| Anpassung: | Verfügbar |
|---|---|
| Medien: | Öl |
| Temperatur: | Gewöhnliche Temperatur |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
Hochwertige API 602 Legierung Schmiede Kugelventil 800LB
Hauptstrukturen von geschmiedeten Stahlkugelventilen:
1. KÖRPER. Der Körper ist aus geschmiedetem Stahl und gemäß den grundlegenden Maßanforderungen der anwendbaren Spezifikationen wie API 602 und ASME B16,34 ausgelegt. Das Gehäuse ist sowohl in der vollen als auch in der Standard-Anschlussausführung erhältlich. Es ist auch in T-Muster- oder Y-Muster-Konfiguration verfügbar.
2. MOTORHAUBE. Die Motorhaube ist aus geschmiedetem Stahl, hat einen integrierten Rücksitz und enthält die Stopfbuchse, die Abmessungen gemäß den geltenden Spezifikationen wie API 602 hat.
3. KAROSSERIE-MOTORHAUBENGELENK. Zwei verschiedene Motorhaubenfugen-Ausführungen sind erhältlich. Dies sind entweder die verschraubte Motorhaube oder die mit Gewinde und Dichtung verschweißten Typen.
4. DICHTUNG. Das Konstruktionsventil für das verschraubte Motorhaubengelenk verwendet eine geschlossene, kontrollierte, spiralgewickelte Druckdichtung.
5. MOTORHAUBENSCHRAUBEN. Die Motorhaubenverschraubung wird aus legiertem Stahl gemäß den Anforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602 und ASME B16,34 hergestellt.
6. SITZ. Der Karosseriesitz ist ein integrierter Schweißüberzug und Teil der Ventilverkleidung.
7. SCHEIBE. Die Scheibe ist aus geschmiedetem Stahl und ist Teil der Ventilverkleidung. Die Sitzfläche der Scheibe ist konisch oder mit Steckern. Die Scheibe wird mit einer losen oder drehbaren Scheibe am Schaft befestigt.
8. STEM. Der Schaft ist aus geschmiedetem Stahl und Teil der Ventilverkleidung. Es enthält eine integrierte Rückenlehnenschulter, die mit dem integrierten Rücksitz der Motorhaube passt. Der Schaft ist nach den grundlegenden Maßanforderungen der anwendbaren Spezifikationen wie API 602 ausgelegt.
9. VERSCHRAUBUNG UND FLANSCH. Die Verschraubung, Flanschmontage verwendet eine separate, zweiteilige Ausführung. Durch diese selbstausrichtende Konstruktion kann der Flansch ungleichmäßig angezogen werden, während die Kabelverschraubung ihre parallele Ausrichtung mit dem Schaft und dem Stopfgehäuse beibehält.
10. VERSCHRAUBUNGSSCHRAUBEN UND MUTTERN. Die Stahl/Edelstahl-Verschraubung und Mutter Baugruppe ist eine Stehbolzen, Ringschraube Anordnung. Diese Konstruktion ermöglicht eine vollständige Entnahme aus dem Ventil, wenn Wartungsarbeiten erforderlich sind. Die Verwendung von Industrie-Standard-Gewinde voller Länge Bolzen und Muttern ermöglicht auch einen einfachen Austausch, wenn diese Elemente verloren gehen oder müssen ersetzt werden.
11. PASSE ÄRMEL. Die Jochhülse besteht aus geschmiedetem Edelstahl mit hohem Schmelzpunkt und ist verschleißfest und korrosionsbeständig.
12. HANDRAD. Das Handrad ist geschmiedeter Kohlenstoffstahl in offener Speichenausführung. Diese robuste Konstruktion mit entsprechender Dimensionierung ermöglicht eine einfache Bedienung. 
800LB PN140
| NPS | Φd | L | H | Ende |
| 1/2“ | 10,5 | 79 | 158 | SW NPT RC |
| 3/4“ | 13 | 92 | 160 | |
| 1 Zoll | 17,5 | 111 | 197 | |
| 1-1/4“ | 24 | 120 | 228 | |
| 1-1/2“ | 29 | 152 | 246 | |
| 2 Zoll | 36,5 | 172 | 290 |
1500 PN250
| NPS | Φd | L | H | Ende |
| 1/2'' | 10,5 | 120 | 75 | SW NPT RC |
| 3/4'' | 13 | 120 | 95 | |
| 1'' | 18 | 140 | 105 | |
| 1-1/4'' | 24 | 140 | 105 | |
| 1-1/2'' | 29 | 168 | 120 | |
| 2 | 36,5 | 200 | 135 |
