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| Parameter des 614v 100Ah LiFePO4-Akkusets | ||
| Nein | Elemente | |
| 1 | Batterietyp | |
| 2 | Zelle | |
| 3 | Energie | |
| 4 | Verbindungen in Parallel und Serie | |
| 5 | Arbeitsspannungsbereich (DC V) | |
| 6 | Ladespannung | |
| 7 | Entladeabschaltspannung | |
| 8 | Standardladung | |
| 9 | Max. Ladestrom | |
| 10 | Standardentladung | |
| 11 | Max. Entladestrom | |
| 12 | Kommunikation | |
| 13 | Flüssigkeitskühlung | |
| 14 | BMS | |
| 15 | Gehäuse | |
| 16 | Abmessungen | |
| 17 | Betriebstemperatur | |
| 18 | Gewicht (kg) | |
| 19 | 2m Lade-, Entlade- und Kommunikationsleitungen, 1pc CAN-Karte. | |
1. Entwurfsfähigkeit
In unserem Engineering- und Technikteam sind mehr als 20 erfahrene Experten tätig, die sich mit der Gesamtkonstruktion von Zellen bis zu Batteriepacks, dem Batteriesystemdesign und der Simulation von Kabeln und Drähten befassen. Wir könnten auch Dienstleistungen aus einer Hand anbieten, indem wir Motor, MCU, OBC und Ladestapel bereitstellen
2. Leichtgewicht Und Skalierbarkeit
CTS optimiert systematisch das Zelldesign und die Auswahl elektrischer Komponenten. Wir wählen die leichteste Stahl/Aluminium-Legierung und hochfeste Kunststoffe, Batteriekasten und Packungsstruktur, um das Volumen und Gewicht des Batteriesystems zu reduzieren, kombiniert mit CAE-Struktursimulationsanalyse, um strukturelle Festigkeit zu gewährleisten und die Energiedichte zu verbessern.
CTS verwendet standardisierte Zellen und BMS, um 12V \ 24V \ 48V \ 72V Batteriemodule zu bauen. Durch seine hervorragende Skalierbarkeit kann es unterschiedliche Kundenanforderungen benötigen, um den Entwicklungszyklus der Packs zu verkürzen.
3. BMS und Aktives Gleichgewicht
CTS verfügt über ein erfahrenes BMS-Entwicklungsteam. Unser BMS verwendet standardmäßig passives Guthaben. Es kann eine aktive Waage gewählt werden, die die BMS-Parameter vor Ort entsprechend der tatsächlichen Anwendung der Kunden, wie CAN / RS485 Kommunikationsprotokoll, Schwellwertparameter wie über- / Unterspannungsschutz, Hochstromschutz, über- / Untertemperaturschutz, verändern kann.
4. Thermisches Management Und Simulationsplanung
CTS verfügt über die Funktionen der CFD-Simulation (Computational Fluid Dynamics) und CAE-Simulation (Computer Aided Engineering) und kann das Design der Simulation des thermischen Managements und der Simulation der Strukturmechanik für das Pack-System durchführen. Luftkühlsystem, Flüssigwärme und Flüssigkühlsystem, PI-Filmheizung, Silica-Gel-Filmheizung werden im Wärmemanagement-Design verwendet.
1. Zuverlässige LiFePO4 Zellen, Lebensdauer > 6000 mal
2.Test Und Überprüfung
CTS hat sein kooperativ betriebenes Batterietestlabor. Wir werden die Phase Batterie DV / PV (Design Verification / Production Verification) im Labor überprüfen, um zu überprüfen, ob die Konstruktion / Produktion des Batteriepacks den Designanforderungen entspricht. Es umfasst Temperaturtest, mechanische Prüfung, externe Umgebung Simulation Test, elektrische Sicherheitstest, Batterie-Performance-Test, Missbrauch Test und so weiter.
Unser Standardmodul weit verbreitet in der Industrie Fahrzeug, Tunnel Fahrzeug, große Kapazität AGV, Skyline Kran verwendet. Wir haben umfangreiche Erfahrung in verschiedenen Märkten. wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte, wir werden die richtige Lösung für Sie bieten!
CTS hat sein kooperativ betriebenes Batterietestlabor. Wir überprüfen die Batterie DV / PV (Design Verification /
Produktionsprüfung) im Labor zu überprüfen, ob die Konstruktion / Produktion der Batterie
pack erfüllt die Designanforderungen. Es umfasst Temperaturprüfung, mechanische Prüfung, externe Umgebung
Simulationstest, elektrische Sicherheitsprüfung, Batterie-Leistungstest, Missbrauch Test und so weiter.
Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf!
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