Anpassung: | Verfügbar |
---|---|
Zusatzstoffe: | Antioxidantien, Anti-Verschleiß-Additive, Dispergiermittel, Reibungsminderer, Viskositätsindex-Verbesserer |
Anwendung: | Kühlung, Schmierung, Rostschutz, Versiegelung, Stoßdämpfung |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
Grundlegende Getriebeölleistung
1 geeignete Viskosität und gute Viskosität, Viskosität ist die grundlegendste Leistung von Getriebeöl. Die Viskosität ist groß, der gebildete Schmierölfilm ist dick und der Lastwiderstand ist relativ groß
Ausreichende Verschleißfestigkeit bei extremem Druck
3. Gute Emulgationsbeständigkeit
4 gute Oxidationsstabilität und thermische Stabilität
5 gute Schaumbeständigkeit
6 gute Rost- und Korrosionsbeständigkeit
Fahrzeuggetriebeöl Common Code/Modell: GL-5 80W/90 GL-5 85W/90
Allgemeiner Code für Industriegetriebeöl: CKC (mittlere Last) CKD (schwere Last)
Industriegetriebeöl gebräuchliches Modell: 150# 220# 320# 460# 680#
Hauptanzeigen
L-CKC Industriegetriebeöl mit mittlerer Last geschlossen
Projekt
|
Einheit
|
Indexqualität
|
Methodentest
|
||||||
68#
|
100#
|
150#
|
220#
|
320#
|
460#
|
680#
|
|||
Viskosität der Bewegung (40ºC)
|
mm2/s
|
61,2~
74,8
|
90~
110
|
135~
165
|
198~
242
|
288~
352
|
414~
506
|
612~
748
|
GB/T265
|
Viskositätsindex, nicht kleiner als |
90
|
GB/T2541
|
|||||||
Flammpunkt (Öffnung), nicht niedriger als
|
ºC
|
180
|
180
|
200
|
200
|
200
|
200
|
200
|
GB/T267
|
Pourpoint, nicht darüber
|
ºC
|
-8
|
-8
|
-8
|
-8
|
-8
|
-8
|
-5
|
GB/T3535
|
Wasser, nicht mehr als
|
%
|
Verfolgen
|
GB/T260
|
||||||
Mechanische Verunreinigungen, nicht größer als
|
%
|
0,02
|
GB/T511
|
||||||
Kupferkorrosion (121ºC, 3h), nicht größer als
|
|
1
|
GB/T5096
|
||||||
Flüssigphasen-Korrosionstest (destilliertes Wasser, synthetisches Meerwasser)
|
Kein Rost
|
GB/T11143
|
|||||||
Eigenschaft der Blase (Blasenneigung/Blasenstabilität) 24 Grad Celsius, nicht mehr als 93.5ºC, nicht mehr als Nach 24ºC, nicht mehr als |
Ml/ml
|
75/10
75/10
75/10
|
GB/T12579
|
||||||
Emulsionsbeständigkeit (82ºC) Wasser in Öl, nicht mehr als Emulsionsschicht, nicht größer als Total abgetrenntes Wasser, nicht weniger als |
%
Ml
Ml
|
1,0
2,0
60
|
1,0
2,0
60
|
1,0
2,0
60
|
1,0
2,0
60
|
1,0
2,0
60
|
1,0
4,0
50
|
1,0
4,0
50
|
GB/T8022
|
Timken-Maschinentest OK Last, nicht kleiner als |
N (lb)
|
200 (45)
|
GB/T11144
|
||||||
FZG-Getriebeprüfung (A/8,3/90) Bestanden, nicht weniger als |
|
11
|
S
|
Projekt
|
Einheit
|
Indexqualität
|
Methodentest
|
||
90
|
85W/90
|
80W/90
|
|||
Kinematische Viskosität (100 ºC )
|
mm2/s
|
13,5~24,0
|
GB/T265
|
||
Viskositätsindex, nicht kleiner als
|
75
|
-
|
-
|
GB/T2541
|
|
Wenn die scheinbare Viskosität 150Pa·s erreicht, Die Temperatur ist nicht höher als |
ºC
|
-
|
-12
|
-26
|
GB/T11145
|
Flammpunkt (Öffnung), nicht darunter |
ºC
|
180
|
180
|
165
|
GB/T3536
|
Pourpoint, nicht darüber |
ºC
|
-10
|
-15
|
-30
|
GB/T3535
|
Mechanische Verunreinigungen, nicht mehr als |
%
|
0,05
|
GB/T511
|
||
Wasser, nicht mehr als
|
%
|
|
GB/T260
|
||
Kupferkorrosion (121ºC, 3h), nicht größer als |
|
3B
|
GB/T5096
|
||
Korrosionsprüfung (15# Stahlstab) |
|
GB/T11143A
|
|||
Maximale Belastung ohne Karte, nicht weniger als |
N
|
883
|
GB/T3142
|
||
Schaumeigenschaften (Schaumneigung/Schaumstabilität) 24ºC±0.5ºC, nicht mehr als 93ºC±0.5ºC, nicht mehr als Nach 24ºC±0.5ºC, nicht mehr als |
Ml/ml
|
100/0
100/0
100/0
|
GB/T12579
|
