OEM Doppel-Luftbremszylinder T30/30dd T24/24dd für Lkw & Sattelanhänger exportiert nach Südamerika / Ecuador / Uruguay

• Anpassung: Verfügbar
• Material: Eisen
• Bremsanlage: Hinterachse Trommelbremse
• Modell Nr.: JZ-QS2901
• Größe: Kartongröße: 521 * 273 * 222mm
• Gewichte: 8,9kg
• Transportpaket: Paletten oder Holzkisten
• Spezifikation: Standardisiert
• Warenzeichen: jiuzhou
• Herkunft: China
• HS-Code: 8716900000
• Produktionskapazität: 50/Tag

Produktbeschreibung

Hochleistungs-Zweimembranfederbremskammer mit integrierter Luftfeder, ausgelegt für Sattelauflieger- und schwere Lkw-Bremssysteme. Erhältlich in den Modellen T30/30DD, T24/24DD mit OEM-Anpassung.

Produktbeschreibung

Hauptfunktion der Bremskammern zur Umwandlung der vom Bremspedal ausgeübten Kraft in den Druck des Bremssystems,  
Die dann in mechanische Kraft umgewandelt wird, um die Bremsung des Fahrzeugs zu realisieren.

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Detaillierte Fotos

1.High Qualitätsmaterialien
Das Gehäuse besteht aus hochwertigen Materialien mit integrierter Stanz für eine starke, langlebige und schlagfeste Oberfläche.
2.Standardverarbeitung
Durch die Annahme internationaler Standards für die Verarbeitung hat jedes Produkt viele Dichtheitsprüfungen bestanden, sicher und zuverlässig.
3.Erweiterte Malerei
Hochleistungs-Lackierverfahren, glatte Oberfläche, keine Grate, mit guter Korrosionsbeständigkeit.
4.einzigartiges Design
Die eingebauten Druckfedern sind mit Kugelgestrahlt und Epoxidharz beschichtet, und der Antrieb ist mit einer Hartchromatbeschichtung beschichtet, um die Leistung in rauen Umgebungen zu erhalten.

Produktparameter

Einkammer-Modell und Spezifikationen
Artikelnr	Stroket	Gewinde für Druckstange Länge	Schubstange Gewinde	Luftdüse Gewinde	Befestigungsschraube   Gewinde	Winkel zwischen Klemme und Befestigungsschraube	Gewicht (Kg)
T9	44,5	130±3	1/2 ZOLL-20UNF	1/4 ZOLL-18NPTF	7/16 ZOLL-14UNC	45	1,90
T12	44,5	130±3	1/2 ZOLL-20UNF	3/8 ZOLL-18NPTF	7/16 ZOLL-14UNC	45	2,30
T16	57	160±3	1/2 ZOLL-20UNF	3/8 ZOLL-18NPTF	7/16 ZOLL-14UNC	135	3,00
T20	57	200±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	4,00
T20MB	57	200±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	4,00
T20L	76	237±5	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	4,10
T24	64	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	4,10
T24MB	64	209±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	4,10
T24L	75	200±3	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	0	4,20
T24LS	80	186±3	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	45	4,20
T30	64	255±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	4,80
T30MB1	64	255±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	4,80
T30EY2	64	190±3	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	4,70
T30MB	64	50	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	45	4,60
T30MY	64	50	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	45	4,60
Modell und Spezifikationen für zwei Kammern
T2024	64	50±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	90	7,78
T2424	64	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	8,10
T2424EY4	64	245±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	8,10
T2424EB1	64	100±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	90	8,00
T2430	64	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	90	9,20
T2430MB	64	188±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	0	9,20
T2430MB1	64	209±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	9,20
T2430EB1	64	207±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,20
T2430LEB	76,2	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,50
T2430LMB	76,2	209±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	9,50
T2430LMB1	76,2	209±4	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	0	9,50
T2430T	68	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,40
T2430LS	68	206±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,50
T3030	64	255±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,50
T3030YB	64	255±4	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	45	9,50
T3030EY2	64	209±5	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,40
T3030MB2	64	255±5	M16*1,5	M16*1,5	M16*1,5	45	9,50
T3030MY1	64	188±5	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	0	9,50
T3030HP	64	255±4	5/8 ZOLL-18UNF2A	3/8 ZOLL-18NPTF	5/8 ZOLL-11UNC2A	45	9,50
T3030MB	64	50	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	0	9,50
T3030MY	64	188±4	M16*1,5	3/8 ZOLL-18NPTF	M16*1,5	0	9,50

Hinweis:
1. Andere Parameteranforderungen können auf Anfrage angepasst werden
Wenn Sie Fragen haben, können Sie mit mir chatten.

