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Geprüfter Lieferant DER PORTALKRAN TYP MG mit Doppelträger (manchmal auch Portalkran genannt) ist eine allgemeine Art von Portalkran-Ausrüstung, die besonders häufig verwendet wird. Modell M bedeutet, es ist ein Portalkran, MG bedeutet, es ist ein Doppelträger Portalkran, es ist oft mit Haupt-und Hilfshaken, wie 50/10T, 32/5T, etc. Ausgestattet.die Box-förmige Doppelträger geschweißte Struktur kann den Arbeitsraum zu erhöhen und erleichtern den Transport und die Installation und Reparatur von Kränen.
1. Der Haken Portalkran nimmt eine box-förmige Doppelstrahl geschweißte Struktur, die den Arbeitsraum erhöht und erleichtert den Transport, die Installation und Wartung.
2. Die elektrische Leitung des Trolleys nimmt eine spezielle-förmige Schiene Kabelleitung Gerät.
3. Standardisierung, Serialisierung und Verallgemeinerung von Teilen und Komponenten.
4. Die Stromversorgung des Hakenkrans hat zwei Typen: Kabeltrommel (unterteilt in linke und rechte Enden) und Gleitkontakt-Leitungstyp (unterteilt in linke und rechte Enden), die vom Benutzer ausgewählt werden können.
5. Die Fahrerkabine hat ein breites Sichtfeld und eine eingebaute Gestängekonsole, die flexibel, stabil und komfortabel zu bedienen ist. Ventilatoren, Heizungen, Luftkühler, Klimaanlagen, Walkie-Talkies, Usw. können auch nach Benutzeranforderungen hinzugefügt werden.
| Hubgewicht/t | 5 | 10 | 16/3,2 | 20/5 | 32/5 | 50/10 | ||
| Arbeiterklasse | A5~A8 | |||||||
| Spanne/m | 18~35 | |||||||
| Hubhöhe/m | Haupthaken | 10~11 | 10~12 | |||||
| AUX-Haken | 10,446~12,918 | |||||||
| Geschwindigkeit (m/min) | Aufzug | Haupthaken | 11,3 | 8,5 | 7,9 | 7,2 | 7,5 | 5,9 |
| AUX-Haken | 14,6 | 15,4 | 15,4 | 10,4 | ||||
| Fahrt mit dem Trolley | 37,3 | 35,6 | 36,6 | 36,6 | 37 | 36 | ||
| Reisen mit dem Wagen | 37,3~39,7 | 39,7~40,1 | 37,3~39,7 | 39,7 | 39,4 | 38,5 | ||
| Stahlschiene | 43kg/m | 43kg/m oder QU70 | ||||||
| Stromversorgung | 3-Ph A.C,50Hz 380V | |||||||
| Wir können alle Arten von nicht-Standard-Produkt nach Ihren Anforderungen zu entwerfen und herzustellen. | ||||||||
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