Klassifizierung | Aktueller Name | Zusammensetzung, Eigenschaften und Gebrauchsanweisung |
L-CKB Anti-Oxidations- und Anti-Rost-Typ |
Allgemeines Industriegetriebeöl | Es wird durch Zugabe von Anti-Oxidations- und Anti-Rost-Additiven zu raffiniertem Mineralöl hergestellt. Es hat strenge Anforderungen an die Leistung von Anti-Oxidation, Anti-Rost, Anti-Schaum und Anti-Emulgierung. Es ist für allgemeine Schmierung von leichten Zahnrädern geeignet |
L-CKC Extreme Druckart |
Industriegetriebeöl mit mittlerer Belastung | Es wird durch Zugabe von Anti-Oxidations-, Rost- und Extremdruck-Anti-Verschleiß-Mittel mit raffiniertem Mineralöl hergestellt. Es hat eine bessere Verschleißfestigkeit als CKB und ist für die Schmierung von Zahnrädern mit mittlerer Belastung geeignet |
L-CKD Extreme Druckart |
Industriegetriebeöl für hohe Beanspruchung | Es wird durch Zugabe von Anti-Oxidations-, Rost- und Extremdruck-Anti-Verschleiß-Mittel mit raffiniertem Mineralöl hergestellt. Es hat eine bessere Verschleißfestigkeit und thermische Oxidationsstabilität als CKC und ist für die Schmierung von Schwerlastgetrieben unter hohen Temperaturen geeignet |
L-CKE Schneckengetriebe und Schnecke |
Schneckengetriebe und Schneckenöl | Es besteht aus raffiniertem Mineralöl oder synthetischem Kohlenwasserstoff und Ölmittel. Es hat gute Schmiereigenschaften und Anti-Oxidations- und Anti-Rost-Eigenschaften. Es ist für die Schmierung von Schneckengetrieben geeignet |
L-CKT Synthetischer Kohlenwasserstoff extremen Druck Typ |
Niedrige Temperatur, mittlere Belastung Industriegetriebeöl |
Mit synthetischem Kohlenwasserstoff als Grundöl und Zusatz von Zusätzen ähnlich CKC, hat es bessere niedrige Temperatur und hohe Temperatur Leistung neben den Eigenschaften von CKC, und ist geeignet für die Schmierung von mittleren Last Getriebe in hoch-und Niedertemperatur-Umgebung |
L-CKS | Synthetisches Kohlenwasserstoff-Getriebeöl | Mit synthetischem Öl oder halbsynthetischem Öl als Grundöl, um eine Vielzahl von entsprechenden Additiven hinzuzufügen, geeignet für niedrige Temperaturen, hohe Temperaturen oder Temperaturwechsel, Feuerbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, chemische Beständigkeit und andere besondere Gelegenheiten der Getriebeschmierung |
Klassifizierung der Serviceleistung | GL-1 | GL-2 | GL-3 | GL-4 | GL-5 |
Alte API-Nutzung Klassifizierung der Leistung |
Gewöhnlich | Schneckengetriebe | Mittlerer Extremdruck | Universeller hoher Extremdruck | |
Schmieröltyp | Gerader Lauf oder Restlauföl | Enthält Ölmittel, Fett, Geradeauslauf oder Restlauföl | Ein Gemisch aus Geraden- oder Restölen, die Verbindungen wie Schwefel, Phosphor oder extreme Druckmittel wie Zinkverbindungen enthalten | ||
Anwendungsbereich | Niederlast- und Niedergang-Schräggetriebe, Schneckengetriebe, Kegelradgetriebe und Schaltgetriebe | Schneckengetriebe und andere Getriebe mit höherer Drehzahl, höherer Last und anspruchsvolleren Bedingungen (Hypoidgetriebe können nicht verwendet werden) | Stirnrad und Schaltgetriebe mit mittlerer Last und Geschwindigkeit Von GL-1 oder GL-2 kann nicht verwendet werden (Hypoidgetriebe sind nicht geeignet) | Hypoidgetriebe mit hoher Drehzahl und niedrigem Drehmoment, niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment sowie andere Getriebe, die unter sehr rauen Bedingungen arbeiten | Hypoidgetriebe mit höherer Beständigkeit gegen niedrige Drehzahl und hohes Drehmoment, hohe Drehzahl und niedriges Drehmoment sowie hohe Drehzahl und Stoßbelastung als GL-4 |
