Baustellenwagen mit Gummireifen Portalkran zum Anheben von Fertigteilbalken Segmentblock Stahlstange im Hof verwendet
Müde Portalkran wird hauptsächlich für das Heben von Gleis-Bord, Schläfer, Schalung, Schiene, Schiene und Gabelstraße in der Konstruktion von Ballast-less Spur der Hochgeschwindigkeitsbahn und Passagier dedizierten Linie verwendet. Es hat hauptsächlich folgende Eigenschaften:
1. Hohe Zuverlässigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch, große Drehmomentreserve Koeffizienten Motor, angemessene Leistung und ausgezeichnete Kühlsystem.
2. Die Spannweite kann unter der Bedingung der Nichtzersetzung geändert werden, um die Konstruktionsanforderungen der unterschiedlichen Zeilenabstände und der unterschiedlichen Spannweite der einzelnen Linie zu erfüllen.
3. Die Höhe der Säule ist variabel, was der Baustelle mit Querhang begegnen kann.
4. Angemessene Lastverteilung, Allradunterstützung, Allradwaage, hydraulische Bremse, zuverlässig und stabil.
5. Die Schlüsselanschlag-Punkte sind versiegelt und mit staubdicht geschmiert, und die Stiftwelle und die Wellenhülse haben eine lange Lebensdauer.
6. Gute Erweiterbarkeit der Gerätefunktion, kann der Sphanger automatisch in beliebige Quer- und Längswinkel angeordnet werden, und kann mit verschiedenen Gleisplattensphanger, Kissenvorrichtung, Werkzeugschienenzange und anderen Hebewerkzeugen ausgestattet werden.
Vollständig geschlossene Fahrerkabine, Schalldämmung und Geräuschreduzierung, Weitblick; vernünftige Anordnung von Instrumenten und Bediengeräten, Echtzeitüberwachung, einfache Bedienung.
Derzeit kann unser Unternehmen 20-300 Tonnen müde feste oder variable Spannkrane nach den Anforderungen der Kunden produzieren
Hinweis: Die oben genannten Daten dienen nur als Referenz. Hubkapazität, Spannweite, Hubhöhe, Ersatzteile Marke könnte nach
Ihren Anforderungen angepasst werden.
Element
Name des Mechanismus |
Haupthubmechanismus |
Element
Name des Mechanismus |
Trolley fährt |
Kran fährt |
|
| Tragfähigkeit |
t |
50 |
Bahnstrecke |
Mm |
2500 |
12800 |
|
| Hubgeschwindigkeit |
M/min |
1,6 |
Fahrgeschwindigkeit |
M/min |
0-10 |
0.2-20 |
|
| Arbeiterklasse |
M5 |
Arbeiterklasse |
M4 |
M5 |
|
| Max. Hubhöhe |
M |
12 |
Grundabstand |
Mm |
2500 |
|
|
| Stromversorgung |
380v50hz3p |
|
| Drahtseil |
Struktur |
30NAT6x37W+FC1770 |
Kissenhub |
Mm |
60 |
|
|
| Nummer |
6 (Winde JM10) |
Schienenmodell |
P43 |
Masse |
|
| Zugkraft |
Kn |
50 |
Raddurchmesser |
Mm |
Θ400 |
18,00-35,40PR |
|
| Trommelnummer |
Mm |
Θ426*680 |
Raddruck |
Kn |
265 |
330 |
|
| Motor |
Modell |
YZR200L-6 |
Motor |
Modell |
YDE100L2-4 |
KAT107-i-MVE
4*7,5kW |
|
| Leistung |
kw |
22 |
Leistung |
Kw |
2*3 |
|
| Drehen |
R/min |
964 |
Drehgeschwindigkeit |
R/min |
1200 |
|
| Reduzierstück |
Modell |
10T Spezialuntersetzungsgetriebe |
Reduzierstück |
Modell |
LDHM |
|
|
| Reduzierung |
i |
122,9 |
Reduktionsverhältnis |
25,9 |
|
|
| Bremse |
Modell |
YWZ-300/45 |
Übersetzungsverhältnis offen |
54/11=4,9 |
|
|
| Bremsmoment |
N.m. |
617 |
Gesamtreduktionsverhältnis |
i |
126,88 |
|
|
| Nummer des Stopfertyps |
YT1-45Z/6 |
|
|
|
|
| Endschalter |
DXZ |
Endschalter |
LX10-11 |
LX10-11 |
|
Die wichtigsten Merkmale sind:
1. Hohe Zuverlässigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch, große Drehmomentreserve Koeffizienten Motor, angemessene Leistung und ausgezeichnete Kühlsystem.
2. Die Spannweite kann unter der Bedingung der Nichtzersetzung geändert werden, um die Konstruktionsanforderungen der unterschiedlichen Zeilenabstände und der unterschiedlichen Spannweite der einzelnen Linie zu erfüllen.
3. Die Höhe der Säule ist variabel, was der Baustelle mit Querhang begegnen kann.
4. Angemessene Lastverteilung, Allradunterstützung, Allradwaage, hydraulische Bremse, zuverlässig und stabil.
5. Die Schlüsselanschlag-Punkte sind versiegelt und mit staubdicht geschmiert, und die Stiftwelle und die Wellenhülse haben eine lange Lebensdauer.
