Müllverbrennungsanlage für Schiff, Medizin, Krankenhaus
Beschreibung
Der Incinertor, der für die Verbrennung von Schiffsabfällen und Feststoffen an Bord bestimmt ist, besteht hauptsächlich aus vier Teilen:
A. Brennraum mit Dieselölbrenner, Schlammbrenner und elektrischem Bedienfeld.
B. Rauchgaslüfter
C. Rauchgasdämpfer
D. Schlammtank mit Umwälzpumpe und Heizung.
Details
Die Verbrennungsanlage GRINC-18 ist mit einer Tür im Vordergrund ausgestattet, die für die Verladung bestimmt ist
Der Abfallbeseitung und der Aschebeseitung, die Verbrennungsanlage im Stand-by-Modus(KOM. Tem. Unter 220 Grad Celsius), können die Türen richtig geöffnet werden. Wenn die Nachverbrennungsanlage im Abkühlmodus läuft, kann die Tür bis zur COM geöffnet werden. Tem. Unter 100 Grad Celsius und die Verbrennungsanlage wird vollständig gestoppt.
Die elektrische Zentrale ist an der Nachverbrennungsanlage installiert und enthält Sicherungen, Starter, SPS und
Bedienfeld. Die elektrische Zentrale ist nach internationalen Standards für Schiffsausrüstung gebaut.
Das Bedienfeld auf der rechten Seite Des Bedienfelds verfügt über einen Touchscreen und
Definierte Tasten zum Starten/Stoppen des Systems und zur Auswahl des Brennermodus. Der Brennvorgang wird von der SPS gesteuert und von der HMI (Human Machine Interface) überwacht und mit einem Fotowiderstand gescannt. Die Brennkammertemperaturen werden ebenfalls automatisch durch die SPS-Steuerung geregelt.
Typ |
GR INC-18 |
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Kapazität |
180.000 kcal/h ( 208KW)
22,5 kg/h IMO-Schlammöl
14,4000Kcal/h Feststoffabfall |
IMO-Schlamm (20 % Wassergehalt) IMO-Klasse 02 Feststoffabfälle |
Brennkammertemperatur |
Max. 1180 8C Arbeiten 850-1150 8 C |
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Abgastemperatur |
Max. 375 8C Arbeiten 250-340 8 C |
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Oberflächentemperatur |
Unter Umgebungstemperatur +20 8 C und unter 60 Grad C. |
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Stromverbrauch |
7kW |
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Unterdruck |
5-35 mm WC |
Unterdruck im Brennraum |
Gesamtgewicht |
1500 kg |
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Umrissbemaßung |
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Siehe Maßzeichnung (ANLAGE) |
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