DC300/129,5y Serie Explosionsgeschützter Erdtransport Monorail Crane

• After-sales Service: Overseas Aftersale Service
• Warranty: 1 Year
• Anwendung: Bridge Crane
• Art: Monorail Crane
• Sling Type: Kabel
• Hubgeschwindigkeit: <2 m / min
• Modell Nr.: DC300/129.5Y
• Maximale Hubhöhe: 8 M
• Kettenstränge: None
• Bescheinigung: Ma
• Zustand: Neu
• Farbe: Gelb
• Transportpaket: Container
• Spezifikation: DC300/129.5Y
• Warenzeichen: None
• Herkunft: China
• HS-Code: 8602109000
• Produktionskapazität: 30 Sets/Year

Produktbeschreibung

Unternehmensprofil

Shandong Energy Equipment Group Lu Zhong Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Lu Zhong Company) ist die Tochtergesellschaft der Shandong Energy Equipment Group, die sich am Fuße des majestätischen Mount Tai befindet. Das Unternehmen hat derzeit über 1000 Mitarbeiter, ein technisches Zentrum auf Provinzebene und über 200 leitende Techniker. Die Lu Zhong Company erstreckt sich über eine Fläche von 850.000 Quadratmetern mit 350 Millionen Yuan Anlagevermögen und über 500 Sets verschiedener Verarbeitungsanlagen. Lu Zhong Company ist ein High-Tech-Unternehmen, spezialisiert auf die Forschung und Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Service von Kohlebergbau-Ausrüstung. Ab Anfang 2010 haben wir mit Czech Ferrit zusammengearbeitet, um die Ausrüstung des unterirdischen Hilfstransports zu fördern. Im April 2011 haben wir gemeinsam mit der Tschechischen Ferrit Co., Ltd. Die Gründung der Taian Ferrit Machinery Co., Ltd. In die Forschung und Entwicklung, den Vertrieb und den Service von unterirdischen Hilfsmaschinen investiert.

Unter Berufung auf die Marke und den Einfluss der Firma Lu Zhong hat das Joint Venture Unternehmen in nur wenigen Jahren einen Marktanteil von über 60% auf dem heimischen Markt für tschechische Einschienenkrane erreicht. Durch den Verkauf und die Dienstleistungen von Monorail-Kranen in den letzten Jahren haben wir festgestellt, dass moderne Hilfstransporte in heimischen Kohlebergwerken übermäßig auf Importe angewiesen sind, was zu Problemen wie übermäßigen Investitionen, hohen Betriebskosten und langen Wartungszyklen in Kohlebergwerken führt. Lu Zhong Company übernahm die Führung bei der Gründung des Tai'an Mining Explosionssichere Power Auxiliary Transportation System Engineering Technology Research Center im Jahr 2014, konzentriert ein Team von Senior-Talente in der mechanischen, elektrischen und hydraulischen Engineering zu entwickeln und zu schaffen im Inland produzierten Bergbau Hilfstransporte Ausrüstung. Wir haben erfolgreich verschiedene Modelle von DC200/135Y, DC140/105Y, DC120/105Y und DC100/105Y Bergbau Diesel Monorail Krane entwickelt.

Produktbeschreibung

 

Explosionsgeschützter Diesel-Einschienenbahn-Kran ist eine Hilfstransportausrüstung mit starker Mobilität, schneller Laufgeschwindigkeit, großer Tragfähigkeit und sicherem und zuverlässigem Betrieb auf der Schwebungsbahn. Es wird hauptsächlich für die Installation und Rücknahme von Kohlebergwerk umfassende Bergbau Arbeitsflächen verwendet. Es hat die Eigenschaften von geringem Systembetriebsgeräusch, geringer Ausfallrate, einfacher Wartung und guter Güte. Und kann den gesamten Transport von großen Anlagen wie hydraulischen Stützen erreichen. Die Lokomotive fährt auf der Schwebungsbahn und ist nicht durch die Bodenverhältnisse eingeschränkt. Die Lokomotive hat eine gute Durchfahrleistung.
Die Monorail-Kranlok folgt der Norm MT/T 883-2000, der Schaltschrank  den Normen GB 3836,1, GB 3836,2 und GB 3836,4
 

Produktparameter

 

