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Geprüfter Lieferant Changlin Road Machinery 190HP 719H kleiner Motor Grader zum Verkauf
Unser 719H Motor Grader nimmt Leistungsschaltung Getriebe mit Sing-Griff Manipulation und Elektro-hydraulische Steuerung. Mit 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen ist das Fahrzeug einfach und bequem zu bedienen. Es verwendet auch ein hocheffizientes Hydrauliksystem mit Hydraulikverriegelung, die den normalen Betrieb jeder Einheit ermöglicht. Darüber hinaus bietet das vollhydraulische Bremssystem eine hohe Arbeitssicherheit und Zuverlässigkeit für die Ausrüstung.
Unser Motor Grader ist mit EINEM SPIN-NO-DIFFERENTIAL ausgestattet, das eine automatische Verriegelung und Entriegelung bietet, was für große Stabilität und starke Traktion sorgt. Durch die sinnvolle Achslastverteilung kann das Fahrzeug stabil arbeiten, wenn harte Bodenflächen geschnitten werden. Es ist in der Lage, schwere Aufgaben wegen der Box-Typ-Rahmen und erweiterte Getriebe zu beenden. Diese Engineering-Maschinen können auch verschiedene Aufgaben durch die flexible Blattaufhängung und Gelenkrahmen zu erfüllen.
| Gesamtabmessungen | ||||
| 1 | Länge | 9385mm | 9235mm | |
| 2 | Breite | 2600mm | ||
| 3 | Höhe (bis zur Oberseite der Kabine) | 3370mm | ||
| 4 | Radstand | 6150mm | 6100mm | |
| 5 | Lauffläche | 2120 mm | ||
| Technische Hauptdaten | ||||
| 1 | Betriebsgewicht | 15800kg | 15900kg | |
| 2 | Klingenlänge | 4268mm | ||
| 3 | Klingenhöhe | 550mm | ||
| 4 | Schaufeldicke Klinge | 16mm | ||
| 5 | Max. Hubhöhe | 450mm | ||
| 6 | Max. Grading-Tiefe | 535mm | ||
| 7 | Min. Wenderadius | 7400mm | ||
| 8 | Drehwinkel-Rahmen | ±26 | ||
| 9 | Max. Lenkwinkel (Vorderrad) | +49 Grad | ||
| 10 | Schwingwinkel der Vorderachse | 32 Grad | ||
| 11 | Bodenfreiheit Vorderachse Mitte | 610mm | ||
| 12 | Fahrgeschwindigkeit (km/h),6 vor- und 3 Rückwärtsfahrt | |||
| (1) Ich mache Vorwärtsgang | 6,5 | |||
| (2) II-Gang nach vorn | 11,4 | |||
| (3) III-Gang nach vorn | 14,6 | |||
| (4) IV-Gang nach vorn | 24,8 | |||
| (5) V -Gang nach vorn | 30 | |||
| (6) VI-Gang nach vorn | 49,2 | |||
| (7) i -Gang rückwärts | 6,5 | |||
| (8) II-Gang rückwärts | 14,6 | |||
| (9) III-Gang rückwärts | 30 | |||
| Dieselmotor | ||||
| 1 | Modell | 6CTAA8,3-C185 (TIER2) | ShangChai SC11CB195G2B1-Motor | |
| 2 | Typ | Direkteinspritzung. Turbolader. | Direkteinspritzung. Turbolader. Wasserkühlung | |
| 3 | Nennleistung | 138 kW | 143 (1±5 %) (kW) | |
| 4 | Zwischenbohrung von Zylinder/Hub | 114/135 mm | 121/152 mm | |
| 5 | Gesamtauslass des Zylinders | 8,3 (L) | 10,48 (L) | |
| 6 | Leistung des Startmotors | 7,5 KW | 7,5 KW | |
| 7 | Spannung des Startmotors | 24 V | 24 V | |
| 8 | Nenndrehzahl | 2200 (U/min) | 2200 (U/min) | |
| 9 | Max. Drehmoment | 902 (N.m) /(1400R/min) | 748±6 % (N.m)/(1400R/min) | |
| 10 | Starttyp | Elektrisch | Elektrisch | |
| 11 | Min. Spezifischer Kraftstoffverbrauch | 211 (g/kW.h) | 230 (1±5 %) (g/kw.h) | |
