Dock-Sperren
Fahrzeugrückhaltesysteme
Fahrzeugrückhaltesysteme
DOK-LOK FAHRZEUGRÜCKHALTESYSTEME
Rite-Hite war der Pionier in der Fahrzeugrückhaltesbranche, indem er 1980 den Dok-Lok® einführte. Rite-Hite hat Dok-Lok-Lkw-Rückhaltesysteme weiterentwickelt, um den Veränderungen und Herausforderungen der Branche zu begegnen, einschließlich der Konstruktion von Anhängern, der Auslegung von Laderampen und der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Rite-Hite Dok-Loks, auch als LKW-Rückhaltesysteme, Anhänger-Rückhaltesysteme oder Dock-Schlösser bezeichnet, sind weltweit bekannt für:
Exklusive Dok-Lok-Sicherheitsmerkmale, die mehr Arten der Trennung von Anhängern und Docks als alle anderen Halterungen ansprechen.
Exklusives Lichtkommunikationssystem, das die volle ZEIT-Kommunikation des Dok-Lok-Status an den Gabelstaplerfahrer am Laderampe und im Inneren des Anhängers ermöglicht.
Überlegene Qualität, die sich aus einzigartigen Designmerkmalen, höchsten Konstruktionsstandards und jahrelanger Forschung und Entwicklung ergibt.
Bewährte langfristige Zuverlässigkeit, bestätigt durch eine umfangreiche Liste zufriedener Stammkunden.
Rite-Hite Fahrzeugrückhaltesysteme sind so konzipiert, dass sie je nach Anwendung das höchste Maß an Sicherheit bieten. DOK-Loks sind die einzigen Fahrzeugrückhaltesysteme in der Branche, die eine Vollzeitkommunikation des Zustands der Sperre an den Gabelstaplerfahrer ermöglichen.
Kennen Sie Ihre Risiken
- Frühe Abreise: Ein Lkw-Fahrer fährt versehentlich weg, während ein Gabelstapler ein-, aus- oder in den trailer,2 fährt. Anhängerkriechfahrt: Ein Anhänger kann sich erheblich unter dem Gewicht eines Gabelstaplers bewegen, der eine trailer,3 betritt und verlässt. Fahrwerkseinsturz: Schwaches oder beschädigtes Fahrwerk weicht und der Anhänger steht nach vorne oder fällt auf die side,4. Anhänger Pop-up: Das Gewicht eines Gabelstaplers sendet den Heck des Anhängers nach vorne und unten, wodurch die Nase auf rise,5. Anhängerauftrieb: Das Gewicht eines Hubwagens sendet die Nase des Anhängers nach unten, wodurch sich das hintere Ende nach oben und vom Gebäude weg bewegt.
Sobald der LKW wieder in die Position des Be-/Entladens zurückkehrt, berührt sein Heck den gesamten Stahlrahmen mit einer integrierten Feder und drückt ihn nach unten, damit er vollständig gegen den Stahlrahmen zurückfahren kann. Dann drückt der Fahrer die Steuertaste, um den Haken hochzuheben und die Querstange des LKW-Hecks einzuhaken.
Der Haken könnte eine Kraft von bis zu 16.000Kg tragen. Die Verriegelung passt auch automatisch den Befestigungszustand mit der Querstange des LKW-Riegel an, um die Sicherheit pro der schwimmenden Höhe des LKW-Hecks während des Be- und Entladens zu gewährleisten. Nach dem Be- oder Entladen wird der Bediener die Taste erneut drücken, um den Haken zu lösen. Wenn der LKW von der Heck abweicht oder sich die Querriegel des Hecks nicht in der effektiven Verriegelungsposition befindet, befindet sich die Verriegelung unter falschen Arbeitsbedingungen. Anschließend gibt das Alarmgerät einen Alarm aus und warnt den Fahrer, dass der LKW nicht ordnungsgemäß verriegelt ist.
Sicher und zuverlässig
Die Federvorrichtung sorgt dafür, dass der Haken mit der Crashbar des LKW berührt wird;
Der hydraulische Haken ist 12mm dick und stark, um eine Kraft bis zu 16.000Kg zu liefern;
Die Verriegelung kann automatisch an die Höhe des LKW-Crashbalkens ohne äußere Kraft angepasst werden; der Haken könnte die Heckschiene anschließen und das Dock-Schloss unter der Plattform installiert werden; Die Feder kann sich mit dem LKW in vertikaler Richtung bewegen, um einen sicheren und reibungslosen Ladevorgang zu gewährleisten.
Das übersichtliche Ampelsystem gibt dem Fahrer des LKWs die Orientierung.
Breite Anwendungen
Der Verriegelungshaken kann eine 300mm-fach verstellbare Höhe haben, passend für jede LKW-Höhe.
Weniger Wartung
Die Außenölleitung erleichtert das Hinzufügen von Öl;
Hydrauliköltank aus transparentem Kunststoff, um den Ölstand deutlich anzuzeigen;
Zuverlässige Konstruktion und Teile für die niedrigste Wartungshäufigkeit.
Flexibel
SPS-Steuerkreis ermöglicht die Auswahl zusätzlicher sicherer Geräte (wie Fotozelle, Druckventil);
Es stehen E/A-Kommunikationsanschlüsse zur Verfügung, um die externen Verriegelungsfotozellen (wie z. B. Docking-Richtmaschine, Sektionaltor usw.) und Druckschalter anzuschließen.
Vermeidet die Risiken durch mögliche unerwartete Abfahrten, Schlupf oder Umkippung des LKW wirksam;
Sicher und zuverlässig, um eine Kraft bis zu 16000kg zu liefern;
Der Verriegelungshaken kann eine 300mm-fach verstellbare Höhe haben, passend für jede LKW-Höhe;
Das übersichtliche Ampelsystem gibt dem Fahrer des LKWs die Orientierung.
Geprüfter Lieferant 
