Kleine Fabrik direkt Verkauf U-Bahn Diesel Scooptram mit 1cbm Größe Des Buckets

• After-sales Service: Free Commissioning and Training on Site
• Warranty: One Year or 2000 Working Hours
• Zertifizierung: TÜV, ISO, RoHS, CE, Fops/Rops
• Bedingung: Neu
• Nennlast: 1-3t
• Übertragung: Hydraulische - Mechanische
• Laden und Entladen Modus: vorne Entlastung
• Fußgängermodus: Wheeled
• Art: Kleine Loader
• Eimer: 1 Kubikmeter
• Ladekapazität: 2 Tonnen
• Motor: Deutz D914 L04
• Ausgabe: 58kw @2300rpm
• Getriebe: ja
• Umrichter: ja
• Transportpaket: Standard Export Packing
• Spezifikation: 1cbm LHD
• Warenzeichen: GRANDPLAN
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 800 Unis/Year

Produktbeschreibung

Kleine Fabrik direkt verkaufen unterirdische Diesel-Scooptram mit 1cbm Schaufelgröße
GL-1 ist ein kleiner unterirdischer Bergbau
Lader für 2,7 x 2,7 m Minenstollen. Es verwendet
Seitliches Fahren und Betrieb. Das Taxi ist
Geräumig, mit einem weiten Blick und
Komfortable Bedienung.

Die ganze Maschine nimmt die Hinterachse an
Swing Struktur, die insgesamt besser hat
Maschinenstabilität und Durchgängigkeit.
Das Getriebesystem nimmt Drehmoment an
Umrichter und Getriebe für Leistung
Übertragung, die zuverlässiger als ist
Hydrostatisches System.
 

Modell	GL-1 GRANDPLAN
Schaufelgröße	1,5 Kubikyard/1cubic Meter
Ladekapazität	2tons
Motor	DEUTZ
Getriebe/Umrichter	Ja

HAUPTSPEZIFIKATIONEN
Fahrkapazität 2000 kg
Abmessungen (mm) 6050×1400×2000
Max. Ausbruchkraft 48 kN
Max. Zugkraft 55 kN
Standardkübel 1,0 m³

BESCHLEUNIGT VORWÄRTS UND RÜCKWÄRTS
Erster Gang 6,3 km/h.
Zweiter Gang 16,2 km/h

BEWEGUNGSZEITEN DER SCHAUFEL
Anlaufzeit 4,6 Sek.
Absenkzeit 2,2 Sek.
Dumping-Zeit 2,7 Sek.

BETRIEBSGEWICHTE *
Gesamtbetriebsgewicht 7 600 kg
Vorderachse 3200 kg
Hinterachse 4400 kg

GELADENE GEWICHTE *
Gesamtgewicht 9 600 kg
Vorderachse 6300 kg
Hinterachse 3300 kg

TRIEBZUG
MOTOR
Dieselmotor DEUTZ D914 L04
Ausgang 58kW @2300rpm
Drehmoment 355 Nm @ 1600rpm
Anzahl der Zylinder in Zeile 4
Hubraum 4,3 l
Kühlsystem luftgekühlt
Kraftstoffsystem 4-Takt-Direkteinspritzung, Kompressormotor, mechanischer Regler
Ansaugluftfilter  trockene Luftfilterung
Drehzahlregler mechanischer Regler
Elektrik 24V
Emissionsnormen Euro Stufe II
Auspuffanlage DOC+POC+ Schalldämpfer
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch bei 50 % Last 6,6 l/h.
Tankinhalt 85L

GETRIEBE
WORK BD05  Elektrische Schaltsteuerung 2 Gänge vorwärts/rückwärts
DREHMOMENTWANDLER
ARBEIT YJ280

SCHAUFELHYDRAULIK
Steuermechanismus Hydraulische Vorsteuerung
Arbeitsmechanismus 5-Link
Hubzylinder 1 St.
Ablaenzylinder 1 st.
Hauptarbeitsventil Typ Open Center
Pumpe für Schaufelhydraulik  Getriebeart Quantitative Pumpe

BREMSEN
Federauftragung, vollständig geschlossene Lamellenradbremse mit Feder
Bremse;
Integrierte Betriebsbremse, Feststellbremse und Notbremse
Die Bremsanlage erfüllt die Anforderungen der EN
ISO 3450, AS2958,1 UND SABS 1589


OPERATOR'S-FACH
Die GL-1-Kabine bietet einen besonders ergonomischen Bedienraum
Um die Ermüdung des Bedieners zu verringern, indem Beinfreiheit und erhöht werden
Verbesserung der Pedalposition. Es ist mit 2-Punkt-Sicherheit ausgestattet
Gurt und Sitz sind verstellbar. Der Fahrersitz ist
Seitenweg fahren.
GL-1 cab hat ROPS/FOPS-Zertifizierung bestanden
Schutz der Bedienersicherheit.
Die Stahlrahmen Kabine hat genügend Kraft zu verhindern
Herabfallende Steine, die zum Schutz des Bedieners nicht umfallen
Sicherheit; bei Arbeitsleuchten ist die Sichtlinie des Bedieners
Klarer während des Betriebs.

HINTERER UND VORDERER RAHMEN
Ein neuer, robuster Heckrahmen mit zusätzlichem Gewicht Die Rückseite des
Der Lader gleicht die Maschine beim Heben und Schieben perfekt aus
In den Dreck Haufen. Robuster Heckrahmen und Maske mit
Integrierte Reaktionsstäbe minimieren Schäden durch Wandeinschläge.
Hochfeste Struktur mit optimierten Materialstärken und
Reduziertes Eigengewicht trägt zu einer höheren Gesamtkapazität bei
Und lange strukturelle Lebensdauer.
Geschweißte Stahlkastenstrukturen, die im Rahmen und Ausleger verwendet werden Bereitstellen
Starke Beständigkeit gegen Stoßbelastungen und sind optimiert, um zu reduzieren
Belastet und verlängert die Standzeit des Rahmens
Mittiges Scharnier, verstellbares Lager
Tanks, die mit dem Rahmen verschweißt sind
Auslegersystem 5-LINK


Gesamtbeurteilung