Überblick Die Ostbahn kann verschiedene Arten von Güterwagen einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Parameter. Sie können die entsprechenden Parameter aus der folgenden Liste auswählen, um die grundlegenden Leistungsparameter des gewünschten Fahrzeugs zu entsprechen:
| Serie |
Achslast/Tonne |
Messbereich |
Karosseriematerial |
Max. Geschwindigkeit Km/h |
| 16 |
18 |
20 |
21,5 |
23 |
25 |
27,5 |
30 |
32,5 |
35 |
40 |
1000 |
1067 |
1435 |
1520 |
1600 |
Kohlenstoffstahl |
Edelstahl |
Aluminium |
Gemischt |
| Oben offener Wagen |
K. A. |
K. A. |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
120 |
| Flacher Wagen |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
Y |
K. A. |
160 |
| Planwagen |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
K. A. |
K. A. |
K. A. |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
160 |
| Trichterwagen |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
K. A. |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
Y |
120 |
| Tankwagen |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
K. A. |
K. A. |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
Y |
120 |
| Sonderwagen |
K. A. |
K. A. |
K. A. |
K. A. |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
Y |
K. A. |
K. A. |
Y |
100 |
Informationen wie Fahrstrecke, Gleisbedingungen und Betriebsbedingungen (Betriebsbedingungen) werden von der Nachfragespartei gemäß den Bedingungen für die Nutzung der Leitung und der örtlichen Umgebung bereitgestellt. 1.Tankwagen Der Tankwagen ist ein Eisenbahntransportfahrzeug in Form eines Kesselgefäßes, das für den Transport verschiedener Flüssigkeiten, Flüssiggase und pulverförmiger Güter wie Benzin, Rohöl, Zähflüssige Öle, Pflanzenöle, flüssiges Ammoniak, Alkohol, Wasser, Und verschiedene Säuren und Laugen, Zement, Bleioxidpulver, etc. Der Kesselwagen spielt eine wichtige Rolle im Eisenbahnverkehr, auf den rund 18 % der gesamten Anzahl der Güterwagen entfallen. Tankwagen können in zwei Kategorien unterteilt werden: Eisenbahntransportbehälter und Straßentransportbehälter. Unter ihnen können Eisenbahntransportbehälter in Leichtöl-Tank, Viskose Öltank, Säure-und Alkali-Tank, Flüssiggastank und Pulver Cargo Tank unterteilt werden. Der Aufbau des Tankwagens ist eine horizontale Barrel-Struktur, und sein Barrel Teil wird von der oberen Platte, Bodenplatte und Endplatte geschweißt. Tankwagen unter Rahmen Da der Tankkörper eine steife Struktur ist, wird das Gewicht der Flüssigkeit im Tank hauptsächlich vom Tank getragen und dann durch die Halterung und den Kopfkissen-Träger zum Drehgestell geleitet. Daher leidet der Boden des Tanks hauptsächlich unter einem horizontalen Längsaufprall. Zwischen dem Stirnträger und dem Kopfkissen befindet sich ein Seitenbalken, der hauptsächlich zur Erhöhung der Steifigkeit des Endes und zur Übertragung eines Teils der Längskraft auf den Kopfkissen verwendet wird. Darüber hinaus ist der untere Rahmen auch mit Geländern, begehenden Plattformen, Handläufen und Pedalen ausgestattet. Tankwagen Ohne Untergestell/Unterer Tank-Wagen Ohne Basis Da der Aufbau des Tankwagens eine komplette zylindrische Struktur mit größerer Festigkeit und Steifigkeit ist, kann der Tank nicht nur das Gewicht der enthaltenen Flüssigkeit, sondern auch die Längskraft auf den Tank wirken zu tragen. So konnte der Tankwagen auch ohne Grundrahmen konstruiert werden. Zwischen den beiden Kissenbalken befinden sich kein Mittelbalken, kein Seitenbalken oder Balken. Der Tank wird mit dem Traktionsbalken und dem Kissenbalken verschweißt. Die Verbindungsvorrichtung zwischen Tank und unterem Rahmen wird entfernt, und es ist nicht nötig, sie einzuklemmen. Diese Konstruktion könnte das Gewicht des Tanks reduzieren und den Tankkörper für die Last verwenden. Der Tankkörper des Tankwagens mit Untergestell oder nicht haben Unterschied Ende Stützteil. Der untere Tankwagen Fahrbalken, der Stützbalken und der durch Schweißen verbundene Tankkörper werden zur Übertragung von Längskräften verwendet. 2.Technische Beschreibung
| Hauptleistungsparameter |
Grundabmessungen |
| Parameter |
Wert |
Mark |
Parameter |
Wert |
Mark |
| Ladekapazität |
48 t |
* |
Länge des Wagens |
12000mm |
* |
| Eigengewicht |
≤20 t |
○ |
Drehgestell |
7870mm |
○ |
| Achslast |
17 t |
* |
Max. Höhe des Wagens |
3960mm |
* |
| Gesamtvolumen |
53 m3 |
* |
Max. Breite des Wagens |
2840mm |
* |
| Gültiges Volume |
52 m3 |
○ |
() Höhe der Hakenmitte (leeres Fahrzeug) |
990mm±15mm |
* |
| Min. Durchlauf Radius/Kurve |
80m |
* |
|
|
|
| Betriebsgeschwindigkeit |
100km/h |
* |
|
|
|
| Abstand |
Vom Kunden |
* |
|
|
|
| Spurweite |
1000mm |
* |
|
|
|
| Kunde geben oder bestätigen Sie ein Kunde bestimmt oder Eastrail entscheidet Allgemein durch Eastrailway bestimmt |
|
|
|
| |
|
|
| Konfiguration Der Schlüsselartikel |
Beschreibung |
Standard |
Mark |
| Drehgestell |
Fahrsteuerung |
CHINA-TB/T |
* |
| Zuggetriebe |
13 |
CHINA-TB/T |
○ |
| Bremsanlage |
120 |
CHINA-TB/T |
○ |
3.Fotos 4.Über Uns Die 2019 gegründete Suzhou East Railway Company wurde gegründet, um Komponenten, komplette Personenwagen, Güterwagen und Ersatzteile für den stetig wachsenden Weltmarkt der Eisenbahn zu liefern und zu entwickeln. Unsere technischen Ingenieure, Vertriebsmitarbeiter und Führungskräfte verfügen über langjährige Erfahrung in der Bahnindustrie mit Projekten auf der ganzen Welt. Unsere Ziele sind es, alle Anforderungen der Kunden zu erfüllen, ihnen die besten Produkte, Projektmanagement, Wartung, Systemdesign und Integration zum bestmöglichen Preis ohne Probleme oder Verzögerungen zu bringen. Wir bieten einen großen Bestand an Produkten aus den besten Herstellern in China und anderen Weltmarktführern in der Herstellung von Eisenbahnprodukten. Globale Versand- und Projektanforderungen mit zeitkritischen Lieferungen und Einsparungen sind unser Hauptziel. Wir freuen uns darauf, unsere Kunden in dieser Branche auf der ganzen Welt zu unterstützen und zu unterstützen. 5.Service 6.Kontaktieren Sie Uns
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