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Sensor-Sonde UTI Seahover Sht2002 Sht2002 Tragbare Füllstandtemperatur-Schnittstelle Messung U
| Kabellänge | 12,5mm~13mm |
| Kabelstärke | 0,75mm~0,85mm |
| Skalierung | Eine Seite metrisch eine Seite britisch |
| Beschichtung | ETFE |
| Kabellänge | 15/30/35m |
| Farbe | Gelb/Weiß |
| Anwendung | Fülltemperatur-Schnittstellenmelder |
Eingeschränkte und offene Messbänder bieten eine praktische und genaue Möglichkeit zur Messung von Füllstand, Produkttemperatur und Öl-Wasser-Grenzfläche. Die Geräte sind für den Betrieb im Trimode-, Bimode-, Interface- oder Temperaturmodus konfiguriert. Jedes Instrument ist so konzipiert, dass es sich um eine maximale Benutzerfreundlichkeit handelt. Eine einzige Durchdringung jedes Tanks kann umfassende Daten über den Zustand des internen Tanks liefern. Wenn die elektronische Sonde Kohlenwasserstoff erkennt, ertönt ein stetiger Ton; wenn sie Wasser erfasst, gibt sie einen intermittierenden Ton aus. Die Temperatur wird auf einer LED-Anzeige in der Nabe des Geräts angezeigt.
Genauigkeit
Anwendung:
Batterie: 9 Volt
Betrieb: U-Füllstand, I-Interface (Öl/Wasser), T-Temperatur.
Der UTI-Detektor ist ein tragbares Füllstandmessgerät, das in der Schifffahrt häufig zur Messung der Menge an Kohlenwasserstoffen und Chemikalien im Tank eines Schiffes eingesetzt wird. Dieses Gerät umfasst eine Sensorsonde, ein Maßband, eine Anzeigeeinheit und eine Wickeltrommel. Der primäre Zweck besteht darin, die Temperatur und die Öl-Wasser-Schnittstelle an Tankschiffen zu bestimmen, indem die Sensorsonde am Messband befestigt wird, das in der Länge von 15m bis 40m variieren kann. Hersteller bieten einen Temperaturbereich zwischen -40 und 110 Grad Celsius Alle UTI-Messgeräte verfügen aus Sicherheitsgründen über Erdungsmöglichkeiten.
Hinweis: Es ist sehr wichtig, dass das Fülltemperatur-Schnittstellensystem mit dem Tank geerdet wird, bevor die Sonde in den Tank eingeführt wird, und dass es bis zum vollständigen Entnehmen aus dem Tank geerdet bleibt.
Wie funktioniert die Ulage Temperature Interface (UTI)?
In den folgenden Abschnitten werden wir vorstellen, wie Füllstand, Temperatur und Öl-Wasser-Schnittstelle an Bord erkannt werden:
Der Füllstand-Detektor des UTI integriert zwei Elemente (1) elektronische Schaltungen und (2) zwei piezokeramische Platten. Wenn der Sensorkopf das Öl oder Erdöl erreicht, wird ein Ultraschallton ausgegeben. Der Empfänger verarbeitet und sendet diesen Ton an die Instrumenteneinheit, die einen kontinuierlichen Signalton ausgibt.
Die Sensorkomponente des UTI-Detektors ist ein Platin-Widerstandstemperaturdetektor (RTD). Dieses Element befindet sich in der Temperaturelektrode, die mit einer Wärmeübertragungspaste gefüllt ist, um die Latenz zu beschleunigen. Nach der Digitalisierung des RTD-Elementsignals korrigiert der Mikrocontroller in der Sensorsonde Fehler und gleicht diese aus. Die Attribute des RTD-Elements werden im Sensorspeicher gespeichert und sind ausschließlich für diesen Sensor bestimmt, so dass beim Austausch des Sensors keine neue Kalibrierung erforderlich ist. Der Mikrocontroller sendet die Daten an die Anzeigeeinheit, die vom Techniker gelesen werden können.
UTI-Messgeräte können offen oder geschlossen sein, wobei letztere über einen gasdichten Körper verfügt, um zu verhindern, dass gefährliche Gase aus dem Messbehälter austreten.
FÜLLTEMPERATUR-GRENZWERTMELDER ist für Ladetanker notwendig und ist für die Messung des Füllstands, der Öl-Wasser-Grenzflächenebene, der Temperatur der Ladung.
HERMETISCHES GTEX RTEX OTEX Uti-Band
GT3 MK3 UTI-MESSGERÄT
MMC d-2401-2 uti-Band
Bandmessgerät TANKTECH T2000-TFC-02 T2000-TFC-01 Uti
MARSEN UTL-200 UTL-300 uti-Band
SEA HOVER Sht2002 UTI-Band