Nein	Element		Einheit	Parameterwerte
				DC300/129,5Y	DC275/129,5Y	DC250/129,5Y	DC225/129,5Y	DC200/129,5Y	DC175/129,5Y	DC150/129,5Y
1	Zugkraft (±5 %)		Kn	300	275	250	225	200	175	150
2	Laufgeschwindigkeit	Maximale Geschwindigkeit des Vollantriebs	M/s	0,85	0,93	1,02	1,13	1,27	1,46	1,70
		Maximale Geschwindigkeit (6wheel-fach)	M/s	1,7
3	Grenzwert für Überdrehzahlschutz		M/s	1,9
4	Kletterleistung		Nr.	25
5	Wenderadius	Horizontal (min)	M	4
		Vertikal (min)	M	8
6	Stahlschienentyp			I140E/I140V
7	Menge der Antriebseinheit		SETZEN	12	11	10	9	8	7	6
8	Menge der Bremseinheit		SETZEN	14	13	12	11	10	9	8
9	Abmessungen	Länge	Mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Breite	Mm	960
		Höhe (unter der Stahlschiene)	Mm	1335
10	Dieselmotor			TDE6105DZLYFB
11	Dieselmotor Leistung		KW	129,5 KW
12	Nenndrehung		U/min				2200 U/min
13	Hydraulikpumpenmodell			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (Hubraum: 280ml)
14	Modell mit Hydraulikmotor			MS05-2(Verschiebung:560ml)
15	Nenndruck des Hydrauliksystems		Mpa	40
16	Systemdruck spannen		Mpa	20
17	Bremsanlage Druck		Mpa	12
18	Tragfähigkeit		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

Nein	Element		Einheit	Parameterwerte
				DC300/129,5Y	DC275/129,5Y	DC250/129,5Y	DC225/129,5Y	DC200/129,5Y	DC175/129,5Y	DC150/129,5Y
1	Zugkraft (±5 %)		Kn	300	275	250	225	200	175	150
2	Laufgeschwindigkeit	Maximale Geschwindigkeit des Vollantriebs	M/s	0,85	0,93	1,02	1,13	1,27	1,46	1,70
		Maximale Geschwindigkeit (6wheel-fach)	M/s	1,7
3	Grenzwert für Überdrehzahlschutz		M/s	1,9
4	Kletterleistung		Nr.	25
5	Wenderadius	Horizontal (min)	M	4
		Vertikal (min)	M	8
6	Stahlschienentyp			I140E/I140V
7	Menge der Antriebseinheit		SETZEN	12	11	10	9	8	7	6
8	Menge der Bremseinheit		SETZEN	14	13	12	11	10	9	8
9	Abmessungen	Länge	Mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Breite	Mm	960
		Höhe (unter der Stahlschiene)	Mm	1335
10	Dieselmotor			TDE6105DZLYFB
11	Dieselmotor Leistung		KW	129,5 KW
12	Nenndrehung		U/min				2200 U/min
13	Hydraulikpumpenmodell			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (Hubraum: 280ml)
14	Modell mit Hydraulikmotor			MS05-2(Verschiebung:560ml)
15	Nenndruck des Hydrauliksystems		Mpa	40
16	Systemdruck spannen		Mpa	20
17	Bremsanlage Druck		Mpa	12
18	Tragfähigkeit		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

