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Die Fahrzeugprüfkammer kann natürliche Bedingungen reproduzieren und Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit, Sonneneinstrahlung, Regenkorrosion, Straßenbedingungen, Abgasemissionen und Frischluftzufuhr simulieren. Sie ist von großer Bedeutung für die Automobilentwicklung, die Leistungsbewertung und die Qualitätsprüfung. Dieses System kann verwendet werden, um Motorkühlungstests, Klimaanlagenentwicklung, heiße und kalte Emissionstests, Heizsystementwicklung, heiße und kalte Starttests, Abtauen und Abtautests, etc., die den Komfort, die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Autos und Zubehör verbessern können abzuschließen. Kontinuierliche Verbesserung, um eine effektive Plattform zu bieten.
Ausstattung Merkmale die Testkabine besteht hauptsächlich aus der Schutzstruktur der Kabine, Klimaanlage, Frischluftanlage, Dynamometer-System, Abgasemission-System, Und Sonneneinstrahlung System.
1. Nehmen Sie fortschrittliche Kaltend-Balance-Regelung und PID automatische Anpassung Technologie, um Energieeinsparung von mehr als 30% bei hohen und niedrigen Temperaturen und konstanter Temperatur zu erreichen.
2. Die Kompressoren und das Zubehör des Kühlsystems sind alle von international renommierten Marken mit langlebigem und zuverlässigem Betrieb, ausgezeichneter Verarbeitung, geringer Ausfallrate und umweltfreundlichen Kältemitteln, die den Anforderungen der internationalen Umweltschutzübereinkommen entsprechen.
| Innenbox (BxHxT) cm | 400 X 300 X 700 |
| Temperaturbereich | -40+80~ C |
| Temperaturwechselfrequenz | 25←→-40 2,5 C, 25 Stunden (ohne Last, Durchschnitt über den gesamten Prozess)←→60 2 C Stunden (ohne Last, Durchschnitt über den gesamten Prozess) |
| Genauigkeit der Temperaturregelung | ±1 C (gemessen am Kontrollpunkt, wenn keine Änderung der Wärmebelastung vorliegt)/±1,2 C (gemessen am Kontrollpunkt, bei Durchführung einer Emissionsprüfung) |
| Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsabweichung | ±2 3,0 C (ohne Änderung der Wärmebelastung)/+75 % rel. Luftfeuchtigkeit (>±% rel. Luftfeuchtigkeit) 5,0<% rel. Luftfeuchtigkeit ( 75 % rel. Luftfeuchtigkeit) |
| Feuchtigkeitsbereich | 10 %~95 % REL. LUFTFEUCHTIGKEIT |
| Gleichmäßige Luftfeuchtigkeit | ±3,0 % rel. Luftfeuchtigkeit (ohne Last) |
| Luftfeuchtigkeit Schwankung | ±2,0 % REL. LUFTFEUCHTIGKEIT |
| Frischluftsystem | Bei einer Umgebungstemperatur von 0ºC~-40ºC ist das Luftvolumen größer als 700m?h. Bei einer Umgebungstemperatur von 20ºC ist das Luftvolumen größer als 2500m'/h. Das Frischluftgebläse ist ein Motor mit variabler Frequenz, und die Frischlufteinheit verfügt über einen manuellen Schalter und eine Funktion zur Einstellung der Luftmenge. |
| Abgassystem für Fahrzeuge | Es sollten Ventilatoren aus Edelstahl mit variabler Frequenz, Rohrleitungen von der Kabine nach außen und Abluftdruckregler vorgesehen werden, damit der statische Druck am Auslass des Abgasrohrs während der gesamten Prüfung ±1,25 kPa (entspricht GB18352,2-2001) nicht überschreitet; das maximale Abluftvolumen beträgt 4000m'/h. |
| Klimaanlage | |
| Kühlmethode | Dampfverdichtung Kühlung |
| Umwälzventilator | Dampfverdichtung Kühlung |
| Der ganze Rahmen | Der Umluftstrom beträgt ca. 150,000 Meilen/h |
| Bodenkonstruktion | Die gesamte Umweltprüfkammer hat eine dreidimensionale Anordnung der oberen und unteren Stockwerke. Das untere Stockwerk ist die Umweltkabine und das obere Stockwerk ist der Umluftkanal. Die Designstruktur ist im Grunde die gleiche wie die Wand. Zusätzlich werden eine rutschfeste Schicht und eine Druckplatte hinzugefügt. |
| Rutschfeste Edelstahlstärke | >3mm |
| Erfüllen Sie den Standard | 70/220/EWG, 715/2007/EG und 692/2008/ECEPA Tyrel, NLEV und Tire2GB 18352,2, GB18352,3, HJ/T400-2007 und HJ/T390-2007, nationale Vorschriften von 5 |
| Anmerkung | Verschiedene Fahrzeuggrößen können je nach Bedarf angepasst werden |
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