Kundendienst: | Andere |
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Garantie: | Andere |
Verwendung: | Familien-Auto |
Art: | SUV |
Lebensdauer: | ≤ 1 Jahr |
Kilometerstand: | 100km |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
1 Modelle | Monjaro 2021 2,0TD 4WD-Flaggschiff-Version |
Grundlegende Informationen | |
Leitschreis | 185.200 |
Hersteller | Geely Automobile |
Klasse | Kompakter SUV |
Energieart | Benzin |
Time-to-Market | 2021,07 |
Produktionszeit | 2023 |
Motor | 2,0T 238hp L4 |
Max. Leistung (kW) | 175 (238Ps) |
Maximales Motordrehmoment (N-m) | 350 |
Getriebe | 8-Gang-Automatik |
L x B x H (mm) | 4770x1895x1689 |
Karosseriestruktur | 5-türiger 5-Sitzer-SUV |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 215 |
Offizielle 100km Beschleunigungszeit(en) | 7,7 |
NEFZ Kraftstoffverbrauch kombiniert (L/100km) | 7,8 |
WLTC Kraftstoffverbrauch kombiniert (L/100km) | - |
Karosserie | |
Länge (mm) | 4770 |
Breite (mm) | 1895 |
Höhe (mm) | 1689 |
Radstand (mm) | 2845 |
Radstand vorn (mm) | 1610 |
Radstand hinten (mm) | 1610 |
Karosseriestruktur | SUV |
Anzahl der Türen (Stk) | 5 |
Verfahren zum Öffnen der Tür | Flache Tür |
Anzahl der Sitzplätze (Stk) | 5 |
Gesamtmasse (kg) | 1780 |
Volllast (kg) | 2215 |
Tankvolumen (L) | 62 |
Kofferraumvolumen (L) | 562 |
Motor | |
Motormodell | JLH-4G20TDB |
Verschiebung (ml) | 1969 |
Verschiebung (L) | 2,0 |
Lufteinlassform | Turbolader |
Zylinderanordnung | L |
Anzahl der Flaschen (Stück) | 4 |
Anzahl Ventile pro Zylinder (Stück) | 4 |
Verdichtungsverhältnis | 10,8 |
Luftverteilungssystem | DOHC |
Max. PS | 238 |
Maximale Leistung (kW) | 175 |
Maximale Drehzahl (U/min) | 5500 |
Max. Drehmoment (N-m) | 350 |
Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (U/min) | 1800-4500 |
Motorspezifische Technologie | - |
Kraftstoffform | Benzin |
Kraftstoffsorte | 95# |
Ölversorgungsmethode | Direkteinspritzung im Zylinder |
Material des Zylinderkopfs | Aluminium |
Zylindermaterial | Aluminium |
Umweltstandards | Land VI b |
Getriebe | |
Übertragungsbeschreibung | 8-Gang-Automatik |
Anzahl der Gänge | 8 |
Übertragungstyp | Automatikgetriebe (AT) |
Fahrwerk/Lenkung | |
Laufwerkmethode | Vorderradantrieb |
Typ 4WD | Zeitnaher Allradantrieb |
Zentrale Differentialstruktur | Mittendifferential der Lamellenkupplung |
Vorderradaufhängung | Unabhängige Aussetzung durch MacPherson |
Form der Hinterradaufhängung | Multi-Link-Einzelradaufhängung |
Lenkungstyp | Elektrische Unterstützung |
Karosseriestruktur | Belastend |
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