Technische Anforderungen

1. Umgebungsbedingungen für den Einsatz
 Die Höhe darf 2000m nicht überschreiten;
1,1 Umgebungstemperatur -5 ºC -+40 ºC;
1,2 die relative Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft darf 95 % (+25 ºC) nicht überschreiten;
1,3 die Neigung der Installation in Bezug auf die horizontale Ebene darf 25 Grad nicht überschreiten;
1,4 Stellen ohne tropfendes oder tropfendes Wasser.
2. Grundlegende Anforderungen
2,1 die Lokomotive muss die Anforderungen dieser Norm erfüllen und nach den genehmigten Zeichnungen und technischen Unterlagen gemäß den vorgeschriebenen Verfahren hergestellt werden.
2,2 der für die Anpassung verwendete explosionsgeschützte Dieselmotor sollte den einschlägigen Anforderungen von MT990 entsprechen und ein "Sicherheitszertifikat" erhalten, und die Abgasschadstoffgrenze sollte den Anforderungen der dritten Stufe in GB 20891 entsprechen.
2,3 die in Lokomotiven verwendeten nichtmetallischen Materialien müssen den Bestimmungen von MT113 entsprechen, und die verwendeten Bremsstoffe müssen Materialien sein, die beim Bremsen nicht explodieren oder brennen.
2,4 die in Lokomotiven verwendeten gekauften und ausgelagerten Teile haben ein Qualitätszertifikat. Die Leistung und Qualität der unterstützenden Ausrüstung sollte den Designanforderungen entsprechen und kann nur nach bestandener Werksinspektion installiert und verwendet werden.
2,5 das Hydrauliksystem der Lokomotive entspricht den Bestimmungen der GB/T3766 und GB/T7935.
2,6 Alle tragenden elektrischen Komponenten der Lokomotive müssen den einschlägigen Anforderungen der GB/T 3836,1-2021, GB/T 3836,2-2021, GB/T 3836,4-2021 und GB/T 3836,9-2021 entsprechen. Die unter Sicherheitsnormenmanagement stehenden Personen sollten ein Sicherheitsnormenzertifikat besitzen. Die Kabel und Drähte müssen den relevanten Anforderungen von MT 818 entsprechen.
2,7 der Geräuschpegel an der Fahrerposition in der Kabine darf 90dBA nicht überschreiten.
2,8 am ein- und Ausgang des Fahrers auf beiden Seiten der Kabine sollten Schutzketten (Masten) installiert werden. Die Regler an beiden Enden der Kabine sollten eine variable Frequenzregelung verwenden, und zwischen den beiden Reglergruppen sollte eine elektrische Verriegelung vorhanden sein. Nur wenn sich ein Ende des Reglergriffs in der Nullstellung befindet, kann das andere Ende betätigt werden, aber beide Sätze können eine Notbremsung betätigen.
2,9The die Mindestbruchkraft der Verbindungsvorrichtung darf nicht weniger als das 10-fache der Nennzugkraft der Einschienenbahn betragen.
2,10 IN der Fahrerkabine SOLLTE EIN Methanmelder und eine Vorrichtung für Stromausfall installiert werden. Wenn die Methankonzentration 0,5 % erreicht, sollte sie automatisch alarmieren und den explosionsgeschützten Dieselmotor dazu veranlassen, den Kraftstoff automatisch abzuschalten und das gesamte Fahrzeug abzuschalten und abzuschalten.
2,11 die Lokomotive sollte mit hellen Lichtern und roten Signalleuchten in der Vorder- und Rückrichtung ausgestattet werden. Die Beleuchtung der Leuchten sollte mindestens 4LX in einem Abstand von 20m voraus sicherstellen, und der Sichtabstand der Signalleuchten sollte mindestens 60m betragen.
2,12 die Lokomotive sollte mit einer funktionierenden Bremsvorrichtung ausgestattet sein, die den Anforderungen der Notbremsung und Parkfunktionen entsprechen sollte. Es sollten unabhängige Betriebsbremsmechanismen und Notbremsmechanismen vorhanden sein.
2,13 die Notbremsung muss als ausfallsichere Ausführung ausgelegt sein und kann sowohl manuell als auch automatisch betätigt werden.
2,14 jede Kabine der Lokomotive sollte mit einem tragbaren Feuerlöscher ausgestattet sein.
2,15 Leichte Metallwerkstoffe sollten nicht auf den äußeren kollisionsanfälligen Teilen und Typenschildern von Lokomotiven verwendet werden.
2,16 Dieses Fahrzeug ist mit einer Abdichtung und Eigensicherheit automatischen Schutzeinrichtung ausgestattet.
 

Installationsanweisungen

Wenn eine der folgenden anormalen Situationen auftritt, alarmiert das Steuersystem automatisch und schaltet den Motor innerhalb einer Minute ab:
Die Kühlwassertemperatur des Motors erreicht (93 ± 2) ºC;
Die Abgastemperatur des Motors erreicht (68 ± 2) ºC;
Die Oberflächentemperatur des Motors erreicht (148 ± 2) ºC;
Der Wasserstand im Abwassertank beträgt nur 30mm;
Der Öldruck ist niedriger als (0,15 ± 0,02) MPa;
Die Gaskonzentration erreicht 0,5 %;
 

Detaillierte Fotos