Abdeckung Der Steuerkammer Des Gabelstaplerdieselmotors

• Material: Cast Iron
• Kundenspezifische: Nicht Customized
• Standard: Standard
• Produktname: Abdeckung des Steuerzahnradgehäuses
• Bedingung: Neu
• Funktion: Kostengünstige oem-Gabelstapler-Teile
• Modell Nr.: 4D35G-16001/16003
• Vorteil: Hochwertige Gabelstaplerteile
• Typ: Teile für die Motorwartung
• Transportpaket: Corrugated Carton with Plywood Case
• Spezifikation: 62*40*12 cm
• Warenzeichen: Leading Forklift Parts
• Herkunft: China
• HS-Code: 8483409000
• Produktionskapazität: 50000 PCS / Mounth

Produktbeschreibung

Produkttitel: Gabelstapler Diesel Motor Zahnrad Kammer Abdeckung  
Produktmodell: 4D35G-16001 16003Timing Getriebegehäuseabdeckung


 

Element	Beschreibung
Produktname	Abdeckung des Steuerzahnradgehäuses
TEILENR	4D35G-16001/16003
Angewendtes Modell	Für Gabelstapler-Dieselmotor Xinchai 4D35G
Nettogewicht (kg)	18,20
Bruttogewicht (kg)	21,60
Menge pro Karton	1
Kartongröße (cm)	62*40*12

 Funktion Des Steuergetriebes Für Gabelstaplerdieselmotor:

Das Steuergetriebegehäuse des Gabelstaplerdieselmotors ist im vorderen Teil der Karosserie eingebaut und integriert oder von der Karosserie getrennt. Es wird verwendet, um Kraftstoffeinspritzpumpe, Regler, Steuerrad und einige Komponenten zu installieren. Der Deckel des Steuerzahnradgehäuses dient zur Abdichtung der Steuerzahnradkammer und zur Vermeidung von Ölundichtigkeiten.

Ursachen Analyse von anormalen Geräuschen der Zahnradkammer Des  Gabelstaplerdieselmotors

1. Schlechte Schmierung durch blockierte Düsenlöcher im Hauptölkanal verursacht;
2. Unsachgemäße Montage oder zu dünner Abstandshalter mit zu wenig Abstand. Das Nockenwellenrad ist während der Wartung schief, die Unebenheiten verursachen Reibung zwischen dem Vorboss und dem Flansch, und es treten starke Metallgeräusche auf.
3. Der Zahnrammspalt ist zu groß. Bei einer Stoßbelastung kollidieren die Zahnoberflächen miteinander und erzeugen ungewöhnliche Geräusche.
4. Timing Zahnrad Bearbeitungsgenauigkeit ist gering, gibt es Grate, schlechten Kontakt des Zahnradpaares;
5. Die Flanschbefestigungsschrauben sind lose, das Zahnrad bewegt sich axial, die Mitte der Welle und Bohrung ist versetzt, das Zahnrad ist ungleichmäßig und schwankt.