
Oberflächenbehandlung und Schutz für Kupplung
Selbstfarbig und Schutz mit feuerverzinktem, galvanisiertem, galvanisiertem, Sprühlackierung, wie z. B. gelb, hängt von der detaillierten Anfrage des Kunden ab.
Gekennzeichnet mit Marke, Arbeitslastgrenze, Chargennummer, rückverfolgbar auf Qualität und sehr nützlich für den Betrieb der Arbeiter. Spezielle Spezifikationen und Markierungen können nach Kundenwunsch angefertigt werden
Abmessungen und Spezifikation der Hubkupplung
| Code | Gruppe(T) laden | A | b | c | G | H | t | l | M |
| (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | ||
| DRX1301-1,3 | 1,3 | 47 | 75 | 20 | 71 | 11 | 12 | 188 | 7 |
| DRX1301-2,5 | 2,5 | 59 | 91 | 25 | 86 | 16 | 14 | 230 | 8,5 |
| DRX1301-5,0 | 5 | 70 | 118 | 37 | 88 | 21 | 16 | 283 | 10 |
| DRX1301-10 | 10 | 88 | 160 | 50 | 115 | 30 | 25 | 401 | 14 |
| DRX1301-20 | 20 | 106 | 180 | 75 | 135 | 41 | 30 | 506 | 21 |
| DRX1301-32 | 32 | 172 | 272 | 100 | 189 | 52 | 40 | 680 | 28,5 |
| DRX1301-45 | 45 | 179 | 349 | 100 | 192 | 52 | 40 | 676 | 28,5 |
Wie kann die vorgefertigte Hubkupplung und der Hubanker zum Anheben der Verkleidung verwendet werden?
Die Hubkupplung wird am Hubanker befestigt, indem der Kupplungsschlitz über den Anker abgesenkt wird. Anschließend die Kupplungslasche drehen, bis sie auf der Betonoberfläche aufliegt.
Die Last wird angehoben, der Anker nimmt die Spannung an.
Wenn sich die Platte in die vertikale Position dreht, kommt die Kupplung mit der Betonoberfläche in Kontakt, wodurch die Hubkraft in den Beton übertragen wird, der Anker verhindert, dass die Kupplung aus dem Hohlraum herausrutscht
Das Abheben von der Lasche ist auch sicher, wenn die Lasche nicht mehr als 30 Grad von der Betonoberfläche entfernt liegt.
Workshop
Wie läuft der Produktionsprozess der Hubankupplungen aus?
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