Ausstellung

 

Zertifizierungen

Verpackung Und Versand

Unternehmensprofil

Liangshan Jiuzhou Machinery Manufacturing Co, Ltd. Befindet sich in China Anhänger Produktionsbasis - Provinz Shandong. China Anhänger Produktionsbasis.Wir sind der beliebteste professionelle Hersteller von Sattelauflieger Teile und Komponenten.Wir bieten eine Vielzahl von Produkten, um Ihre diversifizierten Bedürfnisse zu erfüllen.
Da wir immer das Geschäftsprinzip "Qualität zuerst, Kunde zuerst, Integrität basiert" eingehalten haben, tun wir unser Bestes, um die potenziellen Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Wir verstehen, dass jeder Markt und jeder Kunde einzigartig ist, deshalb bieten wir maßgeschneiderte Lösungen, um spezifische Bedürfnisse und Anforderungen zu erfüllen.Lösungen, um spezifische Bedürfnisse und Anforderungen zu erfüllen.
Unser Geschäftsbereich umfasst mechanische Ausrüstung, Räder, Bremstrommeln, Achsschuhe, Achsen, Bremsbeläge, Aufhängung, Stützen; Import und Export von Waren und Technologien.
Wir haben Erfahrung im Export unserer Produkte in die USA, Korea, Malaysia, Philippinen, Naher Osten, Lateinamerika, Afrika und anderen Ländern und Regionen.
Professionelle After-Sales-Mitarbeiter bieten Ihnen rund um die Uhr Unterstützung, um eine reibungslose Kommunikation und eine zeitnahe Lösung von Anfragen zu gewährleisten.

FAQ

Q1. Wie lautet Ihre Verpackungsbedingungen?
A: Im Allgemeinen werden wir es mit begasungsfreien Holzhalter in braunen Boxen verpacken. Wenn Sie ein rechtseingetragenes Patent haben, können wir die Waren nach Erhalt Ihrer Autorisierungsschreiben in Ihre Markenkästen verpacken.

Q2. Wie lautet Ihre Zahlungsbedingungen?
A: T / T 30% als Anzahlung, und 70% vor der Lieferung. Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und Pakete
Bevor Sie den Restbetrag bezahlen.

Q3. Wie lautet Ihre Lieferbedingungen?
A: FOB, CIF, DDU, EXW, DAP.

Q4. Wie wäre es mit Ihrer Lieferzeit?
A: Im Allgemeinen dauert es 5 bis 10 Tage nach Erhalt Ihrer Vorauszahlung. Die genaue Lieferzeit hängt davon ab
Auf die Artikel und die Menge Ihrer Bestellung.

Q5. Können Sie nach den Proben produzieren?
A: Ja, wir können durch Ihre Muster oder technische Zeichnungen produzieren. Wir können die Formen und Vorrichtungen bauen.

Q6. Wie lautet Ihre Musterrichtlinie?
A: Wir können die Probe liefern, wenn wir fertige Teile auf Lager haben, aber die Kunden müssen die Probe Kosten und zu zahlen
Der Kurier kostet.

Q7. Testen Sie alle Ihre Waren vor der Auslieferung?
A: Ja, wir haben 100% Test vor der Lieferung

