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Qin PLUS EV Glory Edition hat 8 Versionen zum Verkauf, der offizielle Richtpreis reicht von 109.800 Yuan bis 175.800 Yuan, 21 Modelle, 23 Modelle und 24 Modelle werden im gleichen Raum verkauft. Ich erinnere mich, dass im dritten Quartal des vergangenen Jahres ein CLTC-Modell mit einer reinen Akkulaufzeit von etwa 500km für 150.000 Yuan verkauft werden kann. Und die heutige Qin PLUS EV Glory Version ist nur 119.800 Yuan, die Preise sind immer noch sehr attraktiv, für Benutzer mit begrenzten Budgets, natürlich ist der niedrige Preis von 24 Glory Version beliebter.
In Bezug auf das Aussehen, Qin PLUS EV Glory Version verwendet glatte Linien, um die Körperumrisse umreißen, das geschlossene Netzwerk ist im Einklang mit seiner neuen Energie-Identität, die beiden Seiten der Pfeil Stirnlampe Form und Qin PLUS DM-i Glory Version ist sehr ähnlich, Und das "Qin" Wort Bild auf der mittleren Blende zeigt, dass dies BYD-Serie Modelle. Der Radstand dieses Autos ist 2718mm, die gehört zu den mittleren Niveau im Bereich der Kompaktwagen, und einige Versionen haben ein einziges Schiebedach auf der Oberseite, die auch den Kopfdruck von großen Menschen entlasten kann. Das runde Heck ist mit einer durchdringenden Schlussleuchte für eine hohe Erkennung bei Beleuchtung ausgestattet und die versteckte Auspuffrohranordnung schafft ein einfaches und großzügiges Heckbild.
Öffnen Sie die Tür und betreten Sie das Cockpit, die Qin PLUS EV Honor und Qin PLUS DM-i Honor haben die gleiche Innenraumgestaltung, mit glatten Linien umreißt ein klar definiertes Innenraumbild. 24 Modelle verwenden alle 8,8-Zoll-nicht-voll-LCD-Dashboard, Datenanzeige ist klar, aber die Lesung ist nicht so intuitiv wie die voll-LCD-Bildschirm.
Der zentrale Steuerbildschirm hat zwei Segmente von 10,1 Zoll und 12,8 Zoll, und ich denke, dass für Benutzer mit begrenzten Budgets, zusätzlich zu der Entry-Version, der Rest der Version kann berücksichtigt werden, schließlich, GPS-Navigation, OTA-Upgrades, und Bluetooth / Autotelefon sind alle Standard. Wie für die Einstiegsversion, da die 24 Qin PLUS EV mit 4+16GB Speicher ausgestattet ist, ist es nicht so groß wie die andere Version 6+64GB Speicherkapazität und schnelle Reaktionsgeschwindigkeit.
Qin PLUS EV Glory Version alle Sitze sind mit Kunstledermaterial bezogen, High Version unterstützt auch die Hauptfahrposition elektrische Verstellung, der Grad ist noch da. Abhängig vom Preisfaktor gibt dieses Auto keine zusätzlichen Features, was auch verständlich ist. Ich bin eine Höhe von 180cm Erfahrung, sitzen in der ersten Reihe fühlte sich nicht sehr eng, der Kopf ist vier Finger weg vom Dach des Autos, die Beine können auch frei bewegen, volle Last fühlt sich nicht überfüllt, Erfüllt die Anforderungen einer fünfköpfigen Familie.
Die Qin PLUS EV Glory Version ist leistungsmäßig mit einem Einzelmotor mit einer maximalen Leistung von 100kW und einem Spitzendrehmoment von 180N·m ausgestattet, was für den durchschnittlichen Heimnutzer mehr als genug ist. Die Startphase ist seidig und glatt, es gibt keine Frustration der Kraftstoff Auto-Verschiebung, tiefe Gaspedal kann auch ein kleines Gefühl des Zurückdrückens, die Richtung Scheibe mit elektronischer Kraft, flexible Lenkung, keine virtuelle Position, auch Anfänger Fahrer können leicht fahren.
Qin PLUS EV Glory Version alle Serien Standard BYD Lithium Eisen Phosphat Klinge Batterie, die entsprechende CLTC Pure Electric Serie hat 420km und 510km zwei Abschnitte, kombiniert mit den vorherigen 21 und 22 Modelle, Qin PLUS EV Glory Version der reinen elektrischen Reihe ist 500km und 400km optional. Das gesamte System unterstützt 0,5 Stunden Schnellladung, die häufiger in den heutigen neuen Energie-Fahrzeuge.
| Grundlegende Parameter | |
| Stufe: | Limousine |
| Netztyp: | Rein elektrisch |
| Umfassende maximale Leistung (kW): | 100 |
| Umfassendes maximales Drehmoment (Nm): | 180 |
| Getriebe: | 1st-Gang-Festübersetzung |
| Länge x Breite x Höhe (mm): | 4765×1837×1515 |
| Karosseriestruktur: | 4door 5seat Limousine |
| Jahr der Auflistung: | 2024 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 130 |
| Offizielle Beschleunigungszeit (s) 0-50km/h: | 5,5 |
| Karosserieparameter | |
| Länge x Breite x Höhe (mm): | 4765×1837×1515 |
| Radstand (mm): | 2718 |
| Leergewicht (kg): | 1586 |
| Radstand vorn (mm): | 1580 |
| Radstand hinten (mm): | 1580 |
| Motor | |
| Motortyp: | Permanentmagnet/synchron |
| Maximale Leistung des Elektromotors (kW): | 100 |
| Maximales Drehmoment des Elektromotors (Nm): | 180 |
| Maximale Leistung des vorderen Motors (kW): | 100 |
| Maximales Drehmoment des vorderen Motors (Nm): | 180 |
| Batterie | |
| Rein elektrischer CLTC-Bereich (km): | 420 |
| Batterieenergie (kWh): | 48kWh |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km): | 11,6 |
| Batterietyp: | Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie |
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