Abschaltung Dieselgenerator Flameout Elektromagnet Ölabschaltung Dieselmotor Magnetventil Entflammung 12V 24V
Technische Parameter
Betriebsspannung: 12V (9-15VDC) 24V (18-30Vdc)
Volllast-Ost-Stromzufuhr: 12V-2,0a, 24V-1,0a (die Stromversorgung wird automatisch getrennt, nachdem die Aktion durchgeführt wurde, und die Arbeitseinheit ist kleiner als 15mA)
Betriebsstrom der Steuerleitung: < 15mA
Arbeitshub: 53 ± 1 mm
Maximale Spannung: 90N
Umgebungstemperatur: - 30 ~ 60 Grad
Aktionszeit: ≤ 2
Überlastschutz: Wenn die Flameout überlastet oder verklemmt ist, wird sie automatisch aufhören zu arbeiten, um Schäden an der Flameout zu vermeiden. Nach dem Abschalten der Stromversorgung des Flameout über einen längeren Zeitraum wird er wieder eingeschaltet und die Flameout kann vom Fehlerzustand in den Normalbetrieb zurückgesetzt werden
Verdrahtungsbeschreibung der Flameout:
Es gibt drei Auslässe in der Flameout. Die Erklärung lautet wie folgt:
Rot: An den Pluspol des Netzteils angeschlossen; Gelb: An den Minuspol des Netzteils angeschlossen; Grün (oder Blau) ist die Steuerleitung
Normalerweise offener Typ: Wenn die Steuerleitung eingeschaltet ist, wird die Flameout-Funktion und stoppt automatisch, wenn die Aktion ist in Kraft. Nach einem Stromausfall wird die Flameout-Funktion freigegeben und nach dem Eingreifen der Maßnahme automatisch gestoppt.
Installation und Vorsichtsmaßnahmen
Bei der Installation und Inbetriebnahme sollte sichergestellt werden, dass sich der Bremshebel des Dieselmotors nicht in die Endstellung bewegt und der Druckausschlag klemmt, bevor die Entflammung erfolgt. Andernfalls wird der interne Überlastschutzkreis der Flammenausladung aktiviert und die Flammenausladung wird automatisch gestoppt. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Stromversorgung der Flameout-Funktion unterbrochen werden. Nach der Einstellung der Einbaulage kann die Flameout-Funktion wieder eingeschaltet werden, und die Flameout-Funktion kann wieder in den Normalbetrieb aufgenommen werden
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