MARINE NEUE SCHIFF HOHE KAPAZITÄT MARINE GUMMI-AIRBAGS
AIRBAGS FÜR SCHIFFE
1. Die Stärken der Evergreen Intensivairbags
A. Erweitertes Rahmendesign
Evergreen intensiv Airbags verwendet die fortschrittliche Whole Enlacing-Technologie, die das Verwisten jeder Schicht ohne Nähte erfordert. Auch die beiden konischen Enden der Airbags sind mit zwei zusätzlichen Schichten verstärkt. Das innovative Design verbessert die gesamte Leistung von intensiven Airbags wie Innendruck, Versiegelung und Sicherheit.
B. ausgezeichnete Qualität Material verwendet
Jedes 10 cm lange Rahmenarbeitsmaterial hat 94 synthetische Reifenseile, deren Zugfestigkeit 21kn/Strang bzw. 30kn/Strang beträgt. Die äußeren Gummikomponenten haben eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um den erwarteten starken Belastungen standzuhalten. Die Verstärkung synthetische Reifen-Kordel Schicht re stark genug , um den Innenluftdruck in beiden komprimierten und nicht-komprimierten Situation zu halten und seine verwendeten Gummi besteht aus Natur-und synthetische Gummi. Das importierte Dichtmittel, das von der internationalen Markenfabrik nach unserer speziellen Anforderung hergestellt wird, sorgt für die enge Verbindung jeder Schicht.
C. gute Arbeit
Der Körper des intensiven Airbag ist glatt und beide Enden sind rationalisieren. Eine spezielle Behandlung wurde zuerst an Ventilen durchgeführt und dann mit konischen Enden von Airbags versiegelt. Diese Methode kann die Probleme der Ventile lösen, wie Beschädigung und Luftlecks.
D. hohe Leistung
Das fortschrittliche Design des Rahmens, das hervorragende Material und unsere gute Arbeit machen die Leistung der Evergreen Intensivairbags deutlich höher als die Anforderungen von CB/T3795-1996. Unsere Airbags halten den harten Bedingungen und der harten Nutzung stand und sind die erste Wahl für seriöse Kunden.
E. strenge Kontrolle
Wir setzen die Regelprüfungen an jedem Airbag von der Oberfläche bis zum Innendruck und auch dem Luftleck fest durch. Wir stellen sicher, dass jedes Stück Airbag, das an Kunden gesendet wird, teilnahmeberechtigt ist.
2. Bau von EVRGREEN Airbags
3. Vorsorge für Airbags Verwendung
A. Den Innendruck der Airbags streng kontrollieren und den Sicherheitsarbeitsdruck nicht überschreiten.
B. die Kontaktfläche der mit Airbags beförderten Ladung sollte keine scharfen Gegenstände haben, die Airbags durchdringen können.
C.Vermeiden Sie die Längsverdrehung der Airbags während der Verwendung.
D. Wenn die Airbags lange Zeit nicht verwendet oder repariert werden, sollte der vor dem erneuten Gebrauch durch das Inflationsexperiment getestet werden. Der innere Druck des Tests sollte dem des inneren Drucks entsprechen. Generell sollten die weitgehend reparierten Airbags den Arbeitsdruck im Einsatz senken.
4. Wartungshandbuch für Airbag-Reparatur
Bei Luftlecks, identifiziert die Rissausbreitung durch Sichtprüfung auf dem Airbag auf die Gummicharakteristik zu überprüfen, indem die Oberfläche bestimmen, ob schwere Alterung (Ermüdungsbruch und klebrige Oberfläche)
Es gibt zwei Möglichkeiten des Patching, die heißen und normalen Temperatur Vulkanisation. Nun führen wir die heiße Vulkanisation wie unten,
A. Reinigen Sie die inneren und äußeren Airbags gründlich, um eine vollständige Reinigung insbesondere an der äußeren Wandoberfläche zu gewährleisten. Vor dem Patching nicht länger als 10 Minuten in das Wasser tauchen.
B. Markierung/Kennzeichnung des Luftlecks durch Ausfahren des gewickelten Teils nach außen 15mm.
C.Struktur layerial durch 2-6 Schichten getrennt hängt von der Größe der Flockenleckstelle.
Z. B. Leckagebereich ca. 110mm oder vermehrender Bruch 50-70mm wird mit 4-6 Schichten gepatcht und es ist besser ausgestattet "+" Kissen aus Nylon.
D. Den Leckbereich der Flocke mehrmals in Einwegrichtung mit Sandpapier abfeilen, um eine saubere und glatte Oberfläche um den Bruchbereich zu gewährleisten. Denken Sie daran, es erneut mit Druckluft zu reinigen.
E. der gesamte Prozess sollte sicherstellen, dass keine unerwünschten besonderen eingebettet und trocknen Sie die Airbag Oberfläche. Die Bürste bis etwas besaßen 502 Leim mit dem Bestandteil der Leimmischung des reinen Gummimaterials: Petroleum-Grundchemikalie 1:8.
F.Patching-Präzanz: Verwenden Sie die vorbereitete erwähnte Ebene zum Patch.
G. Vulkanisierpresse Prozess-mit der Zahnstangenstruktur unten angegeben, um unsere Vulkanisierprekess durch Erhitzen bis zu 135 +-5C durchgeführt; Drücken Sie die Flockenleckstelle mit 0,08-0,12Mpa Druck für 40-50 Minuten.
G.inspection-check der Patching-Bereich, um die enge Agglutination zu gewährleisten. Die aufgeblasenen Luftbeutel für die endgültige Kontrolle.
Geprüfter Lieferant 
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