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Produktbeschreibung
Überblick:
CURTIS 1244 Multimode™ Controller sind separat angeregte Drehzahlregler für Motoren, die für den Einsatz in einer Vielzahl von Förderfahrzeugen entwickelt wurden. Diese programmierbaren Steuerungen sind einfach zu installieren, effizient und kostengünstig. Typische Anwendungen sind niedrige Hubgerüste, Stapler, Gabelstapler, Schubstapler, Personalträger, Gegengewichtsstapler, Kommissionierer, Ausleger und andere Industriefahrzeuge.
Der 1244 Multimode™ Controller bietet eine sanfte, leise und kostengünstige Steuerung von Motordrehzahl und Drehmoment. Eine Steuerstufe für die Feldwicklung mit vier Quadranten und einer Halbbrücke wird mit einer zweiQuadranten-Schaltstufe kombiniert, um die Rückfahrleistung des Halbleitermotors und die regenerative Bremsleistung ohne zusätzliche Relais oder Schütze zu gewährleisten. Der Controller 1244 kann auch als kompatibel mit CAN-Bus-Kommunikationssystemen spezifiziert werden.
Der 1253 Controller ist vollständig programmierbar durch einen CURTIS 1313-4331 Handheld Programmer oder 1314 PC Programming Station. Das Programmiergerät bietet neben der Konfigurationsflexibilität auch Diagnose- und Testfunktionen.
Hauptmerkmale:
CURTIS Modell: 1244-6661
Norminal Batteriespannung (Volt): 72V (Standardeinstellung), 84V, 60V oder 48V
Ampere-Grenzwert: 600
Ampere 1 Minuten Nennstrom (Ampere): 600
Ampere 1 Stunden Nennstrom (Ampere): 140
Feld 2 Minuten Nennstrom (Ampere): 50
Abmessungen: L x B x H: 229 x 178 x 81 mm
Nettogewicht: 3,9 kg
Zu Den Funktionen Gehören:
Voll-Brücke Feld und halb-Brücke Anker Leistungs-MOSFET-Design, Bereitstellung
Stufenlos einstellbare Vorwärts-, Rückwärtsgangs-, Antriebs- und Bremssteuerung
Geräuscharmer Hochfrequenzbetrieb
Hohe Effizienz
Regeneratives Bremsen, das längere Betriebsdauer mit einer einzigen Akkuladung ermöglicht und den Verschleiß der Motorbürsten und die Motorheizung reduziert
Programmierbarkeit über den Handheld Programmer 1313-4331 oder die PC-Programmierung 1314 Station
Vollständige Diagnose über das Programmiergerät und die interne Status-LED
Zwei Fehlerausgänge ermöglichen die Diagnose von Remote-montierten Displays
Kontinuierliche Stromregelung für Anker, wodurch Lichtbogenbildung und Bürstenverschleiß reduziert werden
Automatisches Bremsen, wenn die Drosselklappe aus beiden Richtungen reduziert wird. Dies sorgt für ein Gefühl der Druckbremsung und erhöht die Sicherheit, indem das Bremsen automatisch bei der Betätigung durch den Bediener eingeleitet wird
Verzögerungsrate, Lastkompensation und Rückhaltefunktionen verhindern das Abwärtslaufen; die Geschwindigkeit wird auf einen Wert von etwa 20 % des Flächenwerts gesteuert
Multimode™ ermöglicht vier vom Benutzer wählbare Fahrzeugbedienerpersönlichkeiten
Programmierbar, um die individuellen separat angeregten Motoreigenschaften zu erreichen
Erfüllt oder übertrifft die Anforderungen der EEC-Fehlererkennung
Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird in jedem Modus gesteuert und begrenzt
Lineare Temperatur- und Unterspannungsabfall bei Motorströmen; kein plötzlicher Leistungsverlust unter thermischen Bedingungen
High Pedal Disable (HPD) und statisches Rückschalten auf OFF (SRO) Verriegelungen verhindern ein Durchlaufen des Fahrzeugs beim Anfahren
Kriechgeschwindigkeit in jedem Modus von 0% bis 25% einstellbar
Kontinuierliche Diagnose während des Betriebs, mit Selbsttest beim Einschalten des Mikroprozessors
Interne und externe Watchdog-Schaltungen sorgen für den ordnungsgemäßen Betrieb der Software
Programmierbare Spulentreiber bieten einstellbare Zug- und Haltespannungen des Schützes
Der Betriebsstundenzähler-Aktivierungsausgang ist aktiv, wenn der Controller die Funktion bereitstellt Motorstrom
Optionaler elektromagnetischer Bremstreiber ermöglicht die automatische Steuerung eines elektromagnetischen Bremse oder andere ähnliche Funktion
Der optionale Reverse-Signal-Treiber liefert jederzeit ein niedriges Signal Das Fahrzeug fährt oder bremst im Rückwärtsgang
Optionaler Hilfstreiber liefert ein niedriges Signal zur Stromversorgung eines Hilfsschütz oder andere ähnliche Funktionen
Treiberausgänge sind kurzschlussgeschützt und verfügen über eine integrierte Spule Spikes-Schutz
Die Steuerung ist programmierbar, um die Drosselsteuerung der Motordrehzahl, der angelegten Motorspannung oder des Motordrehmoments zu ermöglichen
Kann für CAN-Bus-Kompatibilität konfiguriert werden
Technische Daten:
PWM-Betriebsfrequenz: 16 kHz
Elektrische Isolierung zum Kühlkörper (min.): 500 VAC
KSI-Eingangsstrom (keine Schütze aktiviert):
160 mA ohne Programmierer
200 mA mit Programmierer
Logische Eingangsspannung: >7,5 V hoch; <1 V niedrig
Logischer Eingangsstrom: 10 mA
Umgebungstemperatur bei Betrieb: -40 bis 50 Grad
Kühlkörper-Übertemperaturabschneiung: 85 Grad
Kühlkörper-Untertemperaturabschwächer: -25 Grad
Verpackung Umwelteinstufung: IP64 / IP67
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