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Metallmembranen sind kreisförmige Platten aus dünnem, flexiblem Metall, die unter Druck eine Verformung aufweisen. Membranen werden sowohl für die Abdichtung als auch für die Druckübertragung verwendet. Membrandichtungen verhindern, dass Flüssigkeit in andere Teile des Systems austritt, während gleichzeitig eine Kontamination der Flüssigkeit selbst verhindert wird.
Mit langjähriger Branchenerfahrung bieten wir Experten-Services für alle Arten von Metallmembrananwendungen, egal wie komplex sie sind.
Membrananwendungen fallen in der Regel in eine der wenigen gängigen Kategorien:
* Isolation: Erstellen Sie Dichtungen in Systemen, wie Fluid-Steuerungssysteme, um verschiedene Gehäuse voneinander zu isolieren.
* Druckmeldung/Modulation: Übertragen Sie Druckeffekte aus dem Prozesssystem auf ein geschlossenes Drucksensorsystem.
* System Failure Points: Als erster Fehlerpunkt in einem System zu handeln, um Systemüberdruck zu verhindern.
* Dichtungen: Bieten Systemschutz vor Prozessflüssigkeiten, und schützen auch die Prozessflüssigkeit vor Kontamination.
Eigenschaften:
1. Gute Zähigkeit und Steifigkeit
2. Ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit und selbstschmierend
3. Gute chemische und Korrosionsbeständigkeit
4. Hervorragende flammhemmende und Strahlungsbeständigkeit
5. Gute elektrische Isolationsleistung
Vorteile:
1. Sofortige Lieferung;
2. Wettbewerbsfähige Preise;
3. Brunnen und hohe Qualitätskontrolle;
4. SGS/ISO9001&RoHS bestanden;
5.OEM & ODM akzeptiert;
6. Reiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Kunststoffprodukten;
7. Kunden 2D, 3 D Zeichnung oder Proben sind willkommen.
Anweisungen Zur Struktur Des Hauptteils Des Kompressors
Das Grundteil umfasst hauptsächlich Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Pleuel, Kreuzkopf, seine Rolle ist es, das Fundament und den Zylinder Teil und Sendeleistung zu verbinden.
Die Leistung eines Kolbenkompressors hängt hauptsächlich von einem Saugfilter, Saug- und Ablassventilen und Kolbenringen ab. Daher ist die erforderliche Sorgfalt erforderlich.
Die oben genannten Teile , insbesondere Ventile, müssen regelmäßig überprüft und gewartet werden.
Pleuelstange
Die Pleuelstange ist in zwei Teile unterteilt: Pleuelgehäuse und Pleuelkopf-Buchsenabdeckung, die durch zwei Zugschrauben zu einem Ganzen verbunden ist. Die Pleuelstange mit großem Ende ist gespalten. Das Material der Buchsenrückseite ist Kohlenstoffstahl. Die Buchsenoberfläche ist mit einer Lagerlegierung ausgestattet. Die beiden Enden sind zur axialen Positionierung geflanscht. Die Innenfläche der großen Endbohrung ist mit einem zylindrischen Stift eingelegt, der für die radiale Positionierung der großen Endbuchse verwendet wird, um eine Drehung der Buchse zu verhindern. Die Pleuelstange mit kleinem und kleinem Ende ist integral, und das Buchsenmaterial ist Zinnbronze. Die Schraubenbohrung am Deckel der Pleuelstange wird beim Zerlegen zum Anheben verwendet, und die Augenschraube muss nach dem Zusammenbau entfernt werden.
Die Pleuelstange wurde mit Ölbohrungen entlang der axialen Richtung des Stabkörpers gebohrt und mit den hinteren Ringnuten der großen und kleinen Buchse verbunden. Das Schmieröl kann
Durch die Ringnuten und die radialen Ölbohrungen an den Lagerpads geschmiert, um die Schmierung des Querkopfbolzens und des Kurbelzapfens zu realisieren.
Um eine sichere und zuverlässige Übertragung der Wechsellast zu gewährleisten, muss die Pleuelschraube über eine ausreichende Vorspannkraft verfügen. Die Vorspannkraft wird durch die Verlängerung nach dem Festziehen der Pleuelschraube gewährleistet. Unter dem erforderlichen Anfangsdruck beträgt die Dehnung 0,65 ± 0,05mm, der Außendurchmesser der Wellenhülse muss mit der Pleuelstange fest eingepresst und vollständig montiert sein.
Die Pleuelstange und die große Buchsenabdeckung sind aus hochwertigem Kohlenstoffstahl geschmiedet, und die Pleuelschrauben bestehen aus legiertem Baustahl.
Die Schraubenbohrung am Deckel der Pleuelstange wird beim Zerlegen zum Anheben verwendet, und die Augenschraube muss nach dem Zusammenbau entfernt werden.
Hydraulische Verbindungsvorrichtung für Kreuzschlitz
Die hydraulische Pleuel- und Befestigungsvorrichtung dient zum Pleuel der Kolbenstange und des Kreuzkopfkörpers, der sich hauptsächlich aus der Pleuel- und der Befestigungsvorrichtung zusammensetzt.
