Pflasterung Fiberglas Biaxial Geogrid

• Kundendienst: ja
• Garantie: 5years
• Farbe: Schwarz
• Anwendung: Stützmauer, Straßenunter
• Viskose: Mit Viscose
• Funktion: Anti-Rutsch, Verstärkung
• Modell Nr.: 5050 100100 120120
• Einstufung: Fiberglas Geogrid
• Material: Fiberglas
• Zertifikat: ce iso sgs Tri sgi Bttg bv bba
• Breite: 1-6m
• Länge: 50-100m
• Produktname: Fiberglas-Geogrid
• Netzgröße: 25.4*25.4 12.5*12.5 50*50
• Zugfestigkeit: 20/20kn-300/300kN
• Transportpaket: PE Film
• Spezifikation: 50kn 100kn 200kn
• Warenzeichen: OEM
• Herkunft: China
• HS-Code: 701990
• Produktionskapazität: 999999

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Fiberglas Geogride sind speziell als Zwischenschicht für Asphaltverstärkung konzipiert.  Unsere GFK-Geogrid-Systeme verbessern die Lebensdauer und Leistung des Pflasters und tragen gleichzeitig zur Senkung der Wartungskosten bei

Fiberglas-Geogrid ist ein Verbundprodukt, das bedeutet, dass das Geogrid mit einem Vlies-Geotextil verbunden ist. Es bietet Vorteile bei der Feuchtigkeits- und Wasserbeständigkeit und sorgt gleichzeitig für eine starke Bindung der Asphaltschichten über der Klebeschicht. Diese Bindung stellt sicher, dass das Verstärkungsgeogrid in der Lage ist, Zugspannungen effektiv aufzunehmen und zu verteilen.

Vorteile:

• Geeignet für alle Arten von Asphaltmischungen.
• Minimiert thermische und spannungsbedingte Reflexionsrisse.
• Reduziert das Ausschneiden von Straßenbelag bei hohen Umgebungstemperaturen und hohen Radlasten.
• Erhöht die Ermüdungslebensdauer von Gehwegen mit schwachen Fundamenten.
• Verlängert die Lebensdauer des Straßenbelags.
• Bietet Kostenvorteile durch die Erhöhung des Lebenszyklus von Pflaster.
• Schnelle, einfache Installation und recycelbar.
• Reduziert die Überlagerungsdicke auf mindestens 50 mm.

Anwendung

 

• Flughafenbahnen, Rollbahnen, Straßen, Brücken, Parkplätze, Gegliederte Betonstraßen zur Kontrolle von reflektierenden Rissbildung.
• Hohe Verkehrswege zur Kontrolle von Brunft.
• Neue Straßenbau und andere Straßeninstandhaltung / Reparatur-Jobs zur Verbesserung der Lebensdauer der Straßenbelag.

Spezifikationen

 

PHYSISCHE EIGENSCHAFTEN	TESTMETHODE	EINHEIT	MINIMALER DURCHSCHNITT ROLLENWERT
Masse pro Flächeneinheit (typisch)	ASTM D-5261	Oz/yd2 (g/m2)	10,3 (350)
Blendengröße (Raster)   (MD/TD) (typisch)	Gemessen	Zoll (mm)	1,2/1,2(30/30)
Prozent geöffnet Aera (nur Raster)	COE-Methode	%	70+
Breiter Zugwinkel Strength1 @ Ultimate (MD/TD)	ASTM D-6637	Lb/ft (kN/m)	3426/3426 (50/50)
Bruchdehnung (typisch)	ASTM D-6637	%	<3
Schmelzpunkt	ASTM D-276	ºF (ºC)	>425(>218)
Rollenabmessungen (Max. Breite×Länge)	-	Ft(m)	7,22×328,1 (2,20×100)
			12,5×246 (3,81×75)
Rollenbereich	-	yd2 (m2)	236,1 (220)
			341,67 (285,75(
Rollengewicht (Brutto)	-	Lb (kg)	190 (86)
			247 (112)

 

ANMERKUNGEN: 1: ALLE hier angegebenen Werte sind minmum Durchschnittswerte und basieren auf einem 95% Konfidenzniveau, sofern nicht anders angegeben \

(MD-Machine Direction; TD-Transverse Direction, auch Cross Machine Direction genannt.