Pneumatische Gummikotflügel
Schwimmende pneumatische Gummikotflügel, die aus synthetisch-cord-verstärktem Gummiblech mit Druckluft innen, damit es auf dem Wasser schwimmen und arbeiten als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffen (Schiff-zu-Schiff), oder zwischen Schiffen und Liegestrukturen, wenn sie nebeneinander auf dem Wasser kommen.
Hinweis: Die schwimmenden pneumatischen Gummikotflügel wurden manchmal umgangssprachlich als "Yokohama-Kotflügel" oder "Yokohama-Typ Kotflügel" bezeichnet - ISO 17357: 2002 Schiffe und Schiffstechnik - Hochdruck-schwimmende pneumatische Gummikotflügel.
Vorteile der schwimmenden pneumatischen Gummikotflügel
Schwimmende pneumatische Gummikotflügel können wegen ihres geringen Gewichts leicht mit Guy-Seil oder Guy-Kette gehandhabt und montiert werden. Es kann der Scherkraft widerstehen und hält die Energieabsorption unter geneigter Kompression bis zu 15 Grad aufrecht. Unterdessen sorgen für den niedrigen und vergleichsweise gleichmäßigen Rumpffruck.
Bestehend aus mehreren synthetischen Kordelschichten und robustem abriebfestem Gummi, haben sie eine gleichbleibende Leistung auch unter rauen Bedingungen und zyklischer Belastung. Auch die Wartungskosten und das Schadenrisiko werden minimiert. Das beste Material sorgt zudem für den Eigenauftrieb und eine extrem lange Lebensdauer.
Anforderungen An Schwimmende Pneumatische Gummikotflügel
Konstruktionsmerkmale
Schwimmende pneumatische Gummikotflügel müssen aus einem aus Gummi, Verstärkung synthetische Reifen-Kordel-Schicht und inneren Gummi, fest vulkanisiert bestehen.
Die Gummiauslage wird verwendet, um die Schnur und den inneren Gummizug vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen. Diese Gummimischung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um den erwarteten Witterungsbedingungen und starken Belastungen standzuhalten.
Die Verstärkung synthetische Reifen-Kordel Schicht stark genug, um die interne zu halten Luftdruck des Kotflügels
Die innere Gummischicht dichtet die Druckluft im ab kotflügel
Kotflügel mit Durchmesser 2500mm und größer, ausgestattet mit Sicherheitsventil zum Lösen von übermäßigem Innendruck, wenn die Kotflügel versehentlich überkomprimiert werden.
Die Anforderungen an die Eigenschaften von außen- und innenliegendem Gummimaterial von schwimmenden pneumatischen Gummikotflügeln entsprechen ISO 17357: 2002.
Schwimmende Pneumatische Gummikotflügel
Druckanforderungen an schwimmende pneumatische Gummikotflügel
Evergreen-Maritime machen schwimmende pneumatische Gummikotflügel mit 50kPa (pneumatisch 50) und 80kPa (pneumatisch 80) Anfangsdruck. Der Innendruck, der Betriebsdruck, der Einstelldruck des Sicherheitsventils und der hydraulische Prüfdruck entsprechen ebenfalls den Anforderungen der ISO 17357: 2002.
Prüfung und Inspektion für gewerbliche pneumatische Gummikotflügel mit Schwimmausrüstung
Die Abnahmeprüfung und Inspektion für erworbene, schwimmende pneumatische Gummikotflügel muss auf den unten angegebenen Prüfungen und Inspektionen basieren:
Materialprüfung von Gummi - durchgeführt in Übereinstimmung mit den physikalischen Eigenschaften von Innen- und Außengummi nach ISO 17357: 2002 gefordert
Maßprüfung - muss beim anfänglichen Innendruck überprüft werden. Toleranz: +10%, -5%.
Luftleckageprüfung - muss bei Anfangsdruck für durchgeführt werden Mehr als 30 Minuten
Hydrostatischer Drucktest - muss 10 min lang bei dem hydrostatischen Druck durchgeführt werden, der in „Prüfdruck bei 0 % Durchbiegung“ angegeben ist. Maximale temporäre Dehnung: 10%
Leistung Des Schwimmenden Pneumatischen Gummikotflügelrads
Die Leistung der schwimmenden pneumatischen Gummikotflügel muss in Bezug auf garantierte Energieabsorption (GEA), Reaktionskraft bei GEA-Ablenkung und Hull-Druck bei GEA-Ablenkung spezifiziert werden.
Alle schwimmenden pneumatischen Gummikotflügel von Evergreen Maritime werden hergestellt und von Drittanbietern (ABS, LR, BV, CCS) gemäß ISO 17357: 2002 zertifiziert.
Geprüfter Lieferant 
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