Unternehmensprofil
Wir konzentrieren uns auf die Stanzform Biegeschweißteil für fast 30 Jahre.gegründet 1992, begann den Export im Jahr 2008, Die jetzt mehr als 10000 Quadratmeter und mit 439 Mitarbeiter bedeckt.Wir waren der erste Reifen des OEM-Lieferanten für VW TOYOTA HONDA FORD in China, Kunde zuerst: Wir kontrollieren die Qualität von APQP, PPAP
Unser Geschäft konzentrieren sich auf den Motor Wasserpumpe Einlassrohr , Kühlmittel Bypass Rohr , Zylinderrohr , Heizung Wasserrohr , EGR Rohr , Motor Kühlmittelrohr ,
Wir waren liefern die Motor Wasserpumpe Rohr für eine Menge von Anwendung wie Auto-Motor Kühlsystem und die anderen, Wir unterstützen auch die nach dem Markt Service.MOQ ist auch ok für uns die Motor Kühlsystem Container eine Menge Rohr:
Produktbeschreibung
| 1.Engine Wasserpumpe Zulaufrohr, für Wasserpumpe zum Zylinder |
2.Engine Coolant Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder |
| 3.Engine Zylinder Einlassrohr, Motor Heizung Wasserrohr |
4.EGR Rohrleitung, Motorpumpenrohr, Auto-Klimaanlagenschlauch |
1.Engine Wasserpumpe Zulaufrohr, für Wasserpumpe zum Zylinder
2.Engine Coolant Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder
3.Engine Zylinder Einlassrohr, Motor Heizung Wasserrohr
4.EGR Rohrleitung, Motorpumpenrohr, Auto-Klimaanlagenschlauch
Produktionswerkstatt
Löten Schweißen Workhop: Um eine bessere Leistung des Bypass-Rohr, EGR-Rohr, Zylinder-Einlassrohr geben wir das Löten Kupfer Schweißrohr anstelle von Schild Schweißen.
Wir führen das TS 16949 Quanlity Management System mit Manufaktur vollständig durch.von der Rohstoffeingangsprüfung bis zur Containerverladung.
Kontinuierliches improvemnet:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.Braten für nahtlose Röhre Kupfer-Löt-Paste CU 103-BS EN ISO 17672
2.The Zylinder Zulaufwasser, Motor Wasserpumpenrohr, EGR Rohr, Auto Klimaanlage Rohr wurde alle Teil durch Löten oder Kupferschweißen genannt verbinden.
Biegewerkstatt: Um den besten Biegeservice für das Biegerohr zu geben, wurde die Biegerohrproduktion durch die CNC-Biegemaschine oder Stanzmaschine abgeschlossen, um jeden conner perfekt mit winkle zu machen.
Wir verwenden die CNC-Biegemaschine zum Biegen des Rohres für Motor-Wasserpumpe-Einlassrohr, Wasserpumpe zum Zylinderrohr, Motor -Kühlmittel-Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder, Motor-Zylinder-Einlassrohr, Motor-Heizung-Wasserrohr, EGR-Rohr, Motor-Pumpe Rohr, Auto-Klimaanlage Rohr
Rohrbiegen:Rohrbiegen ist das Herzstück unserer Fähigkeiten, wir haben mehr als 60 CNC-Rohrbiegemaschinen in der Gruppe mit der Fähigkeit, Rohre in Durchmessern von Ø4mm bis ø152mm biegen.
Wir haben mehrere hochmoderne Multi-Stack CNC-Biegemaschinen, die es uns ermöglichen, komplexe Verbundbiegungen zu produzieren, bei denen es sehr wenig gerade Rohrlänge zwischen Biegungen gibt. Dies wird häufig in Automobilanwendungen beobachtet, bei denen sehr enge Packungsräume für Rohre vorhanden sind, die durchgeleitet werden müssen.
