Best Sell Gabelstapler-Motorventil Kipphebel für HL TCM Lonking Gabelstapler

• Material: Eisen
• Oberflächenbehandlung: Polieren
• Kundenspezifische: Nicht Customized
• Standard: Standard
• Bedingung: Neu
• Funktion: Kostengünstige oem-Gabelstapler-Teile
• Modell Nr.: 490QC-2409000320000Z
• Vorteil: Hochwertige Gabelstaplerteile
• Typ: Teile für die Motorwartung
• Transportpaket: Inside PVC Bag, Outside Carton
• Spezifikation: 50*12*10 cm
• Warenzeichen: Leading Forklift Parts
• Herkunft: China
• HS-Code: 8409999990
• Produktionskapazität: 50000 PCS / Mounth

Produktbeschreibung

Produkttitel: Bester Verkauf Gabelstapler-Motorventil Kipphebel für HL TCM LONKING Gabelstapler
Produktmodell: 490QC-2409000320000Z Ventilkipphebel  


 

Element	Beschreibung
Produktname	Kipphebel für Gabelstaplermotor (490QC)
TEILENR	490QC-2409000320000Z
Angewendtes Modell	Für Gabelstapler QUANCHAI Dieselmotor QC490
Nettogewicht (kg)	3,50
Bruttogewicht (kg)	5,00
Menge pro Karton	1
Kartongröße (cm)	50*12*10

Die Rolle des Gabelstapler-Dieselmotor-Ventil Kipphebel :
Die Ventilkippe des Gabelstaplerdieselmotors arbeitet mit der Nockenwelle zusammen, um rechtzeitig zu öffnen und zu schließen, um Einlass und Auslass abzuschließen. Die Anzahl der erforderlichen Kipphebel variiert je nach Anzahl der Motorzylinder und setzt sich aus Einlass- und Auslasskipphebel, Kipphebelwelle, Kipphebelsitz, Und die Öleinlassverbindung usw. jeder Zylinder entspricht zwei Ventilen (also einem Einlass- und einem Auslassventil), so dass dieser Satz Kipphebelbaugruppe insgesamt acht Ventilen entspricht (vier Einlass- und vier Auslassventile).

Häufige Probleme des Kipphebels für das Ventil des Gabelstaplers Dieselmotor ist defekt. Mögliche Ursache:
1. Ventilspiel ist zu klein
2. Die Ventilführung ist nicht tief genug gedrückt, was zu lang über der Ebene des Zylinderkopfes ist, was dazu führt, dass der Federsitz die Oberseite des Ventilführers trifft, wenn er geöffnet wird, Gleichzeitig wird ein Ende des Kipphebels von der Nockenwelle nach unten gedrückt. Der Effekt führte zu einem Bruch des Ventilkipparms.
3. Die Tiefe der Ventilkopfebene, die in die Zylinderebene einsinkt, reicht nicht aus. Beim Öffnen des Ventils kollidiert das Ventil mit dem Kolben, wodurch der Kipphebel bricht.
4. Das Ventil ist in der Ventilführung festgeklemmt