6. Gute Erweiterbarkeit der Gerätefunktion, kann der Sphanger automatisch in beliebige Quer- und Längswinkel angeordnet werden, und kann mit verschiedenen Gleisplattensphanger, Kissenvorrichtung, Werkzeugschienenzange und anderen Hebewerkzeugen ausgestattet werden.
Vollständig geschlossene Fahrerkabine, Schalldämmung und Geräuschreduzierung, Weitblick; vernünftige Anordnung von Instrumenten und Bediengeräten, Echtzeitüberwachung, einfache Bedienung.
Verwendung modernster Systeme und Ersatzteile für mobile Geräte zur Minimierung von Leckagen.
Der bewegliche Gantry-Krandrehzapfen aus Gummi ist mit einem Drehlager ausgestattet, das die Wartung vereinfacht und somit die Wartungskosten reduziert und die Lebensdauer der Anlage verlängert.
Mit der Bewegung der Taschenlampe und Akustooptik Alarm, jeder im Arbeitsbereich wird wissen, dass der Kran gestartet wurde, um die Sicherheit der Bediener und andere Arbeitnehmer besser zu gewährleisten.
Betriebsmodus des Gummi-Typ-Gantry-Krans: Drahtlose Fernbedienung, Kabine. Es können zwei Betriebsarten ausgestattet werden.
Der Portalkran und der Portalkran sind zwei häufig verwendete Hebezeuge in großen Portalkran, also welcher ist wirtschaftlicher und praktischer, bequemer und schneller? Analysieren Sie die Eigenschaften und Unterschiede von Gantry- und Laufkran:
Portalkran wird hauptsächlich für Außenhof, Hofgut, Schüttgut Be- und Entladevorgänge verwendet. Seine Metallstruktur ist wie ein Portalrahmen, und zwei Beine sind unter dem Tragträger installiert, die direkt auf der Schiene auf dem Boden gehen kann. Die beiden Enden des Trägers können überhängende Freischwinger haben. Der Portalkran hat die Eigenschaften der hohen Standort Auslastungsrate, breite Reichweite, große Anpassungsfähigkeit und starke Vielseitigkeit, etc. Es ist weit verbreitet in der Hafenfrachtwerft verwendet. Der Portalkran und der Portalkran sind die beiden am häufigsten verwendeten Portalkrane. Welcher ist wirtschaftlicher, wenn das Werk Portalkran wählt? Ist eines der größten Anliegen der Kunden.
Der Portalkran ist der Schienenausführung Containerkran, der die Vorteile der Energieeinsparung und Umweltschutz, hohe Zuverlässigkeit, große Tragfähigkeit, kleine Wartungsaufwand, einfach zu realisieren automatischen Betrieb und so weiter hat. Der größte Nachteil ist jedoch, dass es nicht bequem ist, die Position zu übertragen.
Da der große LKW der Reifen-Portalkran nimmt die Rad-Typ zu gehen, kann es flexibel und flexibel sein, um den LKW zu überqueren und auf dem Feld arbeiten. Sein Stromversorgungssystem wird im Allgemeinen aus dem Ausland importiert, seine Stromversorgung ist Diesel-Generator-Sets; Rail-System für Portalkran wird durch Strom angetrieben, jetzt ist der Markt der Preis für Dieselkraft dreimal, Und halten Sie einen Reifenkran unwirksam Leerlauf jeden Tag, nur aus dem Dieselverbrauch zu betrachten, müssen Sie fast 800 Yuan, das Licht auf die Kosten des Energieverbrauchs, Reifenkran-Kran ist fast 2-mal, die Wartungskosten sind extrem teuer.
Gleisart: Längere Lebensdauer, eine Vielzahl von Anwendungen, ist häufiger
Nachteile: Da die Strecke so vorgeschrieben ist, dass die Nutzung der Reichweite nicht frei ist, die Reifen zu verstellen sind unterschiedlich
Müde: Es hat nicht nur die Vorteile der Schiene Portalkran zur Verbesserung der Auslastung und Stapelkapazität des Hofes, sondern hat auch die Vorteile der Sattelzug mobile Flexibilität, kann den Feldbetrieb übertragen, Und es hat die Vorteile eines niedrigen Energieverbrauchs, niedrige Wartungskosten, Umweltschutz, etc.
Details Zu Verpackung Und Lieferung
1. Elektrische Komponenten werden in hochwertigen Sperrholzboxen verpackt, um Verformung während des Transports zu reduzieren.
2. Große Metallteile sind in Kunststoff gewebten Tuch verpackt, um Verschleiß während des Transports zu reduzieren.
3. Wenn die Größe zu groß ist, wird sie in der Regel in Bulk-Carrier oder Container nach Abschneiden transportiert.
4. Nehmen Sie eine Transportmethode an, die Kosten für Sie reduziert und die Kranleistung aufrechterhält.
Die Technischen Daten Des Gantrykrans Mit Gummiausführung Müssen Bestätigt Werden
1. Tragfähigkeit: Beinhaltet die Last des Hebematerials und das Gewicht des Hebezeugs (Greifer, Haken usw.).
2. Hubhöhe: Beinhaltet die Summe der Hubhöhe über der Schiene und unter der Schiene.
3. Arbeitsgeschwindigkeit: Sollte auf der Grundlage der erforderlichen Produktivität bestimmt werden.
Parameter Für Modellauswahl Erforderlich
-- Einzelträger / Doppelträger
-- die Objektdimension (Länge x Breite x Höhe)
-- die Hubhöhe vom Boden
