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| Typ | 2-teiliger Schwimmer |
| Flächenmuster | Schlitz |
| Belüftet/Massiv | Direktional belüftet |
| Hutmaterial | 6061-T6 Aluminium |
| Reibungsringmaterial | HT-250 Guss aus Kohlenstofflegierung |
Der 2-teilige HIGHCRBN Performance Rotor bietet eine überlegene Brems- und Kühleffizienz, die für Rennstrecken- und Rennanwendungen optimiert ist. Es verfügt über direktionale Lüftungsschaufeln, um Ansaugung und Turbulenzen zu erzeugen, und leitet kühle Luft durch den Rotor für eine verbesserte Wärmeableitung und erhöhte Beständigkeit gegen Rissbildung unter rauen Bedingungen.
Hergestellt aus HT-250 speziell formulierten High Carbon-Legierung Gusseisen, ermöglicht es eine optimale Biss, thermische Eigenschaften, Hochtemperaturfestigkeit und Haltbarkeit. Rotorringe werden wärmebehandelt, um Spannungen im Rotor zu lösen, um Verformungen und Vibrationen zu vermeiden, und dann durch die hochmoderne CBN-Oberflächenbearbeitung gedreht, um einen besseren Einbruch mit neuen Bremsbelägen zu gewährleisten.
Die Vibration wird reduziert, da der seitliche Auslauf des Rotors auf 0,03mm und DTV 0,01mm gehalten wird: Die Abweichungen werden auf 5 Gramm reduziert. Alle Rotoren wurden durch strenge Qualitätskontrollverfahren und Inspektionen, um sicherzustellen, dass die Rotoren für ihre Zwecke geeignet sind. Die schwimmende 2-teilige Konstruktion ermöglicht eine thermische Ausdehnung des Rotors bei gleichzeitiger Minimierung der Verformung und Gewährleistung, dass der Rotor selbstzentriert mit den Belägen ist. Ein geschlitzter Rotor verbessert die Bremskonsistenz, indem er eine saubere Kontaktfläche erhält und Wärme ableitet, die beim Kontakt der Beläge mit den Rotoren entsteht und die Gase freigesetzt werden. Schlitzrotoren haben einen überlegenen Vorteil gegenüber Blankorotoren bei Nässe oder Regen, da sich zwischen Bremsbelag und Rotoroberfläche keine Wasserfilme bilden. Unsere 2-teiligen Rotoren wiegen weniger als die meisten O.E. Rotoren und halten dabei die richtige thermische Kapazität ein. Sie verbessern die Gesamthandhabung, indem sie ungefederte Masse einsparen.
Aluminiumhüte sind CNC-gefertigt aus leichtem 6061-T6 Luft- und Raumfahrt-Aluminium für hohe Festigkeit und Haltbarkeit unter extremen Gleisbedingungen, dann schwarz Hartbeschichtung / hart eloxiert, um die Beständigkeit gegen Verschleiß und Korrosion zu erhöhen. MIL-spec Typ III eloxierte Hüte verfärben sich bei extremer Hitze nicht und sind härter und verschleißfester. Aus den Aluminiumhüten werden unnötige Materialien entnommen, um ein Maximum an Gewicht zu sparen und gleichzeitig die ordnungsgemäße strukturelle Integrität zu gewährleisten.
*Black Hard Coat und Hard Coat eloxierte Hüte sind die gleichen in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit.
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