Einsatzposition | Kann nicht die Anforderungen der Kfz-Getriebe, kann nicht in Automobilen verwendet werden | Kann nicht die Anforderungen der Kfz-Getriebe, außer besondere Umstände kann nicht im Auto verwendet werden | Getriebe, Lenkgetriebe und Differentialgetriebe für eine einfache Kondition | Differenzialgetriebe, Getriebe und Lenkgetriebe | Differenzialgetriebe und Hinterachsgetriebe mit besonders anspruchsvollem Arbeiten Bedingungen |
Extreme Druckdosis, % | 2-4 | 3-6 | 6-10 | ||
Ziemlich Standard | MIL-L-2105 | MIL-L-2105B(C) |
Hebei Fangke New Material Technology Co., Ltd ist ein Industrieunternehmen, das sich der Produktion und Lieferung von Schmieröl, Fett, Entgratungsmittel, Graphitblock, Graphitelektrode, Anthrazit und andere Materialien.
Das Unternehmen ist im Bereich der technischen Produktion und Forschung und Entwicklung, starke Technologie beschäftigt. Die Produktproduktionsausrüstung und Prüfgeräte des Unternehmens, verfügt über ein ausgezeichnetes Marketing-Team und regionale Vertriebspartner im Inland, für die Produktmarktentwicklung und den Kundendienst hat ein solides Management-Plan.
Starke, professionelle Produktionskette und fortschrittliche, perfekte Vertriebsservice, so dass unsere Firma Produkte im in-und Ausland genug Vertrauen zu jedem Kunden haben wählen Sie unser Unternehmen, um einen guten Ruf und Kundenerfahrung zu bringen.
Mit Willen wie immer das Prinzip "Reputation first, Customer first" aufrecht erhalten, immer die Interessen der Kunden an erster Stelle stellen. Wir sind bestrebt, die besten Produkte und die beste Qualität Service für jeden unserer Kunden bieten.
Neues Jahrhundert, neue Herausforderungen und Chancen. Der globale Produktmarkt erwartet uns große Pläne zu machen, werden wir laufen, um das Unternehmen Hongda Marke Ziel zu schaffen, halten Sie sich an den stetigen Betrieb und langfristige Entwicklung, zur gleichen Zeit, mit starken Ressourcen, streng verboten Produktionsmanagement und Geschäftsphilosophie, Durch die Anhäufung von Erfahrungen und unaufgehört Verbesserung in die Zukunft, um Ihnen Qualität, wettbewerbsfähige Preise Produkte.
Willkommen Freunde, um die Führung und Geschäftsverhandlungen zu besuchen.
Q1. Sind Sie ein Handelsunternehmen oder Hersteller?
A1. Wir sind ein professioneller Schmierstoffhersteller mit 15 Jahren Branchenerfahrung.
Q2. Was ist die L/T?
A2. Die Vorlaufzeit beträgt etwa 10 Tage nach der Anzahlung, wenn Sie einmal einen Auftrag von einem Container aufgeben.
Q3. Wie lautet Ihre Zahlungsbedingungen?
A3. Basierend auf unserer Verkaufspolitik, T / T 30% als Anzahlung vor der Bestellung bezahlt werden sollte, und 70% Restzahlung sollte vor dem Versand abgeschlossen werden. Wir können Ihnen vor der Saldo-Zahlung echte Fotos oder Videos der Ware zur Verfügung stellen.
Q4. Wie lautet Ihre Lieferbedingungen?
A4. Es wird in EXW, FOB, CFR oder CIF verfügbar sein.
Q5. Wie ist die Verpackung für das Fett?
A5. Im Allgemeinen, verpackt mit Lauf, PE-Beutel, kann, Federrohr oder Trommel in verschiedenen Größen, das hängt von Ihrer endgültigen Anforderung.
Kfz-Getriebeöl und Industriegetriebeöl
Ersteres wird verwendet, um alle Arten von Automobil-Schaltgetriebe und Zahnradwelle schmieren; Letzteres wird verwendet, um Getriebe in verschiedenen Branchen wie Metallurgie, Kohle, Zement und chemische Industrie schmieren.