Q8: Wie machen Sie unser Geschäft langfristig und gut?
A:1. Wir halten gute Qualität und wettbewerbsfähigen Preis, um unseren Kunden zu profitieren;
2. Wir respektieren jeden Kunden als unseren Freund und wir machen aufrichtig Geschäfte und schließen Freundschaften mit ihnen,
Egal, woher sie kommen.
_{Woher weißt du, dass es Zeit für eine neue Kammer ist? Viele Probleme können bei Tests vor dem Auslösen des Luftsystems und bei Sichtprüfungen leicht bemerkt werden: Hörbare Luftlecks in der Kammer, fehlende Teile wie Staubstopfen, Käfig-Schrauben und Klemmbänder oder offensichtliche Schäden an der Kammer.
„Suchen Sie nach optischen Schäden an der Kammer, wie Beulen, Korrosion und verbogenen Stößeln. Fehlende Staubstopfen oder lose Bandklemmen können Verunreinigungen wie Wasser und Schmutz in die Kammer gelangen lassen, wodurch die Gefahr von Korrosion an der Leistungsfeder oder Druckplatte erhöht wird und auch die Bremsmembran beeinträchtigt wird", sagte Kevin Pfost, Technical Service Coordinator, Bendix Spicer Foundation Brake.
Routinewartungsprüfungen können auch auf eine Kammer hinweisen, die ersetzt werden muss. Dies kann Anzeichen einer ziehenden Bremse sein, einschließlich kontinuierlicher Markierung auf einem Luftscheibenrotor oder heiße Stellen auf einer Trommelbremse.
Dinge an Ort und Stelle bringen
Ein gleichartig ausgetauschter Austausch ist entscheidend: Die Auswahl einer Kammer mit einer anderen Schubstangenlänge als die OE-Spezifikation kann zwar keine spürbaren kurzfristigen Probleme verursachen, aber im Laufe der Zeit führt der Unterschied in der Auftragkraft zu Bremsproblemen und möglicherweise zu einem Ausfall der Schubstange. Wenn Sie an einer Trommelbremse arbeiten, prüfen Sie, ob die Bremseinheit eine 5,5-Zoll- oder 6-Zoll-Nachstellvorrichtung verwendet. Die Halterung enthält Löcher, um die Kammer für jede Länge richtig zu positionieren. Daher ist es wichtig, sie in die richtigen Befestigungslöcher der Kammer zu platzieren.
„Denken Sie immer daran, alle primären und sekundären Lufttanks zu leeren, bevor Sie an der Bremseinheit arbeiten“, sagte Pfost. „Wenn eine Federbremskammer beschädigt ist, darf die Feder nicht mechanisch gelöst (entkäfigen) werden. Es ist auch hilfreich, sich einen Moment Zeit zu nehmen, bevor Sie die alte Kammer entfernen, um die Position und Ausrichtung der Schrauben und Anschlüsse zu notieren. Dadurch wird die Installation und Ausrichtung der neuen Kammer erleichtert."
Hinweis zum Einbau von Federbremskammern für Feststellbremsen: Stellen Sie sicher, dass die neue Kammer die Kraftfeder im Käfig hat, damit sie während des Einbaus keinen Druck auf die Druckstange ausübt.
Nach dem Ausbau der alten Kammer sicherstellen, dass die Montageflächen sauber und unbeschädigt sind. Setzen Sie die neue Kammer in die Halterung ein, und befestigen Sie sie dann mit den Befestigungsteilen. Verwenden Sie immer die neuen Befestigungsteile, die der neuen Kammer beiliegen. Sobald die Kammer eingesetzt ist, die Muttern mit einem Drehmoment von 144 ±11 ft-lb festziehen
Bei einer Trommelbremse wird der Durchhang direkt in den Gabelkopf auf der Pushstange eingestellt und die großen Gabelkopflöcher angefahren. Dies ermöglicht eine gewisse auf- und Abbewegung, wenn der Gabelkopfbolzen eingesetzt werden muss. Sobald der große Stift eingesetzt ist, drücken Sie die Unterseite des kleinen Einstellgliedes nach oben und wieder vom Spiel, um das Verbindungsglied wieder zu aktivieren. Dann die kleinen Gabelkopflöcher am Verbindungsglied auslegen und den kleinen Stift einbauen. Den Einsteller etwas zurückdrehen, um die Einstellstange nach unten zu bringen, und sie so ausrichten, dass der kleine Stift eingesetzt wird. Wenn der kleine Stift nicht leicht mit den Platzierlöchern ausgerichtet ist, kann der Einsteller nach oben oder unten eingestellt werden, um den Vorgang zu erleichtern.
Befestigen Sie die großen und kleinen Gabelkopfbolzen mit den jeweils dimensionierten Unterlegscheiben und sichern Sie sie mit Splinten. Denken Sie daran, eine Zange zu verwenden und die „Ohren“ an jedem der Sicherungsstifte zu biegen, um ein Herausrutschen zu verhindern. Die Bremse kann nun entsprechend der Kammergröße auf die entsprechenden Spezifikationen eingestellt werden.}