Output Voltage: | 48v |
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Kundendienst: | Haben |
Transportpaket: | Plastic Foam and Carton |
Spezifikation: | 48V 60A |
Warenzeichen: | GW |
Herkunft: | China |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Die JYT Serie 3,3kW ist ein kleinformatiger und hocheffizienter Lader, der von unserem Unternehmen speziell für rein elektrische Neuenergiefahrzeuge wie Lithium-Batterie Pure Electric A0, A00 Pkw, Logistikfahrzeuge, Spezialfahrzeuge und modifizierte Fahrzeuge entwickelt wurde. Standardisierte und verallgemeinerte Gestaltungsideen für richtungsweisende Forschung und Entwicklung. Das Modul ist mit vollständiger digitaler Steuerungstechnik, flexibler und intelligenter Steuerung, guten Schutzeigenschaften und starker Systemanpassbarkeit konzipiert. Durch die Verwendung einer neuen Generation von Phasenverschiebungs- und breiteneinstellbarer Nullspannungs- und Nullstrom-Soft-Switching-Technologie in Kombination mit leistungsstarken SiC-Geräten verfügt die gesamte Maschine über eine hohe Stabilität und einen hohen Umwandlungswirkungsgrad, wobei der Spitzenwirkungsgrad mehr als 94 % erreichen kann.
Die DC-Ausgangsseite des Ladegeräts ist an den Plus- und Minuspol der Batterie angeschlossen, und der AC-Eingang ist an die Ladeanschlussbuchse der Fahrzeugkarosserie angeschlossen. Die Verbindung zwischen Ladegerät und Akku ist in der Abbildung unten dargestellt
Elemente |
Spez. Und Parameter |
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Spez |
Typ |
J-Y-T48-60 |
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Ausgangsspannung |
48V |
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Lademodus |
Antwortmodus |
Eingang |
Eingangsspannung |
220VAC |
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Eingangsspannungsbereich |
90~265VAC |
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Frequenz |
50Hz |
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Frequenzbereich |
45~65Hz |
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Einschaltstrom |
≤16A |
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Eingangsleistungsfaktor |
≥0,99 (@220Vin, Pomax) |
Ausgabe |
Ausgangsleistung |
3,3KW |
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Bereich der Ausgangsspannung |
30-70V |
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Bereich des Ausgangsstroms |
0~60A |
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Genauigkeit der Spannungsregelung |
≤1 % |
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Spannungswellenkoeffizient |
≤1 % |
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Genauigkeit der Stromregelung |
≤5 % |
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Antwortzeit Ausgang |
≤5S |
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Typische Effizienz |
≥94 % |
Umwelt |
Betriebstemperatur |
-40~55ºC |
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Lagertemperatur |
-40~95ºC |
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luftfeuchtigkeit |
5 %~95 % |
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IP-Ebene |
IP67 |
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Die Kühlfunktion |
Luftkühlung |
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Kommunikationsfunktion |
CAN-Bus-Steuerung (Das Ladegerät kann nach Erhalt des Ladebefehls normal aufgeladen werden; das Ladegerät befindet sich ohne Befehl im Standby-Zustand |
Schutz |
Überspannungsschutz |
Überspannung des Eingangs, wird heruntergefahren, kann sich selbst erholen, Überspannung Ausgang, wird heruntergefahren, kann sich selbst erholen. |
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Unterspannungsschutz |
Eingang unter Spannung, wird abgeschaltet, kann sich selbst erholen, Die Ausgangsspannung wird heruntergefahren und kann sich selbst wiederherstellen |
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Kurzschlussschutz |
Ausgang Kurzschluss, wird heruntergefahren, es ist Selbstwiederherstellungsvorrichtung |
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Übertemperaturschutz |
Wenn die Temperatur des Kühlkörpers über 75 ºC liegt, verringert sich die Ausgangsleistung. Wenn die Temperatur über 95 ºC liegt, wird der Stromkreis getrennt. Wenn die Ladetemperatur unter 85 ºC zurückkehrt, stellt das Ladegerät die Leistung wieder her |
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Schutz für Rückwärtsgang-Verbindung |
Der Ausgang ist umgekehrt verbunden. Wenn sie eingeschaltet ist und nicht startet, gibt sie einen Alarm aus. Wenn sie wiederhergestellt wird, funktioniert sie normal |
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Gleichgewichtspotenzial und Bodenschutz
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Der Widerstand zwischen den leitenden Teilen, die direkt vom menschlichen Körper berührt werden können, und dem Potenzialausgleichspunkt im Fahrzeugladegerät darf nicht größer als 0.1Ω sein. Der Erdungspunkt des integrierten Ladegeräts sollte eine deutliche Erdungsmarkierung haben |
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Schutz vor Abschaltfunktion |
Anormaler Zustand, wird die Stromversorgung unterbrochen |
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