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Geprüfter Lieferant Was ist ein Zugschild?
Eisenbahnzuganlage wird auch als Grundplatte oder Sohlenplatte bezeichnet.
Railroad tief spät wird im Schienenbau verwendet, um die Schienen zu stützen. Wir können Eisenbahn-Zugankplatte mit entweder Gusseisen oder Gussstahl für Kunden zur Auswahl, je nach Last und Art der Schienen. Sowohl verschraubbare als auch schweißbare Clips können angebracht werden. Für die diskontinuierliche Art der Unterstützung liefert Signum Rail verschiedene gerippte Zugansplatten, die auch in Gusseisen oder Stahlguss hergestellt werden.
Zuganker werden im Allgemeinen verwendet, um die Last der Schiene zu nehmen und die Last auf die Schwellen zu verteilen, die bewährte Wirtschaftlichkeit bieten. Wir liefern verschiedene Arten von Bodenplatten, die für verschiedene Schienenabschnitte geeignet sind, für den Einsatz auf Holz-, Stahl- oder Betonschwellen und ballastfreien Schienen, die mit elastischen Befestigungen an Holzschwellen und Befestigungssystemen vom Typ K verwendet werden.
Gusseisen kann der geschweißt oder fabriziert Typ, je nach den Anforderungen des Kunden. Unsere Schienenbindungsplatte kann für verschiedene Schienenstrecken, z. B. UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, Usw.
Für CD65/CK65/D65/DH65/KD65/KB65 Futter oder Schiene Zuganfahrplatte, dort weit verbreitet für Russland Markt verwendet.
Funktionen der Zugplatte
Bei der Schienenmontage werden Bindebleche oder Sohlenplatten benötigt, da sie nicht nur die Schienen stützen, sondern auch das gesamte Befestigungssystem befestigen können. Schienenbindungsplatten sind die oberste Komponente eines Kranschienen- oder Gleisstützsystems. Die primäre Funktion einer Bindebleche oder Sohlenplatte besteht darin, der Schiene eine flache, glatte Auflagefläche zu bieten und gleichzeitig eine vertikale Ausrichtung des Schienensystems zu ermöglichen. Die Spannplatten werden durch Ankerschrauben, auch als Niederhalteschrauben bezeichnet, gesichert. Die Spannplatte wird normalerweise mit einer darunter liegenden Schicht aus Fugenguß installiert, die den Hohlraum zwischen der Spannplatte und dem Betonfundament füllt.
Die Löcher für das Verschrauben der Anker- und Nivellierschrauben sowie Löcher für Bolzen durch Clips, falls vorhanden, werden präzise in die Sohlenplatten gebohrt. Bei schweißbaren Clips und Basisclips wird der Boden des Clips vor dem Verzinken auf die Sohlenplatten geschweißt. Wird in den Eisenbahngleiskonstruktionen beim Verlegen der abgesonderten Befestigungen auf den Stahlbetonschwellen für die Eisenbahnschienen des Typs P65 verwendet. Für den Einsatz in allen Klimazonen des Eisenbahnnetzes, in denen Stahlbetonschwellen eingesetzt werden, konzipiert.
Die Verkleidung, auf der der Schienenkörper ruht, ist ein vollwertiger Bestandteil der Schienenverbindungen. Schienenpolster mit flachen Kontaktflächen werden mit Hilfe von Krücken mit einer regelmäßigen oder gewellten Oberfläche, Gleisschrauben, Federklemmen, Krücken und Halterungen an Schwellen befestigt.
Es gibt mehrere Arten von Pads
KB-Futter (mit Anschlussbolzen) - wird mit P65 und P50 Schienen verwendet. Es wird zwischen den Schienen und dem Stahlbetonschwellen installiert. Die Schiene wird mittels Klemmschraube gegen den Belag gedrückt.
KD-Futter - verbindet die P65 und P50 Schienen mit einem Holzschläfer. Es übernimmt die Funktion der Positionierung der Schiene an einem Hang. Diese Art von Produkt wird häufig bei der Konstruktion von U-Bahn-Gleisen, Trambahnen verwendet. Es wird mit Schrauben am Schläfer befestigt, mit einer Klemmschraube an der Schiene befestigt.
Futter D - verbindet Schienen und Holzschwellen. Die Schiene befindet sich an einer Steigung. Es wird mit einer Raupenkrücke 16x16x165mm befestigt. Es wird bei der Verlegung von Haupt- und Zufahrtsstraßen verwendet.
SD-Futter wird für die Verlegung von Schaltern (mit P65 und P50 Schienen) und Kranbahnen verwendet. Es hat keine Neigung und ist mit einer Spurenkrücke 16x16x165mm am Schläfer befestigt.
SK-Futter - befestigt Schienen an Holzschwellen ohne Neigung. Das Produkt wird mit einer Spurschraube am Schläfer befestigt und mit einer Klemmschraube an der Schiene befestigt.
Arten von Bindungsplatte auf Lager
| Typ | Abmessungen | Löcher | Neigung | Schiene | Gewicht (Kg) |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 Uhr | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 Uhr | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 Uhr | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 Ü | 664 x 160 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 Ü | 690 x 160 | Ø 26 (4x) | 1:40 Uhr | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 Uhr | S 49/S 54 | 8 |
Andere Schienen-Basisplatte / Kabelbinderplatte Erhältlich
TYP: FÜR SCHIENE 100RE,115RE,132RE,136RE,90ARA-A,UIC50,UIC54,UIC60,TJ45,TJ57,BS69,BS75,BS80A,BS90 USW.
Rohmaterial: 45#,QT400-15, QT450-10.QT500-7.
Prozess: Schmieden, Gießen, Gewalzt.
Oberfläche: Natürlich, Öl, oder nach Ihren Anforderungen.
Verpackung der Schienenbindungsplatte
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