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Der Körper ist die Hauptstruktur des Ventils, das alles zusammenhält. Dieser Teil enthält alle internen Teile des Kugelventils, um die Kontrolle des zu regulierungsbedürfenden Stoffes zu ermöglichen. Die Öffnung des Gehäuses enthält Anschlüsse (normalerweise zwei oder drei Anschlüsse), um die Bewegung der Flüssigkeit nach innen oder außen des Kugelventils zu ermöglichen.
Der Sitz besteht unter anderem aus Teilen mit Kugelventil, die den Abstand zwischen Scheibe/Schaft und Motorhaube abdichten. Der Sitzring kann in das Ventil eingeschraubt oder mit einem Drehmoment angeschraubt werden. Der Sitz wird auch als Sitzring bezeichnet und bietet eine stabile und austauschbare Absperrfläche. Sitzringe können den Käfig fest am Ventilkörper halten.
Die Motorhaube ist eines der äußeren Teile des Kugelventils, das mit dem Gehäuse verbunden ist, um einen auslaufsicheren Verschluss zu gewährleisten. Es gibt verschiedene Motorhaubenarten wie verschraubte, verschraubte oder überwurfbare Motorhaube, die in verschiedenen Kugelventilen verwendet werden. Jede dieser Motorhaubenarten hat ihre eigenen Vorteile. So verleiht die Überdachungshaube nicht nur der Karosserie eine zusätzliche Festigkeit, sondern eignet sich auch hervorragend für Anwendungen, die regelmäßig gereinigt oder überprüft werden müssen. Die verschraubte Motorhaube mit ihrer einfachen Bauweise bietet eine druckfeste Abdichtung. Und die letzte Motorhaubenart, die verschraubten Motorhauben, die mit Schrauben befestigt sind, sind ideal für höhere Drücke.
Der Schaft ist Teil des Kugelventils, das die Scheibe mit dem Handrad oder dem Ventilsteller verbindet, um die Betätigungskraft zu übertragen. Da es den Antrieb mit den Teilen im Inneren des Kugelventils verbindet, wird es als eines der kritischen Teile des Kugelventils betrachtet. Werden die Ventile durch Stellantriebe gesteuert, ist der Schaft glatt, aber für die Handventile sind sie mit Gewinde versehen.
Die Enden des glatten Dampfes sind Gewinde, die den Anschluss an den Antrieb und den Stecker ermöglichen. Eine tragbare Verpackung umgibt den glatten Schaft, um ein Austreten von Material aus dem Ventil zu verhindern. Daher sollte die Verpackung regelmäßig während der Wartungszeit ausgetauscht werden. Der Schaft kann im Verschlusszustand einer großen Druckkraft standhalten. Und wenn das Ventil öffnet, hat es eine hohe Zugfestigkeit.
Der Stecker oder die Scheibe gehört zu den wesentlichen Teilen des Kugelventils. Er bewegt sich senkrecht zum Sitz und seine Bewegung kann den Fluss blockieren oder freisetzen, da er als bewegliche physische Barriere funktioniert. Wenn das Ventil geschlossen ist, sitzt der Stopfen gegen den Sitz, um den Fluss zu blockieren und wenn er über den Sitzen sitzt. Es ermöglicht den Fluss des Materials.
Verschiedene Scheibenanordnungen wurden für Kugelventile wie Composite-Typ, Kugel-Typ und Nadel-Typ entwickelt. Die Verbundscheibe kann eine bessere Absperrung bieten, während der Kugeltyp für Niedertemperatur- und Niederdrucksysteme verwendet wird. Die Nadelscheibe hat den Vorteil, dass sie im Vergleich zu den beiden anderen eine bessere Drosselung bietet.
| DN | L | D | D1 | D2 | b | N-Ø |
| 50 | 203 | 150 | 120,7 | 92,1 | 14,3 | 4-19 |
| 65 | 216 | 180 | 139,7 | 104,8 | 15,9 | 4-19 |
| 80 | 241 | 190 | 152,4 | 127 | 22,3 | 4-19 |
| 100 | 292 | 230 | 190,5 | 157,2 | 22,3 | 8-19 |
| 125 | 356 | 255 | 215,9 | 185,7 | 22,3 | 8-22 |
| 150 | 406 | 280 | 241,5 | 215,9 | 23,9 | 8-22 |
| 200 | 495 | 345 | 298,5 | 269,9 | 27 | 8-22 |
| 250 | 622 | 405 | 362 | 323,8 | 28,6 | 12-25 |
| 300 | 698 | 485 | 431,8 | 381 | 30,2 | 12-25 |
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