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Geprüfter Lieferant ISUZU FRT Flughafen Food Service Flugzeug Catering Truck
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» I. Detailansicht des LKW
Der gesamte Transport von Lebensmitteln ist in etwa wie folgt: flughafen-Food-Trucks werden von Fluggesellschaften Lebensmittel-Unternehmen verteilt, verteilt nach der Ankunft und Abflugzeit der verschiedenen Flugzeugtypen, und dann von Flughafen-Food-Trucks zum Flugzeug transportiert.
Es scheint ein sehr einfacher Prozess zu sein, aber es gibt hohe Anforderungen an die Pünktlichkeit des Lebensmitteltransports und die Frische der Lebensmittel. Heute werde ich die Merkmale von Flughafen-Food-Trucks und einige spezielle Institutionen vorstellen.
Das Fahrzeug erfordert eine hohe Zuverlässigkeit
Wie wir alle wissen, stellt das Flugzeug sehr hohe Anforderungen an die Aktualität. Die Verspätung des Flugzeugs verzögert die Zeit und den Reiseplan aller. Der Aufenthalt am Flughafen ist oft sehr kurz. Die Flughafen-Food-Trucks, die logistische Unterstützung für die Flugzeuge bieten, haben sehr hohe Anforderungen und können nicht durch Störungen verursacht werden. Die Nahrungsmittelversorgung im Flugzeug ist knapp.
Obwohl der Foodtruck nur eine kurze Fahrt zwischen dem Foodunternehmen und dem Flughafen ist, ist es absolut nicht erlaubt, dass der Foodtruck in der Mitte zusammenbricht und die Laufzeit des Flugzeugs verzögert. Derzeit verwenden Flughafen-Food-Trucks hauptsächlich Isuzu-Chassis, und einige verwenden Ford-Chassis.
Das Fahrzeug hat eine gute Anpassungsfähigkeit
High-End-Leichtlastwagen Chassis + liftable Kühlraum, ist die Konfiguration von Flughafen Food Trucks ungewöhnlich
Je nach Höhe der verschiedenen Modelle von Flughafen-Food-Trucks, gibt es strenge Beschränkungen für die Höhe des Fahrgestells des gesamten Fahrzeugs.
Außerdem gibt es einen großen Abstand zwischen der Oberseite des Flughafen-Food-Truck und der Flugzeugtür. Für diesen Teil ist ein Korridor oben auf der Kabine des Food-Truck erforderlich, um die Tür des Flugzeugs zu verbinden. Der Korridor muss den reibungslosen Durchgang des Food-Truck gewährleisten.
Dies hat bestimmte Anforderungen an die Höhe des Chassis und der Karosserie. Um die Bedürfnisse kleiner Flugzeuge zu decken, kann der Korridor angehoben und gesenkt werden, um den Bedürfnissen mittlerer und großer Flugzeuge gerecht zu werden.
Gute Fahrleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten
Viele Menschen können nicht verstehen, warum der Flughafen Food Truck noch benötigt ausgezeichnete Low-Speed-Leistung. Dies liegt hauptsächlich daran, dass der Korridor, in dem der Food Truck des Flughafens mit der Kabinentür verbunden ist. Dieser Korridor befindet sich oben im Fahrerhaus und der Fahrer kann diesen Bereich nicht beobachten. Der Kommandant und der Fahrer kooperieren, um das Andocken zwischen dem Flughafen-Food-Truck und der Kabinentür abzuschließen.
Während des Andockvorgangs muss das Fahrzeug eine ausgezeichnete Leistung bei niedriger Geschwindigkeit haben, und das Fahrzeug nähert sich langsam der Tür, um eine übermäßige Geschwindigkeit zu vermeiden und das Fahrzeug mit dem Flugzeug zu kollidieren. Dies ist auch eine besondere Anforderung des Flughafen-Food-Truck für das Fahrzeug. 
» II SPEZIFIKATION
| Projekt | Leistungsindex | Leistungsindex | |
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Motor
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Hersteller | Qingling suzu (Chongqing) Engine Co., Ltd | suzu (Chongqing) Engine Co., Ltd |
| Modell | 6HK1-TCL | 6HK1-TCL | |
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Getriebegehäuse
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Hersteller | Qingling Motors Company Limited | Allison Transmission |
| Modell | MLD-6Q | Allison 2500 ATM | |
| Arbeitshöhe der Plattform (mm) | 2650~6000 | 2740~6020 | |
| Nennlast der Karosserie (kg) | 4500 | 4000 | |
| Nennlast der vorderen Plattform (kg) | 1550 | 1800 | |
| Nennlast des beweglichen Teils der vorderen Plattform (kg) | 600 | 600 | |
| Einstellbereich für linke und rechte Einstellung des beweglichen Teils der vorderen Plattform (Mm) | 0~600 | 0~800 | |
| Erweiterungs- und Einstellbereich des beweglichen Teils der vorderen Plattform (Mm) | 0~500 | 0~500 | |
| Feste Teilegröße der vorderen Plattform (L × B) (mm) | 1200×2190 | 1400×2400 | |
| Bewegliche Teilegröße der vorderen Plattform (L × B) (mm) | 1130×1200 | 1120×1200 | |
| Leergewicht (kg) | 14000 | 14000 | |
| Begrenzungsmaß (L × B × H) (mm) | 10115×2500×3830 | 10320×2500×3830 | |
| Andere Eigenschaften | -- | ||
| Gehäuse | Hersteller | Qingling ISU.zu (Chongqing) Engine Co., Ltd | Qingling ISU.zu (Chongqing) Engine Co., Ltd |
| Modell | QL1180XQFRY | QL1180XQFRY | |
| Außenmaß der Karosserie (L × B × h) (Mm) | 7500×2480×2400 | 7500×2480×2400 | |
| Motoremissionen | GB17691-2005 GB 3847-2005 EURO 5 | GB17691-2005 GB 3847-2005 EURO 5 | |
| Nennlast des festen Teils der vorderen Plattform (kg) | 950 | 1200 | |
» VI VERSAND:RORO/BULK VESSEL/CONTAINER
RORO: Der LKW wird direkt zum Schiff gefahren und gut fixiert. Es kann den Stapler während des Transports verrostet und beschädigt schützen.
BULK: Der LKW wird mit einem Kran angehoben und dann auf das Schiffsdeck gelegt. Dieses Modell ist viel billiger.
CONTAINER: Der Stapler wird in den Container gelegt. Dieses Modell wird für kleine Modellfahrzeuge verwendet
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