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Flachschieber ist eine Art Schiebeventil, dessen Schließteil paralleles Tor ist. Der schließende Teil kann ein einzelner Verschluss oder ein doppelter Verschluss mit einem Spreizmechanismus zwischen ihnen sein. Die Presskraft des Tores auf den Ventilsitz wird durch den auf das Schwimmtor oder den Schwimmventilsitz wirkenden mittleren Druck gesteuert. Handelt es sich um ein Doppelschieber-Flachschieber, kann der Spreizmechanismus zwischen den beiden Toren diese Presskraft ergänzen.
Flachschieber kann je nach Fahrmodus in manuelles Flachschieber, pneumatisches Flachschieber und elektrisches Flachschieber unterteilt werden. Je nach Anwendung und Anlass kann es in Flachschieber mit Umleitungsbohrungen, Flachschieber ohne Umleitungslöcher, Flachschieber in Ölfeldern, Flachschieber in Rohrleitungen und Flachschieber in Gas unterteilt werden.
Einer der Hauptvorteile von Edelstahl-Schieber liegt in ihren Korrosionsbeständigkeit Eigenschaften. Edelstahl, bekannt für seine Beständigkeit gegen Rost und Korrosion, sorgt für Langlebigkeit und Langlebigkeit auch unter rauen Betriebsbedingungen, wodurch diese Ventile für eine Vielzahl von Branchen und Anwendungen geeignet sind.
Darüber hinaus sind Edelstahlschieber in verschiedenen Größen, Druckwerten und Konfigurationen erhältlich, was eine nahtlose Integration in verschiedene Rohrleitungssysteme ermöglicht. Ob in petrochemischen Anlagen, Wasseraufbereitungsanlagen oder industriellen Prozessen, diese Ventile bieten vielseitige und zuverlässige Lösungen zur Flüssigkeitssteuerung.
Elektrisches Absperrventil: Ein elektrisches Absperrventil verwendet einen Elektromotor anstelle eines Handrads. Durch die Nutzung elektrischer Energie, der Antrieb dreht den Vorbau zu heben oder zu senken das Tor. Dadurch kann es ferngesteuert betrieben werden, ohne dass ein Benutzer vor Ort ist, sondern vor Ort Strom benötigt. Diese werden auch als motorisierte Schieber bezeichnet.
Ein Schieber funktioniert ähnlich wie andere Schieber. Zum Öffnen des Ventils das Handrad (A) drehen, das das Tor (G) über die Gewinde auf dem Schaft (B) nach oben oder unten bewegt. Ein Absperrventil erfordert mehr als eine 360-Grad-Drehung, um das Ventil vollständig zu öffnen oder zu schließen. Wenn das Tor angehoben wird, öffnet es den Einlass zum Auslass, sodass die Medien ungehindert fließen können. Wenn das Tor abgesenkt wird, schließt es und blockiert den Medienfluss.
Die Beziehung zwischen dem vertikalen Weg des Tores und der Durchflussrate ist für ein Schieber nichtlinear, wobei die größten Änderungen nahezu vollständig geschlossen werden. Bei der Regelung des Durchflusses führt die relativ hohe Strömungsgeschwindigkeit bei Teilöffnung zu Verschleiß von Tor und Sitz, was zusammen mit möglichen Vibrationen des Tores die Lebensdauer des Ventils verkürzt. Daher sollte ein Absperrschieber nur zur ein-/Ausschaltung verwendet werden.
Die Ventile der Druckdichtungs-Motorhaube sind ideal für Hochdruckanwendungen (über 15 MPa). Die Motorhauben der Druckdichtung sind mit einem nach unten gerichteten Becher in das Ventilgehäuse eingesetzt. Wenn der innere Flüssigkeitsdruck steigt, wird der Becher nach außen gedrückt, wodurch die Dichtung verbessert wird.
Das Tor wird durch das Drehen eines Gewindestiftels angehoben und abgesenkt (Abbildung 2 mit B gekennzeichnet). Wie besprochen, dreht ein manuelles Rad oder ein Stellantrieb den Schaft. Je nach Ausführung wird es entweder als Schieber mit steigendem Vorbau oder als Schieber mit nicht steigendem Vorbau betrachtet. So, wie Sie den Stamm drehen, es entweder erhöht oder bleibt an Ort und Stelle mit dem Spin.
Außen Schraube und Joch , auch als steigende Stämme bezeichnet, sind an das Tor befestigt. Daher befinden sich die Gewinde auf der Ansteuerseite. So, wie das Tor angehoben oder gesenkt wird, bewegt sich der Stamm mit ihm auf und ab. Daher verfügen sie über integrierte visuelle Anzeigen des Zustands des Ventils und sind leicht zu schmieren. Da sie bewegliche Komponenten haben, können sie nicht mit Kegelrädern oder Stellgliedern verwendet werden. Daher sind die steigenden Schieber für die manuelle Betätigung geeignet.
Auf der anderen Seite wird ein nicht ansteigender Vorbau am Stellantrieb befestigt und in das Tor eingeschraubt. Oft wird ein Indikator auf den Schaft geschraubt, um den offenen oder geschlossenen Zustand des Ventils anzuzeigen. Nicht aufsteigende Schieber sind in unterirdischen Anlagen und Anwendungen mit begrenztem vertikalen Raum üblich.
| Nein | Teilebezeichnung | Material |
| 1 | Körper | A216 WCB |
| 2 | Sitzring | A105+13Cr |
| 3 | Keil | A216 WCB+13Cr |
| 4 | Stiel | A182 F6 |
| 5 | Motorhaubenschraube | A193 B7 |
| 6 | Motorhaubenmutter | A194 2H |
| 7 | Dichtung | SS304+ Graphit |
| 8 | Motorhaube | A216 WCB |
| 9 | Buchse für den Bock-Sitz | A182 F6 |
| 10 | Schaftverpackung | Graphit |
| 11 | Kabelverschraubung | A182 F6 |
| 12 | Flansch der Verschraubung | A216 WCB |
| 13 | Mutter Für Kabelverschraubung | A194 2H |
| 14 | Pin | 45 |
| 15 | Ringschraube Für Die Verschraubung | A193 B7 |
| 16 | Passe | A216 WCB |
| 17 | Schaftmutter | ZCuA110Fe3 |
| 18 | Ölbecher | |
| 19 | Lager | |
| 20 | Sicherungsmutter | AISI 1035 |
| 21 | Handrad | Duktiles Eisen |
| 22 | H.W.Sicherungsmutter | AISI1035 |
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