Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant Der V-Motor der G-Serie (KT25/27g) wird von SDEC auf Basis des Dieselmotors 12V135 verbessert, der speziell für Generatorsätze mit großen Verbesserungen in Motorqualität, Zuverlässigkeit, Kraftstoffverbrauch, NVH und Aussehen ist. Der Hub des KT27G-Motors wird auf 155 mm verlängert. Die meisten Teile des V-Motor der G-Serie sind mit denen des 12V135 Dieselmotors austauschbar. Die V -Motorserie der G-Serie ist eine erste Leistung für Standard-Generatorsätze mit Nennleistung von 320 bis 500 kW.
Δ 29G Serie Leistung: 558~680 kW
KT29G verbessert von KATE auf Basis des 12V138 Dieselmotors, der speziell für Generatorsätze mit großen Verbesserungen in Motorqualität, Zuverlässigkeit, Kraftstoffverbrauch, NVH und Aussehen ist. Der Hub des KT29G-Motors wird auf 158 mm verlängert.
Δ wesentliche Verbesserungen
Verbesserte Dichtungen für alle Anschlüsse zur Erhöhung der Motorzuverlässigkeit.
Angenommen zwei symmetrische Wasserpumpen und zwei ölsymmetrische Pumpen zur Förderung der Kühl-und Schmierfähigkeit, reduzieren Wasserbehälter Volumen, und machen den Motor gut in Regionen mit unterschiedlichen Umgebungstemperaturen arbeiten.
Verwendet zweiteilige Auspuffrohr, um die Struktur in Bezug auf auslaufsicher zu verbessern, Verringerung der Leckagewahrscheinlichkeit. Der Luftansaugkrümmer wurde in eine Gussstruktur aus Eisen umgewandelt.
Neu gestaltete Kraftstoffleitung, optimierte Layouts von Außenleitungen, Luftfilter sowie Schutz und Schild, um den Motor in gutem Industriedesign erscheinen zu lassen.
Adoptierte gebrochene Pleuelstangen führen zu einfacheren Service und Wartung.
Aktualisiert, um die Emissionsnormen von China II für Geländeausrüstung zu erfüllen.
| KATE POWER ENGINE SPEC BLATT KT25G KT27G KT29G SERIE | ||||||
| Motormodell | KT25G558TLD | KT27G612TLD | KT27G700TLD | KT27G755TLD | KT29G843TLD | KT29G925TLD |
| Motorleistung | ||||||
| Nennleistung (kW) @1500rpm | 369 | 410 | 465 | 500 | 558 | 612 |
| Standby-Leistung (kW) @1500rpm | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Nennleistung (kW) @1800rpm | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| Standby-Leistung (kW) @1800rpm | 450 | 495 | 561 | 610 | 682 | 748 |
| Leerlaufdrehzahl (U/min) | 700±50 | |||||
| Motorspezifikationen | ||||||
| Anzahl der Zylinder | 12 | |||||
| Zylinderanordnung | V-Leitung | |||||
| Zyklus | 4 Hub | |||||
| Verbrennungssystem | Direkteinspritzung, Zwei Ventile | |||||
| Kühlsystem | Wassergekühlt | |||||
| Aspiration | Turbolader und Luft-Luft-Kühlsystem | |||||
| Bohrung x Hub (mm x mm) | 135 x 150 | 135 x 155 | 135 x 155 | 135 x 155 | 138 x 158 | 138 x 158 |
| Verschiebung (Liter) | 25,8 | 26,6 | 26,6 | 26,6 | 28,3 | 28,3 |
| Verdichtungsverhältnis | 17:1 Uhr | 16:1 Uhr | 16:1 Uhr | 16:1 Uhr | 17,6:1 Uhr | 17,6:1 Uhr |
| Drehrichtung | Gegen den Uhrzeigersinn, am Schwungrad betrachtet | |||||
| Zündfolge | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | |||||
| Drehzahlregler | Elektronisch | |||||
| Reglerregelung (%) | ≤5 % | |||||
| Kraftstoffverbrauch (g/kw.h) | ≤225 | ≤230 | ≤218 | |||
| Ölwanne Fassungsvermögen (L) | 48 | 65 | ||||
| Kühlmittelmenge (L) | 151 | |||||
| Startmodus | Elektrischer Start | |||||
| Anlassermotor | DC24V | |||||
| Lichtmaschine (Dynamo) Ausgang | DC24V | |||||
| Größe des Schwungradgehäuses | SAE # 1/2 | SAE # 0 | ||||
| Schwungradgröße | SAE # 14 | SAE # 18 | ||||
| Abmessungen LxBxH (mm) | 2006x1598x1490 | 2006x1598x1590 | ||||
| Trockengewicht (kg) | 1900±50 | 1950±50 | ||||
| ALLE DATEN INNERHALB VON 5 % ZERTIFIZIERT | ||||||
| Alle Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden, bitte informieren. | ||||||
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant 