| 12 | Nettogewicht | 617 (kg) | 960 (kg) | |
| Übertragungssystem | ||||
| 1.Drehmomentwandler | ||||
| 1 | Modell | WG180 (Technologie) | ||
| 2 | Typ | 3-Elemente.Einzelstufe | ||
| 3 | Drehmomentverhältnis | 2,35 | ||
| 4 | Kühltyp | Drucköl zirkuliert | ||
| 2.Getriebegehäuse | ||||
| 1 | Modell | WG180 (Technologie) | ||
| 2 | Typ | Leistungsschaltung, Einschalthebel, natürliche Schaltsperre | ||
| 3 | Gangschaltposition | 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge | ||
| 3.Achse und Reifen | ||||
| 1 | Typ des Hauptreduzierers | Spiralkegelrad, einstufig | ||
| 2 | Übersetzungsverhältnis des Hauptuntersetzungsgetriebes | 3,583 | ||
| 3 | Typ des Endreduzierers | Einstufiger Kettenantrieb | ||
| 4 | Übersetzungsverhältnis des Achsreduzierers | 3,75 | ||
| 5 | Übersetzungsverhältnis | 13,436 | ||
| 6 | Tandemantrieb | Zweireihige Rollenketten | ||
| 7 | Reifengröße | 17,5-25-12PR (Standard) 13,00-24-12PR (optional) |
||
| Hydraulikanlage Der Arbeitseinrichtung | ||||
| 1 | Modell der Ölpumpe (einschließlich Lenkpumpe) | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | Systemdruck | 17,5MPa | ||
| 3 | Modell des Verteilerventils | HUSCO5000-D | ||
| 4 | Hydraulisches Rückschlagventil | Italien-Technologie | ||
| 5 | Modell des Ölmotors | JS-130 | ||
| Lenksystem | ||||
| 1 | Typ | Abbiegung des Vorderreifens | ||
| 2 | Modell des Lenkgetriebes | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
| 3 | Systemdruck | 16MPa | ||
| Bremssystem | ||||
| 1 | Art der Fahrbremse | Hydraulische unterstützte und innere Expansionbremse | ||
| 2 | Systemdruck | 10MPa | ||
| 3 | Art der Feststellbremse | Mechanische und innere Expansionsbremse | ||
| Zylindergröße | ||||
| 1 | Lenkzylinder Vorderrad | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2-50*35*320(mm) | |||
| 2 | Vorderrad-Schiefer Zylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-80*40*160(mm) | |||
| 3 | Rotorblatt-Hubzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2-80*50*1045(mm) | |||
| 4 | Elektrisch kippbarer Zylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-80*40*300(mm) | |||
| 5 | Drehzylinder Scharnier | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2-90*50*370(mm) | |||
| 6 | Zugpendelschaltzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-80*45*450(mm) | |||
| 7 | Schaltzylinder der Blattseite | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2-80*50*1250(mm) | |||
| 8 | Vertikutierzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-90*50*300(mm) | |||
| 9 | Frontblattzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-90*45*400(mm) | |||
| 10 | Rippenzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1-100*50*635(mm) | |||
| Ölmenge | ||||
| 1 | Kraftstoff (Diesel) | 300L | 340L | |
| 2 | Motorschmieröl | 24L | 27L | |
| 3 | Öl für Umrichter und Getriebe | 28L | ||
| 4 | Hydrauliköl | 80L | 90L | |
| 5 | Öl für den Antrieb von Hinterachsen | 18L | ||
| 6 | Tandembox | 90L | ||
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