Prinzip: Nach dem Verbinden von Kolbenstange und Kreuzkopf durch das Anschließen der Befestigungsvorrichtung mit dem Zufallswerkzeug der manuellen Hochdruckölpumpe 150MPa Drucköl in den Druckkörper der Befestigungsvorrichtung einspritzen. Durch die Verwendung der inkompressiblen Eigenschaft der Flüssigkeit, drücken Sie den Kolben, zwingen das Ende der Kolbenstange zu elastischen Zugverformung zu erzeugen, und dann die Kontermutter zu sperren, den Öldruck zu lösen, so dass die Vorspannkraft für die Verbindung erforderlich zu erreichen.
Verbindungszylinder
Der Verbindungszylinder ist eine zylindrische Struktur aus Gusseisen. Es gibt zwei Arten von Einzel- und Doppelkammern. Für die Kompression von brennbaren, explosiven oder toxischen Medien wird der Typ mit Doppelfach verwendet. Die Zwischendichtung wird am mittleren Fach montiert. Diese wird verwendet, um zu verhindern, dass austretendes Gas aus der Flasche in den Kompressor gelangt. Jede Kammer ist mit einer Entlüftung an der Oberseite und einem Abblasventil an der ausgestattet
Unten. Die Kammer auf der Zylinderseite ist mit Stickstofffüllung, Leckrückgewinnung, Kühlwasseranschlussflanschen und Verbindungsstellen ausgestattet, wie für den Anschluss an externe Rohrleitung erforderlich: Das Leckgas der Hauptverpackung und das Leckgas des kurz-mittleren Körpers können durch die externe Rohrleitung in den sicheren Bereich abgeleitet werden. Das Stickstoffgas im lang-mittleren Körper kann kontinuierlich durch externe Pipeline ersetzt werden. Für die Einkammer des Anschlusszylinders gibt es keine Zwischendichtung und keinen Stickstoffeinfüllanschluss, und die anderen Schnittstellen sind nach Bedarf eingestellt.
Zylinder
Der Zylinder besteht hauptsächlich aus Zylindersitz, Zylinder und Zylinderkopf. Er ist aus Gusseisen gefertigt und mit Kühlwasser-Zwischenschicht ausgestattet.der Zylinder ist mit einem Stützfuß zur Unterstützung des Zylindergewichts und zur Einstellung des Zylinderniveaus ausgestattet.
Kolben
Die Kolbenteile bestehen aus Kolben, Kolbenstange, Kolbenmutter, Kolbenring, Stützring und anderen Teilen. Jede Kolbenstufe ist mit einer unterschiedlichen Anzahl von Kolbenringen und Stützringen zum Abdichten des komprimierten Mediums und zum Abstützen des Kolbengewichts ausgestattet.
Versiegelung Der Verpackung
Die Dichtungspanege besteht aus einer Vielzahl von Dichtelementen, und jede Gruppe von Dichtelementen besteht hauptsächlich aus einem Gasblockring, einem tangentialen Dichtring, einem Strömungsblockring und einer Zugfeder. Um die Arbeitslast jeder Gruppe von Dichtelementen zu verringern, wird bei hohem Dichtdruck ein Drosselring nahe der Zylinderseite bereitgestellt.
Bei der Ölschmierung befindet sich in der Dichtverpackung eine Öleinspritzung, die das Schmieröl einspritzt. Bei ölfreien Typen gibt es keine Öleinspritzung.
Jede Stopfbuchse ist mit einer Gruppe von Dichtelementen ausgestattet, die aus Gasdrosselring, Tangentialring und Durchflussdrosselring bestehen. Das Dichtelementmaterial wird in Kupferlegierung unterteilt oder mit PTFE-Kunststoffring gefüllt. Der Kupferring wird nur für Ölschmierungen verwendet, und der Kunststoffring ist für Ölschmierungen oder ölfreie Schmierungen geeignet. Diese Maschine nimmt PTFE-Kunststoffring an.
Gasventil
Das Gasventil besteht hauptsächlich aus Ventilsitz, Ventildeckel (Hubbegrenzer), Ventilplatte und Feder (Gitterventil und Pufferplatte und Hubpad). Die Ventilfeder besteht aus rostfreiem und säurebeständigem Stahldraht, der eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit aufweist und die Lebensdauer des Ventils deutlich verbessern kann.
Ölabstreifer
Der Ölabstreifer besteht hauptsächlich aus Verschraubung, Schale (Ölabstreifer-Kasten), Ölabstreifring und Spannfeder. Der Ölabstreifring ist ein gerader, dreiteiliger, aus Zinnbronze gemachter, gerader Öffnungsring. Die Ölrücklauföffnung befindet sich unter der Schale (Ölschaber), die das abgeschabte Öl durch die Ölrücklauföffnung zurück in den Ölpool des Kompressors fließen kann.
