SOLAS Marine TEMPSC Fire Protected Tanker Version Total geschlossene Rettungsboot
Produkteinführung
Das SOLAS Marine TEMPSC Fire Protected Tanker Version Total enclosed Lifeboat ist ein spezielles lebensrettender Boot, das auf dem Schiff installiert ist und zur Rettung der Besatzung und Passagiere im Falle eines Schiffsunglück verwendet wird. Es wird von Dieselmotor angetrieben und mit schwimmenden Material zusammengesetzt, um ein Absinken beim Kentern zu verhindern. Es gibt LSA-Ausrüstung wie frisches Wasser, Ration Food, Fackeln usw. im Inneren , die die Personen für das Überleben helfen können. Es ist eine Pflichteinrichtung für Seeschiffe nach SOLAS 1974. Und es kann die Möglichkeit für die Flucht bei Notsituationen erhöht.
Es kann als völlig geschlossenen Motor angetrieben Überleben Handwerk, das aus FRP (Fiber Glass verstärkte Kunststoff), FRP ist leicht, hohe Festigkeit, langlebig und Meerwasser korrosionsbeständig gemacht wird genannt werden. Das Rettungsboot ist selbstrichtigenden und angetrieben von Dieselmotor mit Geschwindigkeit über 6knots für Notlebensrettungs. Es ist für SOLAS obligatorisch, auf den Seeschiffen zu installieren.
Tanker Version geschlossenen Rettungsboot ist eine Art von Rettungsboot, das in der Regel für Öltanker, Chemikalientanker, Gastanker, Offshore-Ölplattform usw. verwendet wird. Es ist mit Druckluft-Versorgungssystem und Wasser-Spray-System installiert, um sich zu schützen, wenn es von dem Ölfeuer umgeben ist. Und das Außenmaterial ist feuerfest.
SOLAS-zugelassenes geschlossenes Rettungsboot ist für die Seeschiffe obligatorisch. Es ist weit verbreitet auf den Schiffen für die Rettung von Besatzungen und Passagieren im Notfall Leben verwendet. Die Mindestgröße beträgt 5,0m gemäß SOLAS-Vorschriften. Alle IACS-Mitglieder stellen das Zertifikat des Rettungsbootes nach den SOLAS LSA-Codes aus.
Die Rettungsboote sind von CCS, BV, ABS, DNV-GL, EC, MED, RMRS, IRS usw. und erfüllt die folgenden Vorschriften:
1. Änderungen des internationalen Übereinkommens über die Sicherheit des Lebens auf See, 1974.
2. Internationale lebensrettende Gerät (LSA), Code MSC,218(82), MSC,272(85).
3. MSC,81(70), MSC,226(82), MSC,274(85) der Ausschuss für die Sicherheit des Seeverkehrs.
Modellliste
| Typ |
Abmessungen |
Kapazität |
Hakenabstand |
Tiefe |
Gewicht |
Volllast |
Geschwindigkeit |
Motor |
|
| GLB50C/F |
5*2,3*2,84 |
10- 25 |
4,5 |
1,0 |
2115/2457kg |
4260/4602 |
≥6 |
380J-3 / Motor anderer Marken |
| GLB57C/F |
5,8*2,32*3,1 |
26-33 |
5,3 |
1,15 |
2284/2262kg |
5006/5344 |
≥6 |
| GLB65C/F |
6,6*2,32*3,1 |
34-40 |
6,1 |
1,15 |
2861/3136kg |
6161/6436 |
≥6 |
| GLB75C/F |
7,6*2,78*3,1 |
41-55 |
7,1 |
1,2 |
3000/3300kg |
7537/7857 |
≥6 |
| GLB80C/F |
8,0*2,96*3,1 |
56-65 |
7,6 |
1,2 |
3125/3500kg |
8487/8862 |
≥6 |
| GLB85C/F |
8,5*3,3*3,3 |
66-90 |
8,1 |
1,25 |
4361/4691kg |
11786/12116 |
≥6 |
| GLB93C/F |
9,3*3,45*3,35 |
91-106 |
8,9 |
1,3 |
5160/5461kg |
13810/14220 |
≥6 |
| GLB99C/F |
10,05*3,8*3,45 |
107-120 |
9,4 |
1,25 |
6050/6500kg |
15950/16400kg |
≥6 |
| GLB102C/F |
10,28*3,5*3,35 |
121-130 |
8,95 |
1,3 |
5658/5960kg |
15375/15775kg |
≥6 |
| GLB117C/F |
11,7*3,55*3,4 |
131-150 |
11,3 |
1,3 |
5317/5617kg |
18190/18600kg |
≥6 |
| HINWEIS: F: TANKER VERSION C: FRACHTVERSION |
Geprüfter Lieferant 
