Werkseitig verwendete die Anhänger Wagen Fahrzeug nicht-Strom abgeschleppt LKW
Produktbeschreibung
Produktvorschau des nicht-elektrisch gezogenen LKWs
Der spurlose Transferrückhalter wird wegen seiner Motorleistung von einem anderen elektrisch angetriebenen Transferwagen oder einem Gabelstapler oder einer anderen Maschine (mit ausreichender Kapazität) gezogen oder abgeschleppt. Sie sind eine kostengünstige Wahl für den Erwerb eines anderen elektrisch betriebenen Transferwagens. Bei On-Rail-Typen kann eine Winde zum Bewegen von Trailes eingesetzt werden. Die mobilen Anhänger mit Zugkraft sind vielseitig und können leicht an die Anwendungen angepasst werden.
Detaillierte Fotos
Anpassung des nicht elektrisch gezogenen LKWs
Non-powered Schleppwagen ist eine Art von spurlosen Transfer Vehicle.IT ist weit verbreitet in einer breiten Palette von Werkstätten wegen seiner einfachen Struktur und Sicherheit Operation.If Sie unsere geschleppten Auto angepasst, sollten Sie uns einige Informationen wie unten.
1) die Größe des Autos, das Sie benötigen (Länge, Breite, Höhe)
2) welche Ladung Sie bewegen
3) Haben Sie spezielle Anforderungen?
Produktionsprozess des nicht-Strom -gezogenen LKWs
CNC-Schneiden
Die Stahlplatte wird vom Lager zur CNC-Schneidewerkstatt zum Schneiden transportiert.
Vorläufige Montage
Die Arbeiter stellen die zerschnittener Stahlplatte nach der Konstruktionszeichnung zusammen.
Schweißen
Nach der Vormontage die Stahlplatte mit der automatischen Schweißmaschine schweißen.
Nach der Schweißnaht-Behandlung
Schweißteil nach Schweißen, Polieren und Graten prüfen. Nach der Schweißbehandlung zur Vermeidung von Schweißspannungen.
Primee Sprühen
Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine zum Sprühen von Grundierung transportieren. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxidharz-Rostschutzfarbe. Die Grundierung ist auf zwei Schichten
Montage
Die Strukturteile nach dem Sprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getriebe usw. montieren
Lackierung
Den montierten Wagen zur Lackierkabine transportieren und die Grundierung auf Vollständigkeit prüfen. Danach das Finish lackieren.
Debugging
Nach dem Debuggen wird der Wagen ohne Last und dann mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.
Produktparameter
Parameter des nicht elektrisch geschleppten Wagens
| Modell |
BWP-5t |
BWP-20t |
BWP-30t |
BWP-40t |
BWP-50t |
| Nennlast (t) |
5 |
20 |
30 |
40 |
50 |
| Betroffene Nennlast(t) |
5 |
20 |
30 |
40 |
50 |
| Struktur des Rahmens |
Stahlplatten geschweißt, Träger |
| Dicke der Stahlplatte |
8 |
14 |
14 |
16 |
16 |
| Gewicht des Wagens (t) |
4,3 |
7,9 |
8,8 |
10 |
10,5 |
| Max. Radlast (t) |
2,8 |
5,6 |
7,7 |
10 |
12 |
| Bodenanforderung |
Zementboden oder Stahlplatte geschliffen |
| Bodenfreiheit (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Tischgröße (mm) |
3000*2000 |
4500*2200 |
5000*2200 |
5500*2300 |
6000*2300 |
| Höhe des gesamten Wagens (mm) |
450 |
600 |
650 |
700 |
700 |
| Radstand (mm) |
1500 |
1700 |
1700 |
1800 |
1800 |
| Achsabstand (mm) |
2500 |
3900 |
4300 |
4800 |
5200 |
| Wenderadius (mm) |
2501 |
3901 |
4301 |
4801 |
5201 |
| Drehtyp |
Drehen während der Fahrt ohne Stopp |
| Kontrollmethode für das Drehen |
Steuerungstaste |
| Drehkonstruktion |
Mechanisch |
| Motorleistung (KW) |
3,5 |
7 |
10 |
12 |
15 |
| Raddurchmesser (mm) |
300 (4) |
400 (4) |
400 (6) |
500 (6) |
500 (6) |
| Radmaterial |
ZG55+Wasserentwässerung |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) |
0-15 |
0-12 |
| Bremsprinzip |
Elektrische Magnetbremse |
| Bodenausgleich |
Mechanische automatische Einstellung |
| Betriebsmethode |
Mit Draht oder ohne Draht |
| Batteriemodell |
D-250 24pieces |
D-440 24pieces |
D-250 36pieces |
D-330 36pieces |
D-440 36pieces |
| Installation des Ladegeräts |
Auf Wagen installiert |
Split-Typ |
| Farbe des Wagens |
Gelb und Warnschild |
| Radarsteuerung |
3-0,3 m, Automatische Stopp für Hindernisse |
| Andere Funktionen |
Drehlicht, Nachtlicht und Power-Anzeige |
Paket & Transport
Der Körper des Wagens ist mit Plane verpackt, die Kleinteile werden mit Holzkisten verpackt. Je nach Größe und Menge der Tabelle würde der Wagen sorgfältig fixiert und transportiert werden durch FCL, LCL, Bulk Transportation, Open Top Container, Flat Rack Container und so weiter.
Über Uns
Derzeit sind unsere Produkte nicht nur in China verkauft worden, sondern auch nach Amerika, Deutschland, Thailand, Holland, Türkei Südafrika exportiert worden, Nepal, etc. Wir werden immer beliebter auf der ganzen Welt und erhalten hohe Bewertungen von unseren cooperators.With fortschrittliche Ausrüstung, ausgezeichnete Ingenieure und professionelle Mitarbeiter, können wir versichern, dass wir qualitativ hochwertige und kostengünstige Produkte für Sie bieten.
Vertriebsservice
Wir stellen sicher, dass der Sicherheitsfaktor der Tragkraft des Rollwagens mindestens 120 % beträgt.
Wir bieten auch frei Design der Hilfseinrichtung oder Fundament Zeichnung, und bieten den technischen Service und Zeichnung Material.
Wir haben volles Vertrauen und hohe Verantwortung in unsere Produkte. Mit schnellen Informationen Feedback-System und Technologie-Service-Team, können wir mit qualitativ hochwertigen Service für Sie bieten. Unsere Garantiezeit beträgt 12 Monate, nachdem Sie sichergestellt haben, dass das Produkt gut funktioniert. Während dieser Zeit können wir die Maschine für Sie frei reparieren, austauschen. Nach Ablauf dieser Frist berechnen wir nur noch den Kostenpreis für Sie. Wir können Ihnen auch helfen, die Ausrüstung zu montieren, anzupassen, bis sie normal funktioniert. Wir streben nach hoher Qualität für Sie!
Geprüfter Lieferant 