Endformen / Perlen: Wir können alle Arten von Perlen Endform auf Rohr, von einzelnen Perlen für die Befestigung von Schläuchen und Doppelperlen für einen harten Anschlag für einen Schlauch Verbindung zu ermöglichen. Wir produzieren auch komplexe Quick Connector-Endformen für die Befestigung von Snap-fit-Kunststoff-Schnellverbindern und gerollten Endformen, die eine sehr enge Toleranz haben und für Anwendungen wie Turbolader verwendet werden.
Kühlwasserrohrhalterung Stanzwerkstatt
Metallstanzen sind für die Umformung von Materialien wie Stahl, Kupfer und Messing in Komponenten wie Klemmen, Steckverbinder, Drahtformen und Halterungen im Automobilsektor unerlässlich. Es stellt sicher, dass Autoteile robust sind und gleichzeitig Geschwindigkeit, Genauigkeit und Kosteneffizienz bieten. Es gibt jedoch Beschränkungen, wie z. B. Beschränkungen für die Materialdicke. Metallstanzen ist für die Produktion von Automobilen von wesentlicher Bedeutung, da Stanzteile für die Stärke und Sicherheit eines Fahrzeugs unerlässlich sind.
Halterung für Messstab-Rohr, Halterung für Wasserzulaufrohr des Zylinders
Werkstatt für Oberflächenbehandlung des Motorrohrs
In der Regel verwendet ein Verbraucher eine Hochtemperatur-Keramikbeschichtung auf Hochleistungs-, Aftermarket-Teilen oder der Renovierung von Originalartikeln. Es kann auf Aluminium, Edelstahl, Kohlenstoffstahl, Chrom und Gusseisen angewendet werden.
Er ist auch außergewöhnlich bei Kolben, Schneidplatten, Turboeinführungen, Gehäusen, Halterungen, Und Auspuffkrümmern, Stiftleisten und Rohre.
Lecktest Werkstatt:mit Luftdruck halten Sie es innerhalb von 30 Nach der Prüfung der Dichtung des Wasserzulaufrohrs des Zylinders
Qualitätskontrolle - Lecktest des Rohres
1.Each Rohr gehen, obwohl Luftabfall Lecktest [email protected]/Min
2.Engine Pumpe Rohrschiff zur Anlage oder Service-Teil-Paket Frei von Korrosion, abgestimmt auf den Ford Kundendienst
4.Water Kühlmittelrohr sauber entsprechen ES7T4E-6B616-AA, Sauberkeit Extraktion Effizienz Anforderung ist 60% Min.
5.Motor Kollantrohr Stahl EN10305-3 E220 CR2 S3
6.Engine Kühlmittel durch Pass Wasserrohr Halterung Stahl 3,0THK SAE J403 UNS G10080 ODER G10100 0,2 % C MIN
7.Inspection von Kühlmittelrohr, gehen jedes Rohr durch die NDA Inspektion, einige von ihnen gehen durch die Röntgeninspektion, um die Naht des Rohres zu überprüfen und das undichte Rohr herauszupicken.
LADEN SIE LUFTLEITUNGEN, GAS UND LUFTÜBERTRAGUNG BAUGRUPPEN, TURBO-FEED ROHRE, TURBO RÜCKLAUFROHRE, ÖLMESSSTAB-ANZEIGE BAUGRUPPEN, KÜHLMITTEL-SCHIENE BAUGRUPPEN
, HEIZUNGSROHR BAUGRUPPEN, TURBO KÜHLMITTEL BAUGRUPPEN, die Wasser Kühlmittel Rohr müssen Trocknen nach dem Beschichten und dem Lecktest
Rohmaterial
Nahtlose Stahlrohr Rohr Rohstoff Inspektion
Nahtlose Stahlrohr Tortenkontrolle
Nahtlose Stahlrohr-Inspektion vor der Massenproduktion
1. Nahtlose Rohrmaterial: Die meisten der Rohr wurde durch den Metallstahl und Quelle es vom Markt, unser Rohstoff kommen direkt aus der nahtlosen Rohrfabrik
2. Rohstoff: Unsere nahtlose Rohr Rohr direkt aus der nahtlosen Rohr Fabrik mit Zertifikat kommen.
3.Mechanical Eigenschaften, nur Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung der Rohstoffe erfüllen die Anforderungen können in Massenproduktionen bewegen.
Detaillierte Fotos
Fluid- und Luftübertragungsrohre, Turbo-Ölzufuhrleitungen Kühlrohre
Fluid- und Luftübertragungssysteme für eine Reihe verschiedener Motor- und Fahrzeuganwendungen. Von Turbo-Vorschub- und Rücklaufleitungen, Multi Zone Heater System Assemblies, Transmissionsöl Kühlrohre zu Ölmessstab-Anzeigeböhren, sind wir in der Lage, komplexe Rohrbaugruppen zwischen 4mm und 75mm im Außendurchmesser zu verarbeiten.
LUFTLEITUNGEN
Diese Rohre haben einen Durchmesser von 35mm bis 60mm und sind aus Edelstahl oder Baustahl mit Beschichtung hergestellt. Sie transportieren Druckluft vom Kompressionssystem zum Ansaugkrümmer und sind mit hydrogeformten akustischen Resonatoren gelötet, um die Übertragung von Geräuschen in den Kabinenraum zu reduzieren.
GAS- UND LUFTÜBERTRAGUNGSEINHEITEN
Diese Rohre haben einen Durchmesser von 35mm bis 60mm und können aus beschichtetem Baustahl oder Edelstahl mit angeschweißten Befestigungshalterungen geliefert werden. Aufgrund der aggressiven Eigenschaften der Gase, die sie tragen, können sie auch Silikonschläuche besitzen.
ÖLMESSSTAB-ANZEIGEN-BAUGRUPPEN
Diese Baugruppen sind für die Prüfung des Ölstands in ausgelegt Die Wanne
Diese Baugruppen sind für die Überprüfung des Ölstands im Sumpf ausgelegt. Sie werden oft in sehr engen Packungsräumen geführt und bestehen aus einem Metallführungsrohr mit Gelenkhalterung und einem Messmesser zur Messung des Ölstands.
Einlasswasserleitung des Zylinders
KÜHLMITTELSCHIENENBAUGRUPPEN
Diese Rohre haben einen Durchmesser von 8mm bis 30mm und werden aus Aluminium oder beschichtetem Baustahl hergestellt. Sie sind für die Kühlmittelübertragung um den Motor ausgelegt und verfügen über flexible Gummischläuche und Schnellverbinder-Endformen für leichten Zugang während des Fahrzeugservices.
HEIZUNGSROHRBAUGRUPPEN
Diese Rohre werden in der Regel aus Aluminium gefertigt, um Gewichtseinsparungen am Fahrzeug zu ermöglichen und können sowohl in engen Packungsräumen als auch in Umgebungen mit hohen Temperaturen verlegt werden. Die Systeme sind oft sehr komplexe Mehrrohrbaugruppen, die EPDM-Schläuche, gelötete Unterrohrverbindungen und geschweißte Montagehalterungen umfassen.
TURBOLADERN
Diese Systeme werden aus beschichtetem Baustahl und aus rostfreiem Stahl hergestellt und verfügen normalerweise über Vorschub- und Rücklaufeinheiten, die den Turbo kühlen und so verhindern, dass er extreme Temperaturen erreicht. Diese Rohre sind oft mit gelöteten Hohlverschraubungen, bearbeiteten Endverbindern und Schlauchleitungen ausgestattet und wurden so entwickelt, dass sie in sehr enge Packungsräume im Motor geführt werden können.
TURBO-ZULEITUNGEN
Entwickelt, um Öl zur Schmierung und Kühlung der Turbolager zu liefern. Diese Rohre mit kleinen Bohrungen arbeiten mit hohen Drücken und erfordern ein sehr hohes Maß an innerer Sauberkeit. Sie verfügen über gelötete Hohlverschraubungen und flexible Schlauchabschnitte, um eine genaue Montage am Motorblock zu ermöglichen. Sie werden in der Regel aus verzinktem Baustahl oder Edelstahl hergestellt.
TURBO-RÜCKLAUFROHRE
Diese Rohre wurden für die Rückführung von Öl vom Turbolader in den Sumpf entwickelt und können mit dem Turbo bei Temperaturen von bis zu 320ºc verbunden werden, die O-Ring-Dichtungen aus speziellen Hochtemperaturmaterialien erfordern. Sie können hydrogeformte Balgenabschnitte umfassen, um Flexibilität innerhalb des Rohres zu geben, um Compliance und einfache Montage in den Werken unserer Kunden zu ermöglichen.
Kühlmittelschläuche von Motorteilen Fabrik produziert haben viele Anwendungen in Nutzfahrzeugen. Am häufigsten wird ein Kühler am Motor angebracht, um die Temperatur zu regeln und die Insassen bei heißem Wetter zu schützen.
Die Kühlmittelschläuche mit automatischer Funktion unterstützen den Kühlmittelfluss durch den Motor und reduzieren die Wärmeansammlung während des Betriebs, was zu einer effizienten und schnellen Übertragung von Motorflüssigkeiten beiträgt.
Es gab vier Fehler am meisten für das Kühlsystem:
1.Radiator undicht, inculding der Kühlerkappe, Tanks
2.Auto Kühlmittelschlauch undicht, Zylinder-Zulaufschlauch, Motorwasser Pumpenrohr, Heizung Wasserrohr Alterung
3.Thermostat Ausfall, das Gehäuse des Thermostats oder die Kappe des Thermostats gebrochen, der Thermostat Ausfall.
4.Lüfterfehler.
Um die Leistung des Kühlmittelsystems zu verbessern, wird das eingeführt Kunststoff-Thermostat Gehäuse in das Metall, Aluminium-Gießkappe.die untere obere Der Gummikühlerschlauch verbindet das System mit dem Metall oder Das Aluminiumrohr
Kühlsysteme verhindern nicht nur eine Überhitzung der Motorkomponenten, sondern ermöglichen auch eine schnellere Erwärmung bei kaltem Wetter für eine bessere Leistung. Die Hauptfunktion des Kühlsystems besteht darin, sicherzustellen, dass der Motor in einem optimalen Temperaturbereich arbeitet.
Der Motor erzeugt während des Betriebs Wärme, die meisten Kühlsysteme sind mit einem flüssigen Kühlmittel (auch Frostschutzmittel genannt), die Wärme aus dem Motor absorbiert und dann trägt es zu einem Teil namens Kühler gefüllt,
Der Wasserweg im Zylinder nimmt die Wärme weg.Wassertank ist Wasser speichern, bis die Temperatur des Zylinders erreicht, um bestimmte Temperatur und der Thermostat wird automatisch auf die Pumpe und dann das Wasser wird in den Zylinder zirkuliert werden und dann gibt es eine obere Leitung zu übertragen Das Ersatzwasser zum Zylinder und der Zylinder zum Wassertank durch das ISUZU NKR Cylinder Inlet Pipe.
Wasserpumpeneinlassleitung ein wichtiger Teil im Kühlsystem des Motors, um die Wärme vom Motor zum Kühler zu übertragen.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge, die keinen Motor haben, enthalten immer noch Kühlsysteme, um die Temperatur des Batteriepacks zu regulieren; Elektromotor; und andere Teile des elektrischen Antriebssystems. Viele dieser Systeme verwenden auch ein flüssiges Kühlmittel.
Geprüfter Lieferant 
Geprüfter